• Energy Research
• DE close
• EU close
• IT close
• Transport Research close

Ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 jirrikjedi li l-Istati Membri jirreġistraw l-informazzjoni għal kull karozza ġdida tal-passiġġieri rreġistrata fit-territorju tagħhom. Kull sena, kull Stat Membru għandu jippreżenta lill-Kummissjoni l-informazzjoni kollha relatata mar-reġistrazzjonijiet il-ġodda tiegħu. B’mod partikolari, id-dettalji li ġejjin huma meħtieġa għal kull karozza ġdida tal-passiġġieri rreġistrata: l-isem tal-manifattur, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip, it-tip, il-varjant, il-verżjoni, l-għamla u l-isem kummerċjali, l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2, il-massa tal-vettura, il-bażi tar-roti, il-wisa’ tar-roti, il-kapaċità tal-magna, it-tip ta’ fjuwil u l-modalità tal-fjuwil. Tressqet ukoll informazzjoni addizzjonali, bħall-qawwa tal-magna. Id-data għall-EU-28 hija rrappurtata fil-bażi tad-data ewlenija. Le règlement (CE) no 443/2009 impose aux États membres d’enregistrer les informations relatives à chaque voiture particulière neuve immatriculée sur son territoire. Chaque année, chaque État membre communique à la Commission toutes les informations relatives à ses nouveaux enregistrements. En particulier, les informations suivantes sont requises pour chaque voiture particulière neuve immatriculée: nom du constructeur, numéro d’homologation de type, type, variante, version, marque et nom commercial, émissions spécifiques de CO2, masse du véhicule, base de roue, largeur de la voie, capacité du moteur, type de carburant et mode carburant. Des renseignements supplémentaires, tels que la puissance du moteur, ont également été fournis. Les données relatives à l’EU-28 figurent dans la base de données principale. O Regulamento (CE) n.º 443/2009 exige que os Estados-Membros registem as informações relativas a cada automóvel novo de passageiros matriculado no seu território. Todos os anos, cada Estado-Membro apresenta à Comissão todas as informações relativas aos seus novos registos. Em especial, são exigidas as seguintes informações para cada automóvel novo de passageiros matriculado: nome do fabricante, número de homologação, modelo, variante, versão, marca e designação comercial, emissões específicas de CO2, massa do veículo, base das rodas, largura da via, cilindrada do motor, tipo de combustível e modo combustível. Foram também apresentadas informações adicionais, como a potência do motor. Os dados relativos à UE-28 são comunicados na base de dados principal. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 443/2009 απαιτεί από τα κράτη μέλη να καταγράφουν πληροφορίες για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομείται στην επικράτειά του. Κάθε κράτος μέλος υποβάλλει κάθε χρόνο στην Επιτροπή όλες τις πληροφορίες που αφορούν τις νέες καταχωρίσεις του. Ειδικότερα, απαιτούνται τα ακόλουθα στοιχεία για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομείται: όνομα του κατασκευαστή, αριθμός έγκρισης τύπου, τύπος, παραλλαγή, έκδοση, μάρκα και εμπορική ονομασία, ειδικές εκπομπές CO2, μάζα του οχήματος, μεταξόνιο, πλάτος μετατροχίου, κυβισμός κινητήρα, τύπος καυσίμου και τρόπος λειτουργίας καυσίμου. Υποβλήθηκαν επίσης πρόσθετες πληροφορίες, όπως η ισχύς του κινητήρα. Τα στοιχεία για την ΕΕ-28 αναφέρονται στην κύρια βάση δεδομένων. Reglamente (EB) Nr. 443/2009 reikalaujama, kad valstybės narės registruotų informaciją apie kiekvieną naują jos teritorijoje įregistruotą keleivinį automobilį. Kiekviena valstybė narė kasmet pateikia Komisijai visą informaciją, susijusią su jų naujomis registracijomis. Visų pirma apie kiekvieną užregistruotą naują lengvąjį automobilį reikalaujama pateikti šiuos duomenis: gamintojo pavadinimas, tipo patvirtinimo numeris, tipas, variantas, versija, markė ir komercinis pavadinimas, savitasis išmetamo CO2 kiekis, transporto priemonės masė, ratų bazė, tarpvėžės plotis, variklio darbinis tūris, degalų tipas ir degalų režimas. Taip pat buvo pateikta papildoma informacija, pavyzdžiui, variklio galia. ES 28 duomenys pateikiami pagrindinėje duomenų bazėje. Il regolamento (CE) n. 443/2009 impone agli Stati membri di registrare le informazioni relative a ciascuna autovettura nuova immatricolata nel suo territorio. Ogni anno ciascuno Stato membro presenta alla Commissione tutte le informazioni relative alle nuove registrazioni. In particolare, per ogni autovettura nuova immatricolata sono richiesti i seguenti dettagli: nome del costruttore, numero di omologazione, tipo, variante, versione, marca e denominazione commerciale, emissioni specifiche di CO2, massa del veicolo, interasse, carreggiata, cilindrata, tipo di carburante e modalità carburante. Sono state presentate anche informazioni supplementari, come la potenza del motore. I dati relativi all'UE-28 sono riportati nella banca dati principale. Regulamentul (CE) nr. 443/2009 impune statelor membre să înregistreze informații pentru fiecare autoturism nou înmatriculat pe teritoriul lor. În fiecare an, fiecare stat membru transmite Comisiei toate informațiile referitoare la noile lor înmatriculări. În special, sunt necesare următoarele detalii pentru fiecare autoturism nou înmatriculat: denumirea producătorului, numărul omologării de tip, tipul, varianta, versiunea, marca și denumirea comercială, emisiile specifice de CO2, masa vehiculului, ampatamentul, ecartamentul, capacitatea motorului, tipul de combustibil și modul de alimentare. De asemenea, au fost prezentate informații suplimentare, cum ar fi puterea motorului. Datele pentru UE-28 sunt raportate în baza de date principală. El Reglamento (CE) n.º 443/2009 exige a los Estados miembros que registren la información relativa a cada turismo nuevo matriculado en su territorio. Cada año, cada Estado miembro presentará a la Comisión toda la información relativa a sus nuevos registros. En particular, se requieren los siguientes datos para cada turismo nuevo matriculado: nombre del fabricante, número de homologación de tipo, tipo, variante, versión, marca y denominación comercial, emisiones específicas de CO2, masa del vehículo, base de la rueda, ancho de vía, capacidad del motor, tipo de combustible y modo de combustible. También se presentó información adicional, como la potencia del motor. Los datos relativos a la EU-28 se presentan en la base de datos principal. Регламент (ЕО) № 443/2009 изисква от държавите членки да записват информация за всеки нов лек пътнически автомобил, регистриран на тяхна територия. Всяка година всяка държава членка предоставя на Комисията цялата информация, свързана с новите си регистрации. По-специално за всеки нов регистриран лек пътнически автомобил се изискват следните данни: наименование на производителя, номер на одобрението на типа, тип, вариант, версия, марка и търговско наименование, специфични емисии на CO2, маса на превозното средство, междуосово разстояние, широчина на колеята, обем на двигателя, вид гориво и режим на гориво. Беше предоставена и допълнителна информация, като мощност на двигателя. Данните за ЕС-28 се докладват в основната база данни. Gemäß der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 müssen die Mitgliedstaaten für jeden in seinem Hoheitsgebiet zugelassenen neuen Personenkraftwagen Informationen aufzeichnen. Jedes Jahr übermittelt jeder Mitgliedstaat der Kommission alle Informationen über ihre neuen Registrierungen. Insbesondere sind für jeden neuen Personenkraftwagen, der zugelassen ist, folgende Angaben erforderlich: Name des Herstellers, Typgenehmigungsnummer, Typ, Variante, Version, Fabrikmarke und Handelsname, spezifische CO2-Emissionen, Masse des Fahrzeugs, Radfuß, Gleisbreite, Hubraum, Kraftstoffart und Kraftstoffart. Darüber hinaus wurden zusätzliche Informationen wie die Motorleistung vorgelegt. Die Daten für die EU-28 werden in der Hauptdatenbank gemeldet.

Ir-Regolament (UE) 2019/631 jirrikjedi li l-Pajjiżi jirreġistraw l-informazzjoni għal kull karozza ġdida tal-passiġġieri rreġistrata fit-territorju tagħhom. Kull sena, kull Stat Membru għandu jippreżenta lill-Kummissjoni l-informazzjoni kollha relatata mar-reġistrazzjonijiet il-ġodda tiegħu. B’mod partikolari, id-dettalji li ġejjin huma meħtieġa għal kull karozza ġdida tal-passiġġieri rreġistrata: l-isem tal-manifattur, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip, it-tip, il-varjant, il-verżjoni, l-għamla u l-isem kummerċjali, l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 (il-protokolli tal-NEDC u tad-WLTP), il-mases tal-vettura, il-bażi tar-roti, il-wisa’ bejn ir-roti, il-kapaċità u l-potenza tal-magna, it-tip u l-modalità tal-fjuwil, l-ekoinnovazzjonijiet u l-konsum tal-elettriku. Id-data għall-EU-27 u r-Renju Unit hija rrappurtata fil-bażi tad-data ewlenija. Mill-2018, l-Iżlanda hija inkluża wkoll fil-bażi tad-data. Mill-2019, in-Norveġja hija inkluża wkoll fil-bażi tad-data. Biex tniżżel id-data fil-telespettatur tad-data elastika jekk jogħġbok uża Xifer, Chrome, Firefox jew Safari. Le règlement (UE) 2019/631 impose aux pays d’enregistrer des informations pour chaque voiture particulière neuve immatriculée sur son territoire. Chaque année, chaque État membre soumet à la Commission toutes les informations relatives à ses nouveaux enregistrements. En particulier, les détails suivants sont requis pour chaque voiture particulière neuve immatriculée: nom du constructeur, numéro d’homologation de type, type, variante, version, marque et nom commercial, émissions spécifiques de CO2 (protocoles NEDC et WLTP), masses du véhicule, base de roues, largeur de voie, capacité et puissance du moteur, type et mode de carburant, éco-innovations et consommation d’électricité. Les données relatives à l’EU-27 et au Royaume-Uni sont communiquées dans la base de données principale. Depuis 2018, l’Islande est également incluse dans la base de données. Depuis 2019, la Norvège est également incluse dans la base de données. Pour télécharger les données dans la visionneuse de données élastique, veuillez utiliser Edge, Chrome, Firefox ou Safari. Ο κανονισμός (ΕΕ) 2019/631 απαιτεί από τις χώρες να καταγράφουν πληροφορίες για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομείται στο έδαφός τους. Κάθε έτος, κάθε κράτος μέλος υποβάλλει στην Επιτροπή όλες τις πληροφορίες που αφορούν τις νέες καταχωρίσεις του. Ειδικότερα, απαιτούνται τα ακόλουθα στοιχεία για κάθε νέο επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομείται: όνομα κατασκευαστή, αριθμός έγκρισης τύπου, τύπος, παραλλαγή, έκδοση, μάρκα και εμπορική ονομασία, ειδικές εκπομπές CO2 (πρωτόκολλα NEDC και WLTP), μάζες του οχήματος, μετατρόχιο, πλάτος μετατροχίου, κυβισμός και ισχύς του κινητήρα, τύπος και κατάσταση καυσίμου, οικολογικές καινοτομίες και κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Τα στοιχεία για την ΕΕ-27 και το Ηνωμένο Βασίλειο αναφέρονται στην κύρια βάση δεδομένων. Από το 2018 η Ισλανδία περιλαμβάνεται επίσης στη βάση δεδομένων. Από το 2019 η Νορβηγία περιλαμβάνεται επίσης στη βάση δεδομένων. Για τη λήψη των δεδομένων στο ελαστικό πρόγραμμα προβολής δεδομένων παρακαλούμε χρησιμοποιήστε Edge, Chrome, Firefox ή Safari. Le Rialachán (AE) 2019/631 ceanglaítear ar thíortha faisnéis a thaifeadadh maidir le gach gluaisteán nua paisinéirí a chláraítear ar a chríoch. Gach bliain, cuirfidh gach Ballstát an fhaisnéis go léir a bhaineann lena gclárú nua faoi bhráid an Choimisiúin. Go háirithe, tá na sonraí seo a leanas ag teastáil maidir le gach gluaisteán nua paisinéirí a chláraítear: ainm an mhonaróra, uimhir chineálcheadaithe, cineál, athraitheach, leagan, déanamh agus ainm tráchtála, astaíochtaí sonracha CO2 (prótacail NEDC agus WLTP), maiseanna na feithicle, bonn rotha, leithead riain, toilleadh agus cumhacht an innill, cineál agus modh breosla, éiceanuálaíochtaí agus ídiú leictreachais. Tuairiscítear sonraí na 27 mBallstát agus na Ríochta Aontaithe sa phríomhbhunachar sonraí. Ó 2018 i leith, tá an Íoslainn san áireamh sa bhunachar sonraí freisin. Ó 2019 i leith, tá an Iorua san áireamh sa bhunachar sonraí freisin. Chun na sonraí a íoslódáil sa lucht féachana sonraí leaisteacha bain úsáid as Edge, Chrome, Firefox nó Safari. Regulamentul (UE) 2019/631 impune țărilor să înregistreze informații pentru fiecare autoturism nou înmatriculat pe teritoriul său. În fiecare an, fiecare stat membru prezintă Comisiei toate informațiile referitoare la noile sale înregistrări. În special, sunt necesare următoarele detalii pentru fiecare autoturism nou înmatriculat: denumirea producătorului, numărul omologării de tip, tipul, varianta, versiunea, marca și denumirea comercială, emisiile specifice de CO2 (protocoalele NEDC și WLTP), masele vehiculului, ampatamentul, ecartamentul, capacitatea și puterea motorului, tipul și modul de combustibil, ecoinovațiile și consumul de energie electrică. Datele pentru UE-27 și Regatul Unit sunt raportate în baza de date principală. Începând din 2018, Islanda este, de asemenea, inclusă în baza de date. Începând cu anul 2019, Norvegia este, de asemenea, inclusă în baza de date. Pentru descărcarea datelor în vizualizatorul de date elastic, vă rugăm să utilizați Edge, Chrome, Firefox sau Safari. Reglamente (ES) 2019/631 reikalaujama, kad šalys registruotų informaciją apie kiekvieną naują jos teritorijoje įregistruotą lengvąjį automobilį. Kiekvienais metais kiekviena valstybė narė pateikia Komisijai visą informaciją, susijusią su jų naujomis registracijomis. Visų pirma apie kiekvieną užregistruotą naują lengvąjį automobilį reikia pateikti šiuos duomenis: gamintojo pavadinimas, tipo patvirtinimo numeris, tipas, variantas, versija, markė ir komercinis pavadinimas, savitasis išmetamo CO2 kiekis (NEDC ir WLTP protokolai), transporto priemonės masė, ratų bazė, tarpvėžės plotis, variklio tūris ir galia, degalų tipas ir režimas, ekologinės naujovės ir elektros energijos sąnaudos. ES 27 ir JK duomenys pateikiami pagrindinėje duomenų bazėje. Nuo 2018 m. į duomenų bazę taip pat įtraukiama Islandija. Nuo 2019 m. į duomenų bazę taip pat įtraukiama Norvegija. Norėdami atsisiųsti duomenis į elastingą duomenų peržiūros priemonę, naudokite „Edge“, „Chrome“, „Firefox“ arba „Safari“. Il regolamento (UE) 2019/631 impone ai paesi di registrare informazioni per ogni nuova autovettura immatricolata nel proprio territorio. Ogni anno ciascuno Stato membro trasmette alla Commissione tutte le informazioni relative alle nuove registrazioni. In particolare, per ogni nuova autovettura immatricolata sono richiesti i seguenti dati: nome del costruttore, numero di omologazione, tipo, variante, versione, marca e denominazione commerciale, emissioni specifiche di CO2 (protocolli NEDC e WLTP), masse del veicolo, interasse, larghezza della pista, cilindrata e potenza del motore, tipo e modalità di carburante, innovazioni ecologiche e consumo di energia elettrica. I dati relativi all'UE-27 e al Regno Unito sono riportati nella banca dati principale. Dal 2 018 l'Islanda è inclusa anche nella banca dati. Dal 2019 anche la Norvegia è inclusa nella banca dati. Per scaricare i dati nel visualizzatore di dati elastico si prega di utilizzare Edge, Chrome, Firefox o Safari. Съгласно Регламент (ЕС) 2019/631 от държавите се изисква да регистрират информация за всеки нов лек автомобил, регистриран на нейна територия. Всяка година всяка държава членка представя на Комисията цялата информация, свързана с новите си регистрации. По-специално, за всеки регистриран нов лек пътнически автомобил се изискват следните подробности: наименование на производителя, номер на одобрението на типа, тип, вариант, версия, марка и търговско наименование, специфични емисии на CO2 (протоколи за NDC и WLTP), маси на превозното средство, междуосие, широчина на колеята, мощност и мощност на двигателя, тип и режим на гориво, екологични иновации и консумация на електроенергия. Данните за ЕС-27 и Обединеното кралство са докладвани в основната база данни. От 2018 г. Исландия също е включена в базата данни. От 2019 г. насам Норвегия също е включена в базата данни. За да изтеглите данните в еластичния преглед на данни, моля използвайте Edge, Chrome, Firefox или Safari. Az (EU) 2019/631 rendelet előírja az országok számára, hogy a területükön nyilvántartásba vett minden egyes új személygépkocsira vonatkozóan adatokat rögzítsenek. Az egyes tagállamok minden évben benyújtják a Bizottságnak az új nyilvántartásba vételükkel kapcsolatos valamennyi információt. Különösen a következő adatokat kell megadni minden egyes nyilvántartásba vett új személygépkocsi esetében: gyártó neve, típus-jóváhagyási száma, típus, változat, kivitel, gyártmány és kereskedelmi név, fajlagos CO2-kibocsátás (NEDC és WLTP protokollok), a jármű tömege, kerékalap, nyomtáv, motortérfogat és teljesítmény, tüzelőanyag típusa és üzemmódja, ökoinnovációk és villamosenergia-fogyasztás. Az EU-27 és az Egyesült Királyság adatai a fő adatbázisban szerepelnek. 2018 óta Izland is szerepel az adatbázisban. 2019 óta Norvégia is szerepel az adatbázisban. Az adatok rugalmas adatmegjelenítőben való letöltéséhez használja az Edge, a Chrome, a Firefox vagy a Safari alkalmazást. O Regulamento (UE) 2019/631 exige que os países registem as informações relativas a cada automóvel novo de passageiros matriculado no seu território. Todos os anos, cada Estado-Membro apresenta à Comissão todas as informações relativas aos seus novos registos. Em especial, são exigidas as seguintes informações para cada automóvel novo de passageiros matriculado: nome do fabricante, número de homologação, modelo, variante, versão, marca e designação comercial, emissões específicas de CO2 (protocolos NEDC e WLTP), massas do veículo, base das rodas, largura da via, cilindrada e potência do motor, tipo e modo de combustível, ecoinovações e consumo de eletricidade. Os dados relativos à UE-27 e ao Reino Unido são comunicados na base de dados principal. Desde 2018, a Islândia também está incluída na base de dados. Desde 2019, a Noruega também está incluída na base de dados. Para baixar os dados no visualizador de dados elástico, use Edge, Chrome, Firefox ou Safari.

AbstractThe Law of the Sea and regional and national laws and agreements require exploited populations or stocks to be managed so that they can produce maximum sustainable yields. However, exploitation level and stock status are unknown for most stocks because the data required for full stock assessments are missing. This study presents a new method [abundance maximum sustainable yields (AMSY)] that estimates relative population size when no catch data are available using time series of catch-per-unit-effort or other relative abundance indices as the main input. AMSY predictions for relative stock size were not significantly different from the “true” values when compared with simulated data. Also, they were not significantly different from relative stock size estimated by data-rich models in 88% of the comparisons within 140 real stocks. Application of AMSY to 38 data-poor stocks showed the suitability of the method and led to the first assessments for 23 species. Given the lack of catch data as input, AMSY estimates of exploitation come with wide margins of uncertainty, which may not be suitable for management. However, AMSY seems to be well suited for estimating productivity as well as relative stock size and may, therefore, aid in the management of data-poor stocks.

The Regulation (EC) No 443/2009 requires Member States to record information for each new passenger car registered in its territory. Every year, each Member State shall submit to the Commission all the information related to their new registrations. In particular, the following details are required for each new passenger car registered: manufacturer name, type approval number, type, variant, version, make and commercial name, specific emissions of CO2, mass of the vehicle, wheel base, track width, engine capacity, fuel type and fuel mode. Additional information, such as engine power, were also submitted. Data for EU-28 are reported in the main database.

In Eastern Boundary Upwelling Systems nutrient-rich waters are transported to the ocean surface, fuelling high photoautotrophic primary production. Subsequent heterotrophic decomposition of the produced biomass increases the oxygen-depletion at intermediate water depths, which can result in the formation of oxygen minimum zones (OMZ). OMZs can sporadically accumulate hydrogen sulfide (H2S), which is toxic to most multicellular organisms and has been implicated in massive fish kills. During a cruise to the OMZ off Peru in January 2009 we found a sulfidic plume in continental shelf waters, covering an area >5500 km(2), which contained ∼2.2×10(4) tons of H2S. This was the first time that H2S was measured in the Peruvian OMZ and with ∼440 km(3) the largest plume ever reported for oceanic waters. We assessed the phylogenetic and functional diversity of the inhabiting microbial community by high-throughput sequencing of DNA and RNA, while its metabolic activity was determined with rate measurements of carbon fixation and nitrogen transformation processes. The waters were dominated by several distinct γ-, δ- and ε-proteobacterial taxa associated with either sulfur oxidation or sulfate reduction. Our results suggest that these chemolithoautotrophic bacteria utilized several oxidants (oxygen, nitrate, nitrite, nitric oxide and nitrous oxide) to detoxify the sulfidic waters well below the oxic surface. The chemolithoautotrophic activity at our sampling site led to high rates of dark carbon fixation. Assuming that these chemolithoautotrophic rates were maintained throughout the sulfidic waters, they could be representing as much as ∼30% of the photoautotrophic carbon fixation. Postulated changes such as eutrophication and global warming, which lead to an expansion and intensification of OMZs, might also increase the frequency of sulfidic waters. We suggest that the chemolithoautotrophically fixed carbon may be involved in a negative feedback loop that could fuel further sulfate reduction and potentially stabilize the sulfidic OMZ waters.

AbstractRidging South Atlantic Anticyclones contribute an important amount of precipitation over South Africa. Here, we use a global coupled climate model and the ERA5 reanalysis to separate for the first time ridging highs (RHs) based on whether they occur together with Rossby wave breaking (RWB) or not. We show that the former type of RHs are associated with more precipitation than the latter type. The mean sea level pressure anomalies caused by the two types of RHs are characterized by distinct patterns, leading to differences in the flow of moisture‐laden air onto land. We additionally find that RWB mediates the effect of climate change on RHs during the twenty‐first century. Consequently, RHs occurring without RWB exhibit little change, while those occurring with RWB contribute more precipitation over the southern and less precipitation over the northeastern South Africa in the future.

Le règlement (CE) no 443/2009 impose aux États membres d’enregistrer les informations relatives à chaque voiture particulière neuve immatriculée sur son territoire. Chaque année, chaque État membre communique à la Commission toutes les informations relatives à ses nouveaux enregistrements. En particulier, les informations suivantes sont requises pour chaque voiture particulière neuve immatriculée: nom du constructeur, numéro d’homologation de type, type, variante, version, marque et nom commercial, émissions spécifiques de CO2, masse du véhicule, base de roue, largeur de la voie, capacité du moteur, type de carburant et mode carburant. Des renseignements supplémentaires, tels que la puissance du moteur, ont également été fournis. Les données relatives à l’EU-27 sont communiquées dans la base de données principale. Des informations supplémentaires sur la Croatie et la Norvège sont fournies dans des fichiers séparés (dans la même archive zip). Seules les données de l’EU-27 seront utilisées pour calculer les performances des fabricants en 2013. Ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 jirrikjedi li l-Istati Membri jirreġistraw l-informazzjoni għal kull karozza ġdida tal-passiġġieri rreġistrata fit-territorju tagħhom. Kull sena, kull Stat Membru għandu jippreżenta lill-Kummissjoni l-informazzjoni kollha relatata mar-reġistrazzjonijiet il-ġodda tiegħu. B’mod partikolari, id-dettalji li ġejjin huma meħtieġa għal kull karozza ġdida tal-passiġġieri rreġistrata: l-isem tal-manifattur, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip, it-tip, il-varjant, il-verżjoni, l-għamla u l-isem kummerċjali, l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2, il-massa tal-vettura, il-bażi tar-roti, il-wisa’ tar-roti, il-kapaċità tal-magna, it-tip ta’ fjuwil u l-modalità tal-fjuwil. Tressqet ukoll informazzjoni addizzjonali, bħall-qawwa tal-magna. Id-data għall-EU-27 hija rrappurtata fil-bażi tad-data ewlenija. Informazzjoni addizzjonali dwar il-Kroazja u n-Norveġja hija rrappurtata f’fajls separati (fl-istess arkivju zip). Id-data tal-EU-27 biss se tintuża għall-kalkolu tal-prestazzjonijiet tal-manifatturi fl-2013. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 443/2009 απαιτεί από τα κράτη μέλη να καταγράφουν πληροφορίες για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομείται στην επικράτειά του. Κάθε κράτος μέλος υποβάλλει κάθε χρόνο στην Επιτροπή όλες τις πληροφορίες που αφορούν τις νέες καταχωρίσεις του. Ειδικότερα, απαιτούνται τα ακόλουθα στοιχεία για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομείται: όνομα του κατασκευαστή, αριθμός έγκρισης τύπου, τύπος, παραλλαγή, έκδοση, μάρκα και εμπορική ονομασία, ειδικές εκπομπές CO2, μάζα του οχήματος, μεταξόνιο, πλάτος μετατροχίου, κυβισμός κινητήρα, τύπος καυσίμου και τρόπος λειτουργίας καυσίμου. Υποβλήθηκαν επίσης πρόσθετες πληροφορίες, όπως η ισχύς του κινητήρα. Τα στοιχεία για την ΕΕ-27 αναφέρονται στην κύρια βάση δεδομένων. Πρόσθετες πληροφορίες για την Κροατία και τη Νορβηγία αναφέρονται σε χωριστά αρχεία (στο ίδιο αρχείο φερμουάρ). Μόνο τα δεδομένα της ΕΕ-27 θα χρησιμοποιηθούν για τον υπολογισμό των επιδόσεων των κατασκευαστών για το 2013. O Regulamento (CE) n.º 443/2009 exige que os Estados-Membros registem as informações relativas a cada automóvel novo de passageiros matriculado no seu território. Todos os anos, cada Estado-Membro apresenta à Comissão todas as informações relativas aos seus novos registos. Em especial, são exigidas as seguintes informações para cada automóvel novo de passageiros matriculado: nome do fabricante, número de homologação, modelo, variante, versão, marca e designação comercial, emissões específicas de CO2, massa do veículo, base das rodas, largura da via, cilindrada do motor, tipo de combustível e modo combustível. Foram também apresentadas informações adicionais, como a potência do motor. Os dados relativos à UE-27 são comunicados na base de dados principal. Informações adicionais sobre a Croácia e a Noruega são comunicadas em ficheiros separados (no mesmo arquivo zip). Apenas os dados da UE-27 serão utilizados para calcular o desempenho dos fabricantes em 2013. Reglamente (EB) Nr. 443/2009 reikalaujama, kad valstybės narės registruotų informaciją apie kiekvieną naują jos teritorijoje įregistruotą keleivinį automobilį. Kiekviena valstybė narė kasmet pateikia Komisijai visą informaciją, susijusią su jų naujomis registracijomis. Visų pirma apie kiekvieną užregistruotą naują lengvąjį automobilį reikalaujama pateikti šiuos duomenis: gamintojo pavadinimas, tipo patvirtinimo numeris, tipas, variantas, versija, markė ir komercinis pavadinimas, savitasis išmetamo CO2 kiekis, transporto priemonės masė, ratų bazė, tarpvėžės plotis, variklio darbinis tūris, degalų tipas ir degalų režimas. Taip pat buvo pateikta papildoma informacija, pavyzdžiui, variklio galia. ES-27 duomenys pateikiami pagrindinėje duomenų bazėje. Papildoma informacija apie Kroatiją ir Norvegiją pateikiama atskirtose bylose (tame pačiame zip archyve). 2013 m. gamintojų veiklos rezultatams apskaičiuoti bus naudojami tik 27 ES valstybių narių duomenys. Il regolamento (CE) n. 443/2009 impone agli Stati membri di registrare le informazioni relative a ciascuna autovettura nuova immatricolata nel suo territorio. Ogni anno ciascuno Stato membro presenta alla Commissione tutte le informazioni relative alle nuove registrazioni. In particolare, per ogni autovettura nuova immatricolata sono richiesti i seguenti dettagli: nome del costruttore, numero di omologazione, tipo, variante, versione, marca e denominazione commerciale, emissioni specifiche di CO2, massa del veicolo, interasse, carreggiata, cilindrata, tipo di carburante e modalità carburante. Sono state presentate anche informazioni supplementari, come la potenza del motore. I dati relativi all'UE-27 sono riportati nella banca dati principale. Ulteriori informazioni su Croazia e Norvegia sono riportate in file separati (nello stesso archivio zip). Solo i dati dell'UE-27 saranno utilizzati per calcolare le prestazioni dei costruttori nel 2013. Regulamentul (CE) nr. 443/2009 impune statelor membre să înregistreze informații pentru fiecare autoturism nou înmatriculat pe teritoriul lor. În fiecare an, fiecare stat membru transmite Comisiei toate informațiile referitoare la noile lor înmatriculări. În special, sunt necesare următoarele detalii pentru fiecare autoturism nou înmatriculat: denumirea producătorului, numărul omologării de tip, tipul, varianta, versiunea, marca și denumirea comercială, emisiile specifice de CO2, masa vehiculului, ampatamentul, ecartamentul, capacitatea motorului, tipul de combustibil și modul de alimentare. De asemenea, au fost prezentate informații suplimentare, cum ar fi puterea motorului. Datele pentru UE-27 sunt raportate în baza de date principală. Informații suplimentare privind Croația și Norvegia sunt raportate în fișiere separate (în aceeași arhivă zip). Numai datele UE-27 vor fi utilizate pentru calcularea performanțelor producătorilor din 2013. El Reglamento (CE) n.º 443/2009 exige a los Estados miembros que registren la información relativa a cada turismo nuevo matriculado en su territorio. Cada año, cada Estado miembro presentará a la Comisión toda la información relativa a sus nuevos registros. En particular, se requieren los siguientes datos para cada turismo nuevo matriculado: nombre del fabricante, número de homologación de tipo, tipo, variante, versión, marca y denominación comercial, emisiones específicas de CO2, masa del vehículo, base de la rueda, ancho de vía, capacidad del motor, tipo de combustible y modo de combustible. También se presentó información adicional, como la potencia del motor. Los datos relativos a la EU-27 se presentan en la base de datos principal. Se proporciona información adicional sobre Croacia y Noruega en archivos separados (en el mismo archivo zip). Solo se utilizarán datos de la EU-27 para calcular el rendimiento de los fabricantes en 2013. A 443/2009/EK rendelet előírja a tagállamok számára, hogy a területükön nyilvántartásba vett minden új személygépkocsira vonatkozóan rögzítsék az információkat. A tagállamok minden évben benyújtják a Bizottságnak az új nyilvántartásba vételükkel kapcsolatos valamennyi információt. Minden nyilvántartásba vett új személygépkocsi esetében különösen a következő adatokat kell megadni: gyártó neve, típus-jóváhagyási száma, típusa, változata, kivitele, gyártmánya és kereskedelmi neve, fajlagos CO2-kibocsátása, a jármű tömege, keréktámasz, nyomtáv, motortérfogat, tüzelőanyag-típus és tüzelőanyag-üzemmód. További információkat, például motorteljesítményt is benyújtottak. Az EU-27-re vonatkozó adatokat a fő adatbázis tartalmazza. A Horvátországra és Norvégiára vonatkozó további információkat külön aktákban (ugyanabban a zip archívumban) jelentik. A 2013. évi gyártók teljesítményének kiszámításához csak az EU-27 adatai kerülnek felhasználásra. Регламент (ЕО) № 443/2009 изисква от държавите членки да записват информация за всеки нов лек пътнически автомобил, регистриран на тяхна територия. Всяка година всяка държава членка предоставя на Комисията цялата информация, свързана с новите си регистрации. По-специално за всеки нов регистриран лек пътнически автомобил се изискват следните данни: наименование на производителя, номер на одобрението на типа, тип, вариант, версия, марка и търговско наименование, специфични емисии на CO2, маса на превозното средство, междуосово разстояние, широчина на колеята, обем на двигателя, вид гориво и режим на гориво. Беше предоставена и допълнителна информация, като мощност на двигателя. Данните за ЕС-27 се докладват в основната база данни. Допълнителна информация за Хърватия и Норвегия се съобщава в отделни файлове (в един и същ пощенски архив). За изчисляване на показателите на производителите за 2013 г. ще се използват само данни от ЕС-27.

Monitoring the state of oceans and their evolution in space and time is of fundamental importance as they are severely impacted by climate change, showing an increase in temperature, acidity and stratification. The role of metrology in the marine sector is relevant for helping oceanographers consolidate measurement approaches already in place by introducing concepts like metrological traceability and measurement uncertainty. The aim of this paper is to present some examples of successful and potential applications of metrology in oceanographic research, with a focus on past and ongoing activities in the framework of joint research cooperation, which could be applied by oceanographers to consolidate the comparability of data acquired in different experimental conditions, and places and time for some essential ocean variables. Scientific cooperation in the framework of joint research projects is particularly useful for supporting measurement capabilities in marine research worldwide, and the technologies and methods developed so far represent a starting point for improvements in international monitoring networks. These techniques may be applied by laboratories and centres working in the marine sector. Applications and possible future developments will also be discussed in this paper.