• Energy Research
• 12. Responsible consumption close
• AT close
• DE close
• German close

In der vorliegenden Arbeit werden die Auswirkungen der internationalen Entwicklungen im Bereich der Mobilität und dessen Potential für eine zukünftige Verkehrsplanung in der Stadt Wien untersucht. Aktuell zeigt die COVID-19- Pandemie welche Wege tatsächlich notwendig sind und wie Personen ihren Berufen und Verpflichtungen auf eine neue, digitale Art und Weise nachgehen können. Die vergangenen Entwicklungen in Wien zeigen bereits, welche Maßnahmen zielführend sind und welche Auswirkungen diese für die Bevölkerung und deren Mobilität in einer Stadt haben. Zu Beginn dieser Arbeit werden diese Themen behandelt. Anschließend werden die aktuellen Konzepte und Projekte der Regierung in einem Kapitel vorgestellt, um einen Überblick über zukünftige Maßnahmen zur CO2-Reduktion aufzuzeigen. Die Zukunft steht unter dem Motto ‚Neue Mobilität‘, diese gilt es im gleichnamigen Kapitel zu definieren und mögliche Auswirkungen auf die zukünftige Verkehrsplanung darzustellen. Diese Abschnitte sind Grundlage für die erstellte Umfrage ‚Mobilität in & um Wien‘, die die aktuelle Situation und Visionen der Teilnehmer abruft. Die Ergebnisse werden zunächst in einem allgemeinen Teil analysiert und im darauffolgenden Abschnitt für Lösungsmöglichkeiten in unterschiedlichen Varianten herangezogen. Um den Rahmen der Arbeit einzugrenzen, fokussieren sich die Varianten auf drei klassische Bewegungsprofile (Ziel-, Quell- und Binnenverkehr), welche auf den gewählten Routen die Versorgung und den Ausbau sowie Nachhaltigkeit und Verbesserungspotential der Verkehrstypen (ÖPNV, MIV und NMIV) untersuchen. Die einzelnen Potentiale der Verkehrsströme werden in Bezug auf die Verkehrstypen zusammengefasst und zeigen, dass in allen Bereichen vor allem aber in der Versorgung und im Ausbau die größten Optimierungspotentiale liegen. Neben der besseren Ausstattung der Ladeinfrastruktur für den MIV sind Raum und Aufteilung der Straße die wichtigsten Bereiche für den NMIV. Die Erkenntnisse zeigen jedoch auch, dass für detaillierte Verbesserungen Gebiete per se genauer untersucht werden müssen. Allerdings ist es herausfordernd ein Konzept zu erstellen, welches die Zufriedenheit aller im Verkehr Beteiligten erlangt. Demnach sollten zukünftige Verkehrskonzepte alle Verkehrsteilnehmer gleichermaßen einbeziehen, um eine funktionierende Gesamtlösung für die Stadt Wien zu erzielen. This thesis deals with the impact of international developments in the field of mobility and its potential for future traffic planning in Vienna. The COVID-19 pandemic is currently showing which ways are necessary and how people pursue their jobs and tasks in a new, digital method. The past developments in Vienna have already shown which measures are effective and what the consequences for the population and their mobility in a city are. These topics are presented and identified at the beginning of this thesis. Subsequently, the ongoing concepts and projects initiated by the central government of Austria and the local administration of Vienna are highlighted to study the prospects of future measures to reduce CO2 emissions, followed by the possible effects on future traffic planning, which are defined in the corresponding chapter. New mobility is the motto of the future. The results of these chapters are the basis for the organised survey, 'Mobilität in & um Wien’, which highlights the current situation and visions of the participants. First, the results are analysed in the general part of this thesis and then assessed in the following chapter for possible solutions of different variants. To limit the scope of this study, the variants focus on three classic movement profiles - destination traffic, source traffic, and inland traffic – examining the potential of supply and expansion, as well as the sustainability and improvement, of the different types of traffic (public transport, private motorised traffic, and non-motorised individual transport) on selected routes. The individual potentials of traffic flows are summarised in relation to the types of traffic and reveal, that, in all areas, supply and expansion have the greatest potential for optimisation. In addition, improvements to the equipment for charging infrastructure of PMV, space development and the layout of streets are the most important areas for the NMT. However, the findings also show that areas per se need to be examined more closely for detailed improvements. In other words, it is challenging to create a concept that satisfies all those who participate in traffic. The results of this thesis indicate that future traffic concepts should involve all participants equally to achieve an overall functioning solution for the city of Vienna. vorgelegt von: Oliver Florian Blach Auch als Printbestand verfügbar Masterarbeit Wien, FH Campus Wien 2021

Bauherren formulieren immer ��fter den Wunsch nach einem gesunden Wohnumfeld. Aufgrund von verf��gbarem Materialwissen und Baustoffinformationssystemen sind Planer mittlerweile in der Lage, materialspezifische Anforderungen zum schadstoffarmen Planen und Bauen abzuleiten. Aktuell gibt es jedoch keine standardisierten Vorgehensstrategien und Hilfen, die den Planer bei der Umsetzung der daraus entstehenden prozessbezogenen Herausforderungen unterst��tzen. Schadstoffarme Projekte werden h��ufig als Individualwerk, mit immer wieder neu konzipierten Abl��ufen, von Experten durchgef��hrt. Bereits entwickelte Expertenl��sungen verbleiben als exklusives Wissen bei wenigen Fachplanern. Nur einzelne Teilprozesse sind als Strategiewissen f��r alle verf��gbar. Somit bleiben zu viele Fragen und Unsicherheiten zur Planung und Bauausf��hrung offen, Experten sind nach wie vor notwendig, wenn besonders schadstoffarm gebaut werden soll. Ziel der Arbeit ist die Entwicklung einer prozessbezogenen Vorgehensstrategie zur Qualit��tssicherung des schadstoffarmen Planens und Bauens. Eine praxisnahe Systematik soll ���neue��� Abl��ufe und Zusammenh��nge f��r Planer aufzeigen, um fr��hzeitig Risiken zu vermeiden. Aufbauend auf einer Vorstudie zu theoretischen Risikomodellen und beispielhaften Bauteilbetrachtungen wird eine qualitative Studie mit der Methode der Experteninterviews durchgef��hrt, um Expertenwissen und deren Planungswissen zu explizieren und f��r die Ergebniserstellung zu interpretieren. Als Ergebnis der Untersuchung werden sieben sog. ���neue��� Kernprozesse zum schadstoffarmen Planen und Bauen definiert und mit Checklisten hinterlegt. Um aufzuzeigen, wie der theoretische Ansatz in eine praxisnahe Anwendung ��berf��hrt werden muss, folgt eine zweite Ausarbeitungsstufe. In dieser werden die Modelle und die Checklisten zu einem Strategiemuster zusammengef��hrt. F��r zwei Bauteile k��nnen hiernach eine Bauteilmatrix, Bauteilmuster und Hilfetexte erstellt werden. Die entwickelte Vorgehensstrategie stellt eine praxisnahe Planungshilfe zur Qualit��tssicherung dar und besteht aus folgenden 4 Ebenen: - Ebene E.1 ���Strategiemuster��� - ��berblick Risikobereiche. - Ebene E.2 ���Bauteilmuster��� - Vergleichsm��glichkeit Bauteile. - Ebene E.3 ���Bauteilmatrix��� - Kurzhinweise Risiken. - Ebene E.4 ���Strategiebl��tter��� - Handlungsanweisung. Clients more and more ask for healthy living and working environments. Planers see themselves challenged to fulfill these requests. They benefit from product information, which aims to support them, and which evolves ongoing. But nevertheless, currently, there are no standardized and freely accessible procedural strategies and aids, supporting the planner in implementing these specified requirements in planning and construction processes. Project management is often carried by an individual with him constantly redesigned processes. This comes with a large number of questions and uncertainties in regards to planning and construction, resulting in the consultation of an expert. The aim of the following research work is the development of a process-related strategy, which helps to qualitatively manage planning and construction processes of environmentally-friendly projects, projects that contain fewer pollutants. New processes are to modeled in step with actual practice in order to avoid risks early enough. Based on a preliminary study of theoretical risk models and exemplary construction components, a qualitative study helps to explicate expert knowledge and strategies by using the method of expert interviews. As a research result, seven so-called "new" key processes are defined for the planning and construction of projects with fewer pollutants. These results are displayed as two-dimensional models in various levels of detail and are supplemented by so-called checklists. In order to transmit these theoretical approaches into a practical application, a strategy pattern is developed out of the models and the checklists. In addition, this pattern is verified du to an exemplification with the examples of two external walls. As a result, a matrix as well as a pattern for each construction element can be deviated. Due to the complementation by additional information and the design of a so called strategic data sheet, the scheme and its elements for the quality management system can be identified and defined as the following: - Level 1 E.1 ���Strategy Pattern��� - overview risks. - Level 2 E.2 ���Construction Element Matrix��� - comparison of constructions. - Level 3 E.3 ���Construction Element Pattern��� - key information. - Level 4 E.4 ���Strategic Data Sheet��� - additional information.

Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit dem Thema ein nachhaltiges, ökologisches und ökonomisches Hotel in Antalya zu entwerfen. Das Klima in Antalya tritt im Allgemeinen in das mediterrane Klima ein. Die Sommer sind heiß und trocken, die Winter regnerisch und stürmisch. Da Antalya eine Touristenstadt ist, gibt es hier Unmengen an Hotels, die vorwiegend für Großfamilien mit Kindern sind. Dieser Entwurf ist anders als die „herkömmlichen“ Hotelprojekte, die es in Antalya schon gibt. Das Ziel des Entwurfes ist ein Treibhaus- und/oder Gewächshaushotel mit all seinen nachhaltigen Nutzen entlang der Küste zu schaffen. Neben der nachhaltigen Gebäudestruktur des Öko-Hotels werden viele energiesparenden Maßnahmen eingesetzt. Im Fokus stehen hierbei die Verwendung von natürlichen Baumaterialien in monolithischer Bauweise, unterirdische monolithische Betonzisterne für Trink- oder Nutzwasser zur Bewässerung des Innengartens und ebenso eine Meerwassersolaranlage, die als zusätzliches Trinkwasser fungieren soll. Durch Gebäudeintegrierte Photovoltaik-Module (GiPV) an der Fassade und auf dem Dach des Atriums wird die Sonnenenergie genutzt und in Strom zur Erwärmung des Duschwassers umgewandelt. Ein Gebäude, dass nicht nur nimmt, sondern auch gibt! Gegen die Monotonie im Alltag soll das Öko-Hotel eine abwechslungsreiche und beruhigende Entspannung fördern. Als therapeutische Zwecke wird die Thalasso- und Kneipp-Therapie angewendet. Thalasso ist einfach eine Heilbehandlung am und mit dem Meer, aber mit allem, was dazugehört: Wasser, Algen, Schlick, Wind, Salz und frischer, daher schadstoff- und pollenfreier Meeresluft. Einzigartige, heilende Kräfte für Körper und Seele! This diploma thesis describes the idea of designing a sustainable, ecological and economical hotel in Antalya. The climate in Antalya generally enters the Mediterranean climate. Summers are hot and dry, winters are rainy and stormy. Antalya is a tourist city, there are tons of hotels here, which are mainly for large families with children. This design is different from the „conventional“ hotel projects that already exist in Antalya. The aim of the design is to create a greenhouse and/or glasshouse hotel with all its sustainable benefits along the coast. In addition to the sustainable building structure of the eco hotel, many energy-saving measures are used. The focus here is on the use of natural building materials in monolithic construction, underground monolithic concrete cisterns for drinking water or water for other purposes to irrigate the inner garden and also a seawater solar system, which is intended to serve as additional drinking water. Building-integrated photovoltaic modules (BiPV) on the facade and on the roof of the atrium use solar energy and convert it into electricity to heat the shower water. A building that not only takes, but also gives! Against the monotony of everyday life, the eco-hotel is intended to promote varied and soothing relaxation. Thalasso and Kneipp therapy are used for therapeutic purposes. Thalasso is simply a healing treatment by and with the sea, but with everything that goes with it: water, algae, mud, wind, salt and fresh sea air, which is therefore free of pollutants and pollen. Unique, healing powers for body and soul!

Mit der Taxonomieverordnung hat die EU Kommission erstmals ein Klassifizie-rungssystem dafür geschaffen, ab wann eine wirtschaftliche Tätigkeit eines Un-ternehmens tatsächlich als nachhaltig zu betrachten ist. Damit Unternehmen ihre wirtschaftlichen Tätigkeiten als nachhaltig ausweisen dürfen, müssen sie unter-schiedlichste Kriterien erfüllen, nur eine Anforderung ist bei allen Tätigkeiten dieselbe: die Durchführung einer Klimarisiko- und Vulnerabilitätsanalyse. Mit dieser soll erhoben werden, ob die Geschäftstätigkeit und in weiterem Sinne das Geschäftsmodell klimafit und somit zukunftsfähig ist oder ob Anpassungsmaß-nahmen zur Erhöhung der Anpassungsfähigkeit erforderlich sind, um das Ge-schäft wirtschaftlich nachhaltig, d. h. profitabel zu halten. Die Durchführung von Klimarisiko- und Vulnerabilitätsanalyse ist für Unterneh-men noch großteils unbekanntes Terrain und aktuell existieren noch keine Leit-fäden für Unternehmen, wie sie solche standortbezogenen Analysen zeit- und ressourcenschonend durchführen können. In dieser Arbeit werden daher aus den zwei bekanntesten und umfangreichsten Rahmenwerken für Klimarisiko-analysen die wesentlichen Aspekte herausgearbeitet, um darauf basierend eine Vorgehensweise zu definieren, die Unternehmen als Leitfaden zur Durchfüh-rung eigener Klimarisikoanalysen dienen kann. Zudem wird die erarbeitete Vor-gehensweise am Beispiel eines fiktiven Unternehmens vorgeführt, um vor allem den Umgang mit Klimaszenarien zu demonstrieren und wie die darin enthalte-nen Prognosen für einzelne Klimagefahren interpretiert werden können. Zu gu-ter Letzt wird in dieser Arbeit auch auf Quellen für belastbare Daten und Klimamodelle hingewiesen, wodurch die Durchführung von adäquaten Klimari-sikoanalysen ermöglicht wird, die den Anforderungen der TaxonomieVO Genüge tun. With the Taxonomy Regulation, the EU Commission has for the first time created a classification system for determining when an economic activity of a company can actually be considered sustainable. In order for companies to be allowed to classify their economic activities as sustainable, they must fulfill a wide variety of criteria, but only one requirement is the same for all activities: the performance of a climate risk and vulnerability analysis. The purpose of this is to determine whe-ther the business activity and, in a broader sense, the business model are clima-te-compatible and thus fit for the future, or whether adaptation measures are re-quired to increase adaptive capacity in order to keep the business economically sustainable, i.e. profitable. The performance of climate risk and vulnerability analysis is still largely unknown territory for companies and currently there are no guidelines on how to perform such location-based analyses in a time- and resource-saving manner. In this master thesis, therefore, the essential aspects of the two best-known and most comprehensive frameworks for climate risk analyses are elaborated in order to define a procedure based on them that can serve as a guideline for companies to carry out their own climate risk analyses. In addition, the approach developed is demonstrated using the example of a fictitious company, in order to show how climate scenarios are handled and how the forecasts they contain can be used for a single company. Last but not least, this work also points to sources of robust data and climate models, enabling the performance of adequate climatic risk ana-lyses that meet the requirements of the Taxonomy Regulation. Abweichender Titel laut Übersetzung der Verfasserin/des Verfassers Masterarbeit Wien, FH Campus Wien 2023

In wirtschaftlicher Hinsicht wurden zu errichtende Geb��ude bisher lediglich unter dem Aspekt der Investitions- bzw. Baukosten betrachtet.1 Baunutzungskosten, also alle Kapital- und Verwaltungskosten, Abschreibungen, Steuern, Betriebs- und Bauunterhaltungskosten / Bewirtschaftungskosten, wurden bisher vernachl��ssigt.2, 3 Bei Betreiberimmobilien ist eine grunds��tzliche Ver��nderung des Nachfragemarktes mit einem verst��rkten Fokus auf lebenszyklusorientierte Immobilienkonzepte und somit eine ganzheitliche Betrachtungsweise festzustellen.4 Die Errichtungskosten einer Immobilie liegen bei etwa 20 Prozent, wohingegen die Baunutzungskosten einen Kostenanteil von bis zu 80 Prozent im Laufe eines Immobilienlebenszyklus haben k��nnen.5 Diese Kosten in der Baunutzungsphase lassen sich durch einen nachhaltigen Planungsansatz erheblich reduzieren.6Insbesondere bei Planungsbeginn sind die ��ber den Immobilienlebenszyklus entstehenden Kosten maximal beeinflussbar, da zu diesem Zeitpunkt Kosten- und Qualit��tsentscheidungen getroffen werden.7 Unter Ber��cksichtigung der Lebenszyklusanalyse soll im Bereich des Industrie- und Produktionsbaus ein nachhaltiges Entwurfskonzept am Beispiel eines neu zu entwickelnden Weingutes im Bestand entwickelt werden. Motivationsgrundlage und Forschungsumfeld sind die Themenfelder Nachhaltigkeit, Nachhaltiges Bauen und Bauen im Bestand. 1 S. 1,Hofer/Herzog (2011): Planungsunterst��tzende Lebenszyklusanalyse f��r nachhaltige Geb��ude. 2 S. 84, Sch��nweitz (2012): Geb��ude wirtschaftlich planen. Kalkulierbare, niedrige Lebenszykluskosten geben dem Bauherrn Kostensicherheit. 3 S. 50, Steger (2011): Lebenszykluskosten und die ��konomische Nachhaltigkeit von Geb��uden. 4 ebd., Hofer/Herzog (2011) 5 S. 76 Escher (2008) Planen f��r den Lebenszyklus. Risiken und Grenzen von PPP-Modellen. 6 ebd. Steger (2011) 7 ebd., Sch��nweitz (2012) In economic terms, buildings to be constructed have only been considered under the aspect of investment- and construction-costs until now. Occupancy costs, involving all capital and administrative expenses, depreciation, taxes, operating- and maintenance-costs / management costs have so far been neglected. Regarding operator properties, a fundamental change in the demand market with an increased focus on life-cycle based real estate concepts and thus a holistic approach can be observed.The construction costs of a property are about 20 percent, whereas the occupancy costs can have a cost share of up to 80 percent during a real estate life cycle.These costs in the use-phase can be significantly reduced through a sustainable planning approach.In particular at the start of planning, arising costs in the real estate life cycle can be influenced maximum, because cost and quality decisions are made at this time. Exemplary in the field of industrial architecture, a sustainable design concept will be developed for a new winery within existing buildings. In particular, the life cycle analysis will be considered. Motivation and research context are the topics sustainability, sustainable construction and construction in existing contexts.

Der globale Energiebedarf nimmt aufgrund der stetig anwachsenden Weltbev��lkerung und der fortschreitenden Industrialisierung kontinuierlich zu. Gegenw��rtig wird der ��berwiegende Anteil des globalen Energiebedarfs immer noch durch fossile Brennstoffe abgedeckt. In diesem Zusammenhang scheint das Erd��l als wichtigster Prim��renergietr��ger auf, da es f��r die Erzeugung von fl��ssigen Kraftstoffen und Synthesechemikalien unverzichtbar ist. Jedoch werden durch die intensive Nutzung der Erd��lprodukte auch gro��e Mengen an Kohlendioxid freigesetzt, wessen Treibhauseffekt ma��geblich an dem sich abzeichnenden Klimawandel mitbeteiligt ist. Dar��ber hinaus ist die Kapazit��t des Erd��ls letztendlich begrenzt, weshalb die ��lf��rderung auch immer schwieriger und kostspieliger wird. Aufgrund dieser Umst��nde werden schon seit l��ngerer Zeit Technologien zur Herstellung von Kraftstoffen aus biogenen Ressourcen entwickelt. Allerdings ist der Marktanteil dieser Bio-Kraftstoffe noch sehr gering, da der technische Aufwand hierf��r wesentlich h��her und kostenintensiver ist. Daher sollte auch die Effizienz bei der Gewinnung und Verarbeitung von Erd��l weiterhin zus��tzlich gesteigert werden. Gerade die Effizienzsteigerung bei der Erd��lverarbeitung stellt die Raffineriebetreiber aber zunehmend vor eine immer gr����er werdende Herausforderung. Die Qualit��t der am Markt erh��ltlichen Roh��lsorten verschlechtert sich von Jahr zu Jahr. Die Roh��le weisen eine h��here Dichte sowie h��here Schwefelgehalte auf, wodurch die Aufarbeitung zu nutzbaren Produkten immer aufw��ndiger wird. Der FCC- (Fluid Catalytic Cracking) bzw. RFCC- (Resid Fluid Catalytic Cracking) Prozess bietet sich diesbez��glich als ein innovatives und wandlungsf��higes Konvertierungs-Verfahren an, durch das Produkte mit hoher Wertsch��pfung auf eine wirtschaftliche Art und Weise generiert werden k��nnen. Im Rahmen dieser Dissertation werden verschiedenartige Optionen zur katalytischen Konversion von schweren Eins��tzen fossilen und biogenen Ursprungs n��her untersucht. Der Schwerpunkt aller Untersuchungen liegt dabei in der Optimierung der Prozesscharakteristik, wobei das entstehende qualitative und quantitative Produktspektrum hierf��r ma��geblich ist. Zur Bewerkstelligung der Experimente stehen zwei vollkontinuierliche FCC-Pilotanlagen mit intern zirkulierender Wirbelschicht zur Verf��gung. Ein Themenkomplex widmet sich dem Recycling von gebrauchtem FCC-Katalysator in einem typischen RFCC-Prozessszenario, wobei der eingesetzte Katalysator aus einem FCC-Prozess mit hohem Konversionsgrad und hoher Olefin-Selektivit��t entstammt. Ein weiterer Themenkomplex befasst sich mit der katalytischen Aufarbeitung von Pyrolyser��ckst��nden zur Gewinnung von Biokraftstoffen der zweiten Generation. Dar��ber hinaus wurde die Betriebscharakteristik einer neu konstruierten Pilotanlage, welche insbesondere f��r die Verarbeitung von schweren Einsatzstoffen konzipiert wurde, evaluiert und durch anschlie��ende Modifikationen optimiert. Im Zuge dieser Optimierungen wurde auch eine Katalysator- und Feed-Vergleichsstudie erstellt, welche die Funktionalit��t und Einsatzf��higkeit der Pilotanlage zugleich validieren soll. Die dargestellten Untersuchungsergebnisse dieser Dissertation zeigen auf, dass die Verarbeitung von schweren Eins��tzen im FCC- bzw. RFCC-Prozess nach wie vor ��ber ein hohes Potenzial verf��gt. Die Ergebnisse des Themenkomplexes Katalysator-Recycling legten einen gr����eren Einfluss des gebrauchten Katalysators auf das Produktspektrum dar als anf��nglich angenommen. Dennoch stellt die Zumischung von gebrauchten Katalysatoren eine wirtschaftliche Option zur Optimierung von RFCC-Prozessen dar. Allerdings w��ren zu diesem Zweck auch weitere Adaptionen hinsichtlich der Prozessf��hrung notwendig. Die Ergebnisse des Themenkomplexes Pyrolyser��ckst��nde bringen eine neuartige M��glichkeit f��r die parallele Verarbeitung von holzartiger Biomasse in der klassischen Erd��lraffinerie zutage. Die eingesetzten Pyrolyser��ckst��nde konnten bei nur geringf��gig verminderter Konversion und leicht erh��hter Koksbildung zu typischen FCC-Produkten konvertiert werden. Dabei wurde ebenso festgestellt, dass sich die Quantit��t sowie Qualit��t der FCC-Produkte ��ber eine vor- bzw. nachgeschaltete Hydrierung der Pyrolyser��ckst��nde noch weiter verbessern l��sst. Die Inbetriebnahme der neu konstruierten Pilotanlage konnte erfolgreich abgeschlossen werden. Die durchgef��hrten Gasverteilungsmessungen zeigten nur sehr geringe Leckagen zwischen dem Reaktions- und Regenerationsbereich auf. ��ber die Modifikation des vorhandenen Katalysator-Regelsystems konnte die Betriebscharakteristik der zirkulierenden Wirbelschicht derart verbessert werden, dass das C/O-Verh��ltnis (Catalyst/Oil) nun in einem Bereich von 10-60 eingestellt werden kann. Die begleitend durchgef��hrte Feed- und Katalysatorstudie untermauert die uneingeschr��nkte Einsatzf��higkeit der neu konstruierten Pilotanlage. So konnte dargelegt werden, dass die Tendenz zur Koksbildung nur geringf��gig von der Risertemperatur abh��ngig ist. Demgegen��ber nimmt mit steigendem C/O-Verh��ltnis der Koksanteil ausgepr��gt zu. Der ausgewiesene Koksanteil ist dabei eigentlich nur scheinbar erh��ht, da eine gr����ere Menge an FCC-Produkten aufgrund der gestiegenen Anzahl an Katalysatorporen in den Regenerator verschleppt wird. Bei der Verarbeitung von schweren Eins��tzen kann sich die Erh��hung des C/O-Verh��ltnisses dennoch positiv auswirken, da der schwer verdampfbare Feed hierdurch wesentlich effektiver in die Gasphase ��berf��hrt werden kann. Global energy demand has been rising continuously due to the fast growing world population and the proceeding industrialization. Currently the major part of the global energy demand is covered by fossil fuels. In this context, crude oil appears as the most important primary energy carrier, since it is indispensable for the production of liquid fuels and synthesis chemicals. However, due to intensive utilization of crude oil products large quantities of carbon dioxide are released into the atmosphere, whose greenhouse effect has a significant influence onto climate change. Furthermore, resources of crude oil are depleting, whereby oil production is getting more difficult and more expensive. Because of these circumstances technologies for the production of biofuels have already been developed. However, the market share of these biofuels is quite low in the current situation, since the technical effort is much higher and more expensive than the production of fossil fuels. Hence, efficiency of the production and processing of crude oil should be raised additionally. Nevertheless, especially efficiency enhancement in processing of crude oil is getting more and more difficult for the refinery operators. The quality of the available crude oil species declines from one year to the next. Crude oils show a higher density as well as higher sulfur content, whereby the processing of useful products requires higher efforts. Concerning this matter the FCC/RFCC (Fluid Catalytic Cracking/ Resid Fluid Catalytic Cracking) process provides an innovative and versatile conversion procedure, which generates products with high value added in an economical way. In the scope of this doctoral thesis, different options for the catalytic conversion of heavy feeds of fossil and biogenic origin are investigated. Thereby focus of all investigations lies in the optimization of the process characteristics, whereby the formed qualitative and quantitative product spectrum is relevant for this purpose. For the achievement of the experiments two continuous FCC pilot plants with internally circulating fluidized bed are available. One complex of themes deals with the recycling of a used catalyst in a typical RFCC process scenario, whereby the catalyst used derives from an FCC process with high conversion degree and high olefin selectivity. Another complex of themes is devoted to the catalytic upgrading of pyrolysis-oil residues for the production of second-generation biofuels. Moreover, operational characteristics of a newly constructed pilot plant, which has been especially designed for upgrading heavy feeds, is evaluated and optimized by subsequent modifications. In the course of these optimizations a catalyst and feed comparative study is performed, which should validate functionality and operability of the new pilot plant at the same time. The research results displayed in this doctoral thesis demonstrate that processing of heavy feeds in the FCC/RFCC process still holds considerable potential. The results of the catalyst recycling experiments showed a higher influence of the recycled catalyst onto product range than initially assumed. Nevertheless, the admixture of used catalyst represents an economical way to optimize RFCC processes. However, for this purpose additional adaptions with regard to process management are required. The results of the pyrolysis-oil residue experiments point out a new possibility for parallel processing of woody biomass in a classical crude oil refinery. The pyrolysis-oil residues used could be converted into typical FCC products with little loss of conversion and slightly increased coke formation. It has equally been verified that the quantity and quality of the FCC products can be raised through a pre- or post-hydrogenation step of the pyrolysis oil residues. The commissioning of the newly constructed pilot plant could be completed successfully. The distribution of the fluidization gases exhibited only small leakages between the reaction and the regeneration area. Through modification of the catalyst control-system, the operational characteristic of the internally circulating fluidized bed system could be improved such that the C/O-ratio (Catalyst/Oil) now can be set in a range between 10 and 60. The associated performed feed and catalyst comparative study underpins the unrestricted availability of the newly constructed pilot plant. It has been shown that the tendency of coke formation is only slightly influenced by riser temperature. In contrast to that the amount of coke raises pronouncedly with an increasing C/O-ratio. In this case the amount of coke identified is increased only apparently, since a larger quantity of FCC products is displaced into the regeneration area by the increased number of catalyst pores. When processing heavy feeds the increase of the C/O-ratio can still have a positive effect, since the less vaporizable feed can be transferred into gas-phase more effectively.

Der Klimawandel und die damit einhergehenden negativen Auswirkungen stellen eine zentrale Herausforderung f��r St��dte, wie beispielsweise Wien dar. Der urbane Raum wird in Zukunft durch seine dichte Bebauung und den hohen Versiegelungsgrad ��berdurchschnittlich stark von den Folgen der Klimaerw��rmung betroffen sein. Um dem Klimawandel entgegenzuwirken oder ihn gar aufzuhalten, wurden auf internationaler, europ��ischer, nationaler und lokaler Ebene bereits zahlreiche rechtliche Regelungen umgesetzt, um einerseits die CO2-Emissionen zu reduzieren beziehungsweise einzuschr��nken und andererseits der Anpassung an den Klimawandel Folge zu leisten. Die Rechtsmaterie reicht hierbei von v��lkerrechtlichen Vertr��gen, Verordnungen ��ber Gesetze bis hin zu einfachen Normen. Ein Hauptverursacher der CO2-Emissionen in Wien stellt, neben den Sektoren ���Verkehr��� und ���Energie���, der Geb��udesektor dar. Neben der CO2-Reduktion kann im Bereich der Geb��ude ebenfalls ma��geblich zur Klimawandelanpassung beigetragen werden. In der Bundeshauptstadt Wien werden bereits Ma��nahmen auf der Geb��udeebene umgesetzt, um sowohl den Klimaschutz als auch die Klimawandelanpassung voranzutreiben. Die Ma��nahmen gliedern sich hierbei in Begr��nung, thermisch-energetische Sanierung, energieeffiziente Geb��ude und Geb��udek��hlung. Alle Ma��nahmen f��hren zu einer Verbesserung des Innenraumklimas und einer CO2- Reduktion, wobei das Ausma�� der Minderung je nach umgesetzter Ma��nahme variiert. Weiters ist durch Ma��nahmen, wie beispielsweise die Fassadenbegr��nung, auch eine Abk��hlung des Mikroklimas in der unmittelbaren Umgebung m��glich. Climate change and the associated negative impacts represent a central challenge for cities such as Vienna. In the future, urban areas will be affected to an above-average extent by the consequences of global warming due to their building desnity and high degree of land sealing. In order to counteract, or even stop climate change, numerous legal regulations have already been implemented at international, european, national and regional level in order to reduce or restrict CO2-emissions on the one hand and to adapt to climate change on the other. The legal material ranges from international treaties, ordinances and laws to simple norms. Besides the sectors "transport" and "energy", the building sector is one of the main sources of CO2-emissions in Vienna. In addition to CO2 reduction, buildings can significantly contribute to climate change adaptation. In the federal capital Vienna, measures are already being implemented in the building sector to promote both climate protection and climate change adaptation. The measures are divided into greening, thermalenergetic renovation, energy-efficient buildings and passive cooling of buildings. All measures lead to an improvement of the indoor climate and a reduction of CO2, whereby the extent of the reduction varies depending on the implemented measure. In addition, measures such as the greening of facades also make it possible to cool the microclimate in the immediate vicinity.

Diese Masterarbeit gibt einen Überblick über Technologien und Lösungen, welche derzeit zur Verfügung stehen, um dem steigenden Bedarf an Gebäudekühlung nachhaltig zu begegnen. Raumklimatisierung trägt zunehmend und wesentlich zum globalen Energiebedarf bei und auch der weltweite Absatz von Raumklimageräten steigt signifikant. Wie stark dieser kältetechnische Energiebedarf wächst, hängt einerseits von den politischen Maßnahmen zur Förderung nachhaltiger Systeme ab und andererseits von der Akzeptanz durch die NutzerInnen, PlanerInnen oder den Bauherren ab. Die derzeit bestehenden und auch geplanten Maßnahmen tragen jedoch nur sehr begrenzt dazu bei, dieses Wachstum nachhaltig zu bremsen. Die Entwicklung einer multikriteriellen Analysestruktur für resilientes Kühlen in Form von technologieübergreifenden Datenblättern soll ArchitektInnen, PlanerInnen und Bauherren bei der Auswahl eines für ihre Anforderungen geeigneten Kühlsystems unterstützen. Die erstellten Datenblätter stellen zum einen die technischen Daten und Leistungsgrenzen der jeweiligen Technologie übersichtlich dar und zum anderen auch deren ökologischen, ökonomischen und soziokulturellen Auswirkungen. Sämtliche Datenblätter, welche im Rahmen dieser Arbeit entwickelt und anschließend befüllt wurden sind in einer Datenblattsammlung im Anhang dieser Arbeit abgelegt. This master thesis gives an overview of technologies and solutions that are currently available to meet the increasing demand for building cooling in a sustainable way. Room air conditioning is making an increasing and significant contribution to global energy demand, and worldwide sales of room air conditioners are also rising significantly. The growing of energy needs for cooling depends on the one hand, on the political measures taken to promote sustainable systems and, on the other hand, on the level of acceptance by users, planners or building owners. However, the existing and planned measures are only making a very limited contribution to slowing this growth in the long term. The development of a multi-criteria analysis structure for resilient cooling in the form of cross-technology data sheets should support architects, planners and building owners in selecting a cooling system suitable for their requirements. The data sheets provide a clear overview of the technical data and performance limits of the respective technology on the one hand and their ecological, economic and socio-cultural effects on the other. All data sheets, which were developed and subsequently filled in within the scope of this work, are stored in a data sheet collection in the appendix of this work. vorgelegt von: Anton Oberhummer Wien, FH Campus Wien, Masterarb., 2019

Der Beitrag geht der Frage nach, welche Besonderheiten Genossenschaften zu beispielhaften Akteuren der Nachhaltigkeit und nachhaltigen Arbeit machen. Dazu wird ein Begriff der Nachhaltigkeit eingeführt, in dem die drei Dimensionen des Ökonomischen, Sozialen und Ökologischen wechselseitig aufeinander bezogen sind und auf die Tätigkeit der Arbeit angewandt werden. Anschließend werden die vorwiegend in lokalen Kontexten tätigen Genossenschaften als Unternehmens- und Rechtsform vorgestellt. Wichtige Leitideen wie Kooperation, Partizipation und Autonomie werden erläutert und als spezifisch genossenschaftliche Merkmale das Identitätsprinzip sowie der Förderzweck identifiziert. Entlang der drei Nachhaltigkeitsdimensionen verdeutlichen die im Folgenden diskutierten theoretischen Argumente und empirisches Datenmaterial, wie diese beiden Prinzipien zu nachhaltiger Arbeit führen. Dabei werden auch Parallelen gezogen zu den Kriterien einer erfolgreichen Bewirtschaftung von Gemeingütern (Commons) und schließlich auf die Notwendigkeit von repräsentativen Studien zu Genossenschaften verwiesen, um Wissen darüber zu erlangen, wie deren Nachhaltigkeitspotenziale auch in anderen Unternehmensformen und über lokale Zusammenhänge hinaus genutzt werden können. This paper investigates the values and principles of cooperatives and relates them to the triple bottom line of sustainability: economic, social and ecological. Sustainable work is conceptualized in a similar way understanding the three dimensions as interdependent aspects of using resources responsibly. Furthermore, the mainly locally operating cooperatives are discussed as a legal form of a company. Their guiding principles such as solidarity, democratic participation and autonomy are introduced and two distinguishing features recognized: the identity principle and the purpose of self-help. Following the three dimensions of sustainability, the article discusses theoretical arguments and presents empirical data showing how these two principles lead to a realization of sustainable work. The paper also draws parallels between cooperatives' principles and managing the 'commons'. It concludes calling for representative surveys on cooperatives in order to learn more about how to apply cooperatives' principles in other companies and beyond local realities. AIS-Studien

This paper argues that the sustainability paradigm is currently used to transform industrial port cities into creative sustainable cities (Müller, 2013). Based on empirical data from the city of Dublin, I show that the sustainability paradigm is combined with the creative city paradigm to revitalize inner-city quarters. This urban planning strategy includes a focus on the creative class (Florida, 2004) and aims at integrating the old in the new, both in architectural and social terms. With this, it tries to be an integrative urban revitalization strategy. In the course of the 20th century, the Irish society developed from an industrial to a postindustrial, knowledge-based society (Bell, 1973; Drucker, 1993). New occupations emerged, making new forms of working spaces and modes of transport necessary, and a growing population now asks for a new kind of living spaces. Additionally, inner-city quarters have become increasingly popular with people working in knowledge-intensive industries. Consequently, city planners have initiated a revitalization process in these quarters, and they used two urban planning paradigms â creative cities (Florida, 2005) and sustainability â as guidelines for urban regeneration. This strategy aims to transform the whole city, but the single districts have to be the object of investigation when empirically approaching the changes of the built environment. Here we see that a threefold understanding of sustainability is used to integrate the demands of the new social groups in those of existing communities. Thus, the approaches used in the districts differ: (1) In The Liberties, home of a new-build technology cluster, the focus is on an economically sustainable development. (2) In Temple Bar, Dublin's cultural quarter, the emphasis is on a socially sustainable approach. (3) In the Docklands, the area of the old inner-city harbor, an attempt is made to combine all three dimensions of sustainability by creating new buildings (ecological sustainability) for both 'old' and 'new'1 inhabitants (social sustainability) and work space for growing industries like the knowledge-intensive industries (economic sustainability). The urban revitalization strategies have one thing in common: The inner-city districts dispose of a number of protected buildings which have to be integrated in the re-structuring of the quarters. Therefore, these buildings are renovated and combined with new buildings to form an architectural and spatial image of Dublin as a city with a future that is rooted in the city's industrial past. In this sense, the urban regeneration approach even has a notion of architectural and historical sustainability. San Francisco