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Im Bereich der Niedertemperatur-Brennstoffzellen kommt den protonenleitenden Membranmaterialien eine entscheidende Rolle zu. In kommerziellen Polymerelektrolyt-Brennstoffzellen (PEMC) werden gewöhnlich perfluorierte Sulfonationionomere wie z. B. Nafion als Membranmaterial eingesetzt. Ein Hauptnachteil dieser Materialien ist allerdings die begrenzte Temperaturstabilität der Membran. Oberhalb von 80°C verarmt die Membran an Wasser einhergehend mit dem Verlust an Protonenleitfähigkeit. Die Verwendung von z. B. Methanol anstelle von Wasserstoff als Brennstoff (DMFC) erfordert jedoch Temperaturen über 150°C. Die in der Literatur bekannten Ansätze Wasser als Protonencarrier zu ersetzen, basieren auf der Verwendung höhersiedender Heteroaromaten wie z.B. Imidazol, Pyrazol und Benzimidazol. Eine Verflüchtigung dieser Stoffe bei höherer Temperatur führt aber auch hier zur Verarmung an Ladungsträgereinheiten in der Membran. Ein Ansatz diese Limitierung zu umgehen, ist die Verwendung von festen Carriermembranen, bei denen die Carrierfunktion von funktionellen, am Polymer fixierten Strukturelementen übernommen wird. Im Rahmen dieser Arbeit wurden Funktionspolymere mit 1,8-Bis(dimethylamino)naphthalin- Struktureinheiten, die in der Literatur als "Protonenschwammverbindung" bekannt sind, sowohl in die Hauptkette als auch in die Seitenkette synthetisiert. Diese Funktionspolymere wurden mittels verschiedener Analytikmethoden charakterisiert. Die Mischungen des als Poylmerstrukturbaustein fungierenden 1,8-Bis(dimethylamino)-naphthalins mit p-Toluolsulfonsäure wie auch die Ionomerblends aus Funktionspolymer bzw. sulfonierten Polystyrol und niedermolekularen Komponenten wurden hergestellt und hinsichtlich ihrer Protonentransfer, Morphologie und Leitfähigkeit mittels FTIR-Spektroskopie, differentieller Wärmeflußkalorimetrie und Impedanzspektroskopie untersucht. ; In polymer electrolyte fuel cells (PEFC), hydrated perfluorosulfonate ionomers such as NAFION are generally used as membrane materials. The high proton conductivity ...

Biokraftstoffe sind in Deutschland mittlerweile zu einem festen Bestandteil der Strategie zur Erfüllung der Klimaziele des Kyoto-Protokolls sowie zur Reduzierung der hohen Abhängigkeit der Energieversorgung vom Ausland geworden. Jedoch werden Biokraftstoffe nur dann eine spürbare Wirkung entfalten können, wenn sich ihr Marktanteil in den nächsten Jahren deutlich vergrößert. In Deutschland liegt der Anteil von Biokraftstoffen am Kraftstoffmarkt aktuell noch unter zehn Prozent und auch weltweit ist ihre Verbreitung bislang eher gering. Die Diffusion von Biokraftstoffen stellt sich dabei als Problem der Verbreitung neuer Technologien dar, welches sowohl die Nachfrageseite als auch die angebotsseitigen Produktionstechnologien umfasst. Das Ziel der vorliegenden Arbeit besteht in der politisch-ökonomischen Analyse der Verbreitung von Biokraftstoffen. Dabei werden die wesentlichen theoretischen Ergebnisse der volkswirtschaftlichen Diffusionsforschung anhand eines einheitlichen Modellansatzes verdeutlicht und am Beispiel des deutschen Biokraftstoffmarkts illustriert. Die vorliegende Arbeit soll einen praktischen Beitrag zur aktuellen Diskussion um die Förderung von Biokraftstoffen leisten. Entsprechend wurde eine anwendungsorientiert-politische Ausrichtung der Arbeit gewählt. Die drei Untersuchungsschwerpunkte der Arbeit bauen dabei aufeinander auf: Untersuchungsschwerpunkt 1 besteht in der Identifikation der für die Verbreitung von Biokraftstoffen relevanten Diffusionshemmnisse und der Analyse ihrer Wirkungsweise mittels eines neoklassischen Diffusionsmodells. Der Fokus liegt dabei auf der Diffusionswirkung des Wettbewerbs im Kraftstoffmarkt. Untersuchungsschwerpunkt 2 wird durch die theoretische Analyse der Wirkungsweise staatlicher Instrumente zur Förderung von Biokraftstoffen gebildet. Neben der grundsätzlichen Förderungswürdigkeit von Biokraftstoffen ist hier die Geeignetheit verschiedener Instrumente abhängig von der konkreten Zielsetzung der Förderung (z.B. die kurzfristige Steigerung des Marktanteils zur ...

Im Dezember 2011 wurde dem Akademischen Senat und dem Kuratorium der TUB der neue Umweltbericht vorgelegt. Die transparente Darstellung von Umweltauswirkungen und Aktivitäten zur Eindämmung derselben zeigt, dass sich die Universität immer weniger um „End-of-Pipe“-Lösungen bemüht, sondern häufiger und kontinuierlicher prozessbegleitende Maßnahmen verfolgt. Umweltrelevante Inhalte in Forschung und Lehre werden ebenso beleuchtet wie betriebliches Engagement. Ein umfangreicher statistischer Anhang rundet die Darstellung ab. Der Umweltbericht der TU Berlin erscheint mit Lücken bereits seit 1995. Ziel war eine transparente Darstellung der Umweltauswirkungen der Universität sowie ein Blick auf nachhaltigkeitsorientierte Forschung und Lehre. Im Jahre 1997 wurden die Umweltleitlinien der TU Berlin veröffentlicht und seit 1999 erfolgt die Veröffentlichung des Umweltberichts auf Beschluss des Kuratoriums der TU Berlin.

In dieser Veröffentlichung der BF2020 werden kurzfristige Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz im Betrieb von Gebäuden und Quartieren aufgezeigt. Zur Ermittlung wurden im Rahmen des 11. Projektleitungstreffens Energiewendebauen Kurzfragebögen unter den Teilnehmenden verteilt. Vertreter aus 46 Verbundprojekte haben an der Befragung teilgenommen und über 100 Vorschläge konnten gesammelt werden. Die vorgeschlagenen Maßnahmen sind von neun Experten aus der BF2020 zusammengefasst und um Erklärungen sowie weitere Vorgänge ergänzt. Insgesamt konnten somit 110 Vorschläge zusammengestellt werden, die einen Beitrag zur Senkung des Energie- und damit das Gasverbrauchs in Gebäuden und Quartierten leisten können. Nicht alle Einsparvorschläge lassen sich beliebig kombinieren, da einige der vorschlagenden Maßnahmen auf die gleichen physikalischen Effekte zielen. In dieser Veröffentlichung werden drei Diskussionsbeträge zur Einsparung von Energie und Erdgas in Bestandsgebäuden geliefert: • Eine zusammenfassende Grafik relevanten und schnell umsetzbarer Maßnahmen mit einer Einschätzung möglicher Einsparungen. • Eine Bewertung alle genannten Maßnahmen in Hinblick auf Aufwand und Wirkung. • Eine tabellarische Übersicht aller genannter Vorschläge als Basis für weiterführende Diskussionen.

This study summarises the scientific state of the art for the production, transportation, storage and reconversion of green hydrogen concisely and in the form of fact sheets. The aim is to provide a compact and independent overview that can serve as a guideline and basis of decision-making for future investments in the energy industry. The study discusses 47 technologies with different technology readiness levels and compares them in terms of technical and economic performance indicators. A set of uniform boundary conditions common to the energy industry allows to ensure comparability of economically relevant data (especially hydrogen production costs). In the study, technology profiles describe technologies with high technical relevance and availability as well as technologies with high technical potential but currently low availability. In each case, the state of development, operating principle, market situation as well as technical and economic risks are discussed. Additionally, a technology radar briefly presents technologies with currently unclear technical potential or technologies that are not yet available. Eine Studie im Auftrag der N-ERGIE Aktiengesellschaft

Motiviert durch ein Anwendungsbeispiel wird die Komfortzone für mobile, kinematisch redundante Manipulatoren definiert. Die Lage und Orientierung der Basis des Manipulators und die Gelenkwinkel werden so gewählt, dass ausgesuchte Zielfunktionen minimal werden. Diese Zielfunktionen werden aus bekannten Maßen wie kartesische Geschwindigkeit, Kraft und Steifigkeit abgeleitet. Sie werden abhängig von den Parametern der Basis und den Gelenkwinkeln des Manipulators bestimmt, wobei nur ein Unterraum an möglichen Konfigurationen aufgrund der vorgegebenen Lage und Orientierung des Endeffektors (EE) für die Optimierung frei wählbar ist. Es werden im Sinne der multikriteriellen Optimierung Pareto-Fronten errechnet, welche durch vordefinierte Grenzen (z.B. minimale erreichbare Kraft oder minimale erreichbare Geschwindigkeit) begrenzt werden. Motivated by an application example, the comfort zone for mobile kinematically redundant manipulators is defined. The position and orientation of the mobile platform (=base of the manipulator) and the joint angles are selected in such a way that selected target functions are minimized. These objective functions are derived from known measures such as Cartesian velocity, force and stiffness. The objective functions are evaluated depending on the parameters of the base and the joint angles of the manipulator, whereby only a subspace of possible configurations is freely selectable for optimization due to the given position and orientation of the end effector (EE). Pareto-fronts are calculated in the sense of multi-criteria optimization, which are limited by, e.g., minimum achievable force or minimum achievable speed. IFToMM D-A-CH Konferenz, vol. 2020Sechste IFToMM D-A-CH Konferenz 2020: 27./28. Februar 2020, Campus Technik Lienz