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La «carte thermique de la Flandre» a été élaborée à la demande de l’Agence flamande de l’énergie afin de mettre en œuvre la directive 2012/27/UE relative à l’efficacité énergétique. Les principaux produits sont des cartes de la demande et de l’offre de chaleur pour la situation actuelle (2012) et une carte des zones probables pour la récupération de chaleur et les réseaux de chaleur à l’avenir, tous deux pour le territoire de la Flandre. L’étude a été réalisée par VITO en coopération avec les gestionnaires de réseau de distribution Eandis et Infrax. Le rapport correspondant peut être consulté à l’adresse suivante: www.energiesparen.be/warmtekaart. — Dans le cadre de la carte thermique Flandre, pour chaque cellule de grilles de 1200 x 1 200 m en Flandre, il a été examiné si l’investissement dans un réseau de chaleur à partir de la chaleur résiduelle ou de la chaleur issue d’une nouvelle cogénération à haut rendement était susceptible de constituer une zone (économiquement intéressante ou plus avantageuse que les coûts). Pour de plus amples informations générales, voir le rapport. — Cette section comprend quatre couches de cartes: Titre (1): Avec utilisation de la chaleur résiduelle dans la même cellule à grille. Nom de la couche carte (1): er_kb_net_lok_1200m Description (1): Dans le cadre de cette analyse coûts-avantages, le potentiel économique d’un réseau de chaleur local a été examiné dans chaque cellule à grille contenant de la chaleur résiduelle disponible. Les calculs tiennent compte des mécanismes d’aide fournis par les autorités flamandes («aide à l’investissement sur la chaleur résiduelle»). L’analyse se fonde sur une résolution de 1200 x 1 200 m et se fonde sur la situation en 2012. Titre (2): Si la chaleur résiduelle est transportée vers des cellules voisines. Nom de la couche carte (2): er_kb_net_nab_1200m Description (2): Pour chaque cellule à grille ayant une demande de chaleur, le coût/bénéfice est calculé sur la base de la chaleur résiduelle disponible dans les cellules de calage voisines, appelées «cellule à grille» à «source de chaleur». Le transport de la chaleur résiduelle vers la cellule à grille entraîne des coûts supplémentaires. On part ici d’une livraison directe à la cellule de grilles sous évaluation. Les calculs tiennent compte des mécanismes d’aide fournis par les autorités flamandes («aide à l’investissement sur la chaleur résiduelle»). L’analyse se fonde sur une résolution de 1200 x 1 200 m et se fonde sur la situation en 2012. Titre (3): Où la chaleur résiduelle est extraite d’une cellule de quartier, avec une valeur de chaleur résiduelle de 25 EUR/MWh. Nom de la couche carte (3): er_kb_net_comb_max_wrw_1200m Description (3): Pour chaque cellule à grille ayant une demande de chaleur, le coût/bénéfice est calculé sur la base de la chaleur résiduelle disponible dans les cellules de calage voisines, appelées «cellule à grille» à «source de chaleur». Le transport de la chaleur résiduelle vers la cellule à grille entraîne des coûts supplémentaires. Cette fois, d’éventuelles économies d’échelle sont prises en compte si les cellules à grilles intermédiaires procèdent elles-mêmes à la construction d’un réseau de chaleur. Les calculs tiennent compte des mécanismes d’aide fournis par les autorités flamandes («aide à l’investissement sur la chaleur résiduelle»). Il s’agit d’une variante de la carte «Zones riches pour la construction d’un réseau de chaleur dans lequel la chaleur résiduelle n’est pas absorbée directement par la source, mais par l’intermédiaire d’une cellule voisine, avec une valeur de chaleur résiduelle de 0 EUR/MWh». L’analyse se fonde sur une résolution de 1200 x 1 200 m et se fonde sur la situation en 2012. Titre (4): Avec la cogénération comme source de chaleur, scénario à bas prix du carburant. Nom de la couche carte (4): er_kb_net_wkk_min_bp_1200m Description (4): Pour chaque cellule à grille, un coût/bénéfice est calculé pour la mise en place d’une nouvelle centrale de cogénération (turbine à gaz) qui, au moyen d’un réseau de chaleur, fournit sa chaleur à l’intérieur de la même cellule à grille. Les certificats de cogénération sont pris en compte dans les calculs. Dans ce scénario, les prix des carburants sont réduits. L’incidence sur les bénéfices peut être comparée à la carte «FCH comme source de chaleur». L’analyse se fonde sur une résolution de 1200 x 1 200 m et se fonde sur la situation en 2012. ‘Regional plan, vector – Contouring’ is a dataset in digital vector format of the contours of the regional plans. Each plan is defined by its contour. This contour concerns the geometric envelope of all containing layers of the plan. Conceptually, it has been decided to draw a buffer around any line elements that do not occur within a base to allow them to be included within the envelope contour. The plan contour layer shall include the administrative data of the plan in the attributes. No rights can be derived from the cards based on this dataset. The information contained in the maps is purely informative and not legally binding. In order to clarify the legal planning context of a given plot or area, you should contact the town planning department of the relevant municipal authority. The digital regional plans were created on the basis of the original regional plan (amendment) and were drawn up on a map scale 1/10.000. Consequently, this digital version is only suitable for mid-scale use, in particular with a maximum use scale 1/10.000. The combined consultation of this file with large-scale percel cards is not cartographic correct and does not provide an answer to the legally prescriptive planning context of a plot. This digital file has been compiled with the utmost care, based on the original, legally applicable regional plans. However, it is not excluded that certain information may be outdated, incomplete or incorrect. The information presented cannot therefore be regarded as a ‘certified copy’ of the original regional plan (amendments). This dataset was produced by vectorisation of the maps of the 25 regional plans adopted in the period 1976-1980. These maps are drawn up on a map scale of 1: 10.000. All adjustments resulting from the later approved regional plan changes have been integrated into the dataset. In the event that Armates of the Council of State were pronounced which led to the destruction of certain parts of the regional plans, in almost all cases, the regional plan was restored to the state prior to the destruction. An overview of all operations carried out can be found in the section Quality, Effects, process steps in the metadata of the dataset series ‘Regional plan, vector’ to which this dataset belongs. Der Atlas der Wohnerweiterungsgebiete gibt für alle Wohnerweiterungsgebiete in Flandern an, ob sie unter Berücksichtigung der flämischen Raumordnungspolitik unter Berücksichtigung der flämischen Raumordnungspolitik aus rechtlicher oder planungstechnischer Sicht für den Wohnungsbau entwickelt werden können. Der Atlas berücksichtigt die Optionen der derzeit bekannten Pläne (allgemeiner Bauplan (APA), Sonderplan für das Bauwesen (BPA), Raumordnungsplan (RUP), kommunaler Raumordnungsplan (GRS), städtische Abgrenzungsverfahren, Dünenerlass, FFH-Gebiete, genehmigte nicht abgelaufene Wiedergutmachungen, Wohnungsbedarfsanalysen, Grundsatzvereinbarungen usw.). Wichtig: der Atlas ersetzt die genannten Pläne nicht. Diese Pläne können geändert und Pläne hinzugefügt werden. Daher ist der Atlas nur eine Momentaufnahme, die regelmäßig aktualisiert werden muss, um seinen Aktualitätswert zu wahren. Darüber hinaus werden bei den Angaben im Atlas keine Beschränkungen berücksichtigt, die sich aus anderen sektorspezifischen Regelungen ergeben können, z. B. Forstverordnung, Naturschutzverordnung, Wasserprüfung, Sicherheitsberichterstattung, Umweltverträglichkeitsberichterstattung usw. Seit dem 7. Juli 2023 gilt für Wohnschutzgebiete, einschließlich Wohnerweiterungsgebiete, eine neue Verordnungsregelung. Diese Bestimmungen bedeuten im Wesentlichen, dass unbebaute (Teile von) Wohnreservaten nicht ohne vorherigen „Freigabebeschluss“ des Gemeinderats erschlossen werden können. Weitere Informationen auf https://omgeving.vlaanderen.be/nl/decreet-woonreservegebieden Die Daten aus dem Atlas ersetzen nicht die in den Durchführungsbestimmungen für die Freigabe eines Wohngebietes geforderte Bilanz. Atlas hat einen rein informativen Wert in Bezug auf einige der Abwägungskriterien. Weitere Infos: https://omgeving.vlaanderen.be/atlas-woonuitbreidingsgebieden Deze VLOPS-kaart toont de gemodelleerde totale depositie (td) van NHx (in mol/ha·jaar) voor gans Vlaanderen op 1x1 km². Deze kaart werd berekend met VLOPS23 (gebaseerd op OPS 5.1.0.2), de emissiecijfers voor NH3 in 2021 en de meteorologische gegevens van 2021. Voor deze kaart werden eerst de ruwe VLOPS modeluitvoeren voor de droge depositie van NHx vermenigvuldigd met de kalibratiefactor x0,80 en de natte depositie van NHx vermenigvuldigd met de kalibratiefactor x1,38. Daarna werden deze gekalibreerde VLOPS-kaarten bij elkaar opgeteld om de totale depositie van NHx te berekenen.

Gegevens over consumptie-uitgaven van huishoudens, uitgesplitst naar duurzaamheidscategorieën volgens het binnenlands concept. Daten über die Konsumausgaben der privaten Haushalte, aufgeschlüsselt nach Nachhaltigkeitskategorien nach nationalem Konzept. Données sur les dépenses de consommation des ménages, ventilées par catégories de durabilité selon le concept national. Data on household consumption expenditure, broken down by sustainability categories according to the national concept.

Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle planelementen - van het type overdrukken indicatieve aanduiding - van de gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen, zowel de definitief goedgekeurde als diegene in opmaak. Ook de schorsingen en vernietigingen van de Raad van State zijn hierin verwerkt. Een planelement is een object waarmee de betrokken overheid het toepassingsgebied van (een deel van) de ruimtelijke optie die zij heeft genomen aan de hand van bepaalde stedenbouwkundige voorschriften, weergeeft op het grafische plan, als zij dat nodig acht. Dit object is conceptueel altijd te herleiden tot een vlak, lijn of punt, waaraan een zeker legendesymbool is toegekend. Om de koppeling te garanderen tussen een “locatie” en de “volledige set van voorschriften die gelden op die locatie”, is het nodig een plan te ontrafelen in enkele complementaire geodatalagen in vectorformaat. Zo bekomen we een eenduidige koppeling tussen voorschriftteksten en hun bijhorende planelementen. Overdrukvlakvoorschriften betreffen een detaillering van of een bijkomende voorwaarde op een grondvlak, ongeacht of dit laatste voorschrift tot een ouder plan of hetzelfde plan behoort. Dit betekent in de praktijk dat voor de bewuste gebieden de overdrukvoorschriften nog samen met 1 of meerdere onderliggende voorschriften (van een ouder plan of van hetzelfde plan) moeten gelezen worden, omdat ze de onderliggende grondvlakvoorschriften niet vervangen. In een plan kunnen stedenbouwkundige voorschriften toegevoegd worden die van toepassing zijn op een gebied, lijn of plek die de opmaker van het plan niet geometrisch nauwkeurig wil bepalen. Dit zijn de zogenaamde indicatieve aanduidingen. Er bestaan 3 types van indicatieve aanduidingen: punten, lijnen en overdrukken. De planelementen zijn in deze dataset beschikbaar voor zover ze al zijn opgeladen door het betreffende gemeentebestuur, dat eigenaar is van de data en verantwoordelijk voor de inhoud. The dataset “Acceptable zones and playgrounds in forests and natural areas” provides an overview of all official playground areas, open access areas and the areas freely accessible under the reverse accessibility principle. The layer replaces the former data layer “Speed zones, summer playgrounds and open access areas in forests and natural areas”. In addition to permanent playground areas, summer playground areas (only accessible in July and August) and free access areas, it also includes those areas that are freely accessible in the context of reverse accessibility. The latter applies to the domains managed by the Agency for Nature and Forests for which no accessibility regime has been drawn up and which have not been challenged by the regional manager. Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de tous les contours des plans d’expropriation liés aux plans régionaux d’exécution spatiale. Chaque plan est délimité par son contour. Ce contour concerne la géométrie de toutes les couches du plan. Il a été décidé, sur le plan conceptuel, de créer un tampon autour d’éventuels éléments de ligne qui ne se trouvent pas à l’intérieur d’un plan de surface, afin de permettre leur inclusion à l’intérieur du contour enrobé. Sur cette couche de contour de plan, les données administratives du plan sont incluses dans les attributs. Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller Teilbereiche der Raumordnungspläne der Länder, sowohl der endgültig genehmigten als auch der im Format. Sie umfasst auch die Aussetzung und Zerstörung des Staatsrats. In einem Plan wird das Gebiet manchmal in Teilgebiete unterteilt, um räumlich zusammenhängenden Hopfen gemeinsam zu analysieren oder zu erörtern. Die Teilbereiche dieses Datensatzes stehen zur Verfügung, soweit sie bereits von der zuständigen Landesbehörde, die Eigentümerin der Daten ist und für den Inhalt verantwortlich ist, geladen wurden.

Cette carte présente une typologie de la construction en Flandre, subdivisée en noyaux, lin et bâti dispersé. Cette classification se fonde au maximum sur une approche morphologique. Cela contraste avec une délimitation politique, telle que, par exemple, la délimitation des zones juridiquement établie au moyen de plans d’exécution spatiale, ou une délimitation qui tient compte dans une large mesure du niveau d’activité, comme par exemple la classification en zones urbaines, périurbaines et rurales (Poelmans et al., 2020). Cette classification est entièrement automatique à l’aide d’un algorithme développé à cet effet et reposant sur un certain nombre de variables spatiales. Elle s’est appuyée sur la méthodologie développée dans le cadre d’études antérieures qui ont tenté de dresser un inventaire détaillé de la construction londonienne et de la construction nucléaire. L’algorithme utilisé a été mis à jour lors de sessions de travail interactives avec des experts de VITO et du département de l’environnement. En conséquence, les couches de géodonnées suivantes ont été créées: une couche de polygonne dont les noyaux sont des zones bâties contiguës d’une taille totale d’au moins 5 ha et qui abritent au moins 20 familles, et dont la densité de bâtiments est suffisamment élevée (nombre > 30 bâtiments dans un rayon de 100 m), ou une densité suffisante pour les ménages (nombre > 60 ménages dans un rayon de 100 m), une couche de colle composée de rues situées à l’extérieur du noyau, qui sont bâties pour un minimum de 200 mètres de familles, ou dont au moins 80 % de la longueur totale des bâtiments sont bâtis en polygonenneaux situés à l’extérieur de ces zones dispersées, ou dont au moins de la longueur totale de la rue est un polygonniste non compris dans les zones dispersées du parc, qui ne sont pas comprises dans ces zones, et tous les pans compris dans les zones couvertes par le réseau, qui ne sont pas compris dans les zones de couverture militaire et qui ne sont pas couverts par l’ensemble des pinceaux, et dont au moins de la longueur totale de la rue sont construits en dehors de ces zones dispersées. Comme source de données des bâtiments et des parcelles administratives, le fichier de référence à grande échelle (GRB) a été utilisé. Le Registre des routes a été utilisé pour les routes. Pour l’artificialisation des terres, l’indicateur du même nom publié par le département de l’environnement a été utilisé. Pour la densité des ménages à l’intérieur des noyaux, l’indicateur éponyme publié par le département de l’environnement a été utilisé. Les domaines militaires sont ceux qui sont juridiquement définis par les plans régionaux. Les terrains industriels sont basés sur les sites industriels SIG de l’Agence flamande pour l’innovation et l’entrepreneuriat (VLAIO). Les campings et les zones de vacances proviennent de la carte d’évaluation biologique (BWK) et de la base de données RuiTeR du tourisme Flandre. Pour de plus amples informations sur la méthode utilisée pour cette classification typologique, consultez le rapport technique: «Tomas Crols, Lien Poelmans, Lorenz Hambsch, Stijn Vanacker, Peter Willems, Ann Pisman, Karolien Vermeiren et Joris Pieters (2021), Kernen, lin, construction dispersée en Flandre, situation 2013-2016-2019. Classification morphologique de la construction en Flandre ", disponible à l’adresse https://archief.onderzoek.omgeving.vlaanderen.be/Onderzoek-2825095 Ide o príležitosťovú kartu na zmäkčenie výsledkov za zmäkčujúcu príležitosť cesty, ktorá je klasifikovaná ako „príliš široká“, ako sa uvádza v správe. Cesty zahrnuté v súbore údajov pochádzajú zo stredného referenčného súboru Road Register, verzia 2020. Cesty sú navrhnuté podľa prevládajúceho rýchlostného režimu. Keď sa nastaví rýchlostný režim cesty, môže sa stať, že fyzická cesta je prerozmerná. Tu sú príležitosti na zmäkčenie ciest v šírke. Táto karta príležitostí v súvislosti s „príliš veľkou šírkou cesty“ prispieva k príprave poslednej karty príležitostí na zmäkčenie ziskov (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). S cieľom účinne a efektívne znížiť úroveň kalenia je dôležité zviditeľniť sa v tých lokalitách, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou zmäknú pôdu. S cieľom určiť, kde je žíhanie najsľubnejšie, bola takto vyvinutá karta s pravdepodobnosťou zmäkčujúca zisk (a vyrovnávací rámec). Mapy príležitostí – vrátane mapy príležitostí súvisiacej s príliš veľkou šírkou cesty – ukazujú podľa parametra, či je dláždené miesto ťažké alebo ľahko zmäkčené na základe vlastností samotného chodníka, a teda má veľkú alebo malú príležitosť na zmäkčenie. Viac informácií o vytvorení všetkých prioritných a príležitostných kariet a o konečnej kombinácii konečného zmäkčovania zisku nájdete v záverečnej správe štúdie zadanej Ministerstvom životného prostredia: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Ide o príležitosťovú kartu na zmäkčenie výsledkov za zmäkčujúcu príležitosť cesty, ktorá je klasifikovaná ako „príliš široká“, ako sa uvádza v správe. Cesty zahrnuté v súbore údajov pochádzajú zo stredného referenčného súboru Road Register, verzia 2020. Cesty sú navrhnuté podľa prevládajúceho rýchlostného režimu. Keď sa nastaví rýchlostný režim cesty, môže sa stať, že fyzická cesta je prerozmerná. Tu sú príležitosti na zmäkčenie ciest v šírke. Táto karta príležitostí v súvislosti s „príliš veľkou šírkou cesty“ prispieva k príprave poslednej karty príležitostí na zmäkčenie ziskov (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). S cieľom účinne a efektívne znížiť úroveň kalenia je dôležité zviditeľniť sa v tých lokalitách, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou zmäknú pôdu. S cieľom určiť, kde je žíhanie najsľubnejšie, bola takto vyvinutá karta s pravdepodobnosťou zmäkčujúca zisk (a vyrovnávací rámec). Mapy príležitostí – vrátane mapy príležitostí súvisiacej s príliš veľkou šírkou cesty – ukazujú podľa parametra, či je dláždené miesto ťažké alebo ľahko zmäkčené na základe vlastností samotného chodníka, a teda má veľkú alebo malú príležitosť na zmäkčenie. Viac informácií o vytvorení všetkých prioritných a príležitostných kariet a o konečnej kombinácii konečného zmäkčovania zisku nájdete v záverečnej správe štúdie zadanej Ministerstvom životného prostredia: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Esta es una tarjeta de oportunidad para ablandarse con puntuaciones para la oportunidad de ablandamiento de una carretera clasificada como «demasiado amplia» como se establece en el informe. Las carreteras incluidas en el conjunto de datos proceden del registro vial de referencia de escala media, versión 2020. Las carreteras están diseñadas de acuerdo con el régimen de velocidad vigente. Cuando se ajusta el régimen de velocidad de una carretera, puede ocurrir que la carretera física esté sobredimensionada. Aquí hay oportunidades para suavizar las carreteras en la amplitud. Esta tarjeta de oportunidad en relación con «demasiado camino en anchura» contribuye a la preparación de la tarjeta de oportunidad final para las ganancias de ablandamiento (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). Con el fin de reducir el nivel de endurecimiento de manera eficiente y efectiva, es importante ganar visibilidad en aquellos lugares que son más propensos a suavizar el suelo. Con el fin de determinar dónde el recocido es el más prometedor, se desarrolló así la tarjeta de probabilidad que suaviza el beneficio (y el marco de equilibrio). Los mapas de oportunidades, incluido el mapa de oportunidades relacionado con demasiado camino en anchura, muestran por parámetro si una ubicación pavimentada es difícil o fácil de suavizar en función de las propiedades del propio pavimento y, por lo tanto, tiene una oportunidad grande o pequeña para ablandarse. En el informe final del estudio encargado por el Departamento de Medio Ambiente se puede encontrar más información sobre la creación de todas las tarjetas prioritarias y de oportunidad y la combinación final de la ganancia final de la tarjeta de ablandamiento de la tarjeta de oportunidad: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Αυτή είναι μια κάρτα ευκαιρίας για μαλάκωμα με σκορ για τη μαλακή ευκαιρία ενός δρόμου που ταξινομείται ως «πολύ ευρύς», όπως αναφέρεται στην έκθεση. Οι δρόμοι που περιλαμβάνονται στο σύνολο δεδομένων προέρχονται από το αρχείο αναφοράς μεσαίας κλίμακας Road Register, έκδοση 2020. Οι δρόμοι σχεδιάζονται σύμφωνα με το επικρατέστερο καθεστώς ταχύτητας. Όταν το καθεστώς ταχύτητας ενός δρόμου ρυθμίζεται, μπορεί να συμβεί ότι ο φυσικός δρόμος είναι υπερδιάστατος. Εδώ είναι οι ευκαιρίες για να μαλακώσει τους δρόμους στο πλάτος. Αυτή η κάρτα ευκαιρίας σε σχέση με το «πάρα πολύ δρόμο σε πλάτος» συμβάλλει στην προετοιμασία της τελικής κάρτας ευκαιρίας για τη μείωση των κερδών (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). Προκειμένου να μειωθεί το επίπεδο της σκλήρυνσης αποδοτικά και αποτελεσματικά, είναι σημαντικό να αποκτήσουν ορατότητα σε εκείνες τις θέσεις που είναι πιο πιθανό να μαλακώσει το έδαφος. Προκειμένου να προσδιοριστεί πού η ανόπτηση είναι η πιο ελπιδοφόρα, αναπτύχθηκε έτσι η πιθανότητα να μαλακώσει το κέρδος (και το πλαίσιο εξισορρόπησης). Οι χάρτες ευκαιριών — συμπεριλαμβανομένου του χάρτη ευκαιριών που σχετίζεται με πάρα πολύ δρόμο σε πλάτος — δείχνουν ανά παράμετρο αν μια πλακόστρωτη τοποθεσία είναι δύσκολο ή εύκολο να μαλακώσει με βάση τις ιδιότητες του ίδιου του πεζοδρομίου και έτσι έχει μια μεγάλη ή μικρή ευκαιρία για μαλάκωμα. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη δημιουργία όλων των καρτών προτεραιότητας και ευκαιρίας και τον τελικό συνδυασμό της κάρτας τελικής ευκαιρίας που μαλακώνει το κέρδος μπορείτε να βρείτε στην τελική έκθεση της μελέτης που ανατέθηκε από το Τμήμα Περιβάλλοντος: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Si tratta di una carta di opportunità per ammorbidire i punteggi per l'opportunità di attenuare una strada classificata come "troppo ampia" come indicato nella relazione. Le strade incluse nel set di dati provengono dal registro stradale su scala mediana, versione 2020. Le strade sono progettate secondo il regime di velocità prevalente. Quando il regime di velocità di una strada è regolato, può accadere che la strada fisica sia sovradimensionata. Ecco le opportunità per ammorbidire le strade in ampiezza. Questa carta opportunità in relazione a "troppe strade in larghezza" contribuisce alla preparazione della carta opportunità finale per ammorbidire i guadagni (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). Al fine di ridurre il livello di indurimento in modo efficiente ed efficace, è importante ottenere visibilità in quei luoghi che hanno maggiori probabilità di ammorbidire il terreno. Al fine di determinare dove la ricottura è la più promettente, è stata così sviluppata la carta di probabilità che attenua il profitto (e il quadro di bilanciamento). Le mappe delle opportunità — compresa la mappa delle opportunità relative a troppa larghezza della strada — mostrano per parametro se una posizione pavimentata è difficile o facile da ammorbidire in base alle proprietà del marciapiede stesso e quindi ha una grande o piccola opportunità di ammorbidimento. Maggiori informazioni sulla creazione di tutte le carte di priorità e opportunità e sulla combinazione finale della carta finale che attenua il profitto si trovano nella relazione finale dello studio commissionato dal Dipartimento dell'Ambiente: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Este é um cartão de oportunidade para suavizar com pontuações para a oportunidade de suavizar uma estrada classificada como «demasiadamente ampla» como estabelecido no relatório. As estradas incluídas no conjunto de dados provêm do ficheiro de referência de escala média, versão 2020. As estradas são concebidas de acordo com o regime de velocidade prevalecente. Quando o regime de velocidade de uma estrada é ajustado, pode ocorrer que a estrada física está sobredimensionada. Aqui estão as oportunidades para suavizar as estradas na largura. Este cartão de oportunidade em ligação com «demasiada largura de estrada» contribui para a preparação do cartão de oportunidade final para amenizar ganhos (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). A fim de reduzir o nível de endurecimento de forma eficiente e eficaz, é importante ganhar visibilidade para os locais que são mais propensos a suavizar o solo. A fim de determinar onde o recozimento é o mais promissor, o lucro de abrandamento do cartão de probabilidade (e o quadro de equilíbrio) foi assim desenvolvido. Os mapas de oportunidades — incluindo o mapa de oportunidades relacionado com demasiada largura de estrada — mostram por parâmetro se uma localização pavimentada é difícil ou fácil de suavizar com base nas propriedades do próprio pavimento e, portanto, tem uma grande ou pequena oportunidade de amolecimento. O relatório final do estudo encomendado pelo Departamento do Ambiente contém mais informações sobre a criação de todos os cartões de prioridade e oportunidades e a combinação final do lucro final do cartão de oportunidade: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Aceasta este o carte de oportunitate pentru înmuiere cu scoruri pentru oportunitatea de înmuiere a unui drum clasificat ca fiind „prea larg”, așa cum se prevede în raport. Drumurile incluse în setul de date provin din fișierul de referință de nivel mediu al registrului rutier, versiunea 2020. Drumurile sunt proiectate în conformitate cu regimul de viteză predominant. Atunci când regimul de viteză al unui drum este ajustat, se poate întâmpla ca drumul fizic să fie supradimensionat. Aici sunt oportunități de a înmuia drumurile în lățime. Acest card de oportunitate în legătură cu „prea mult drum în lățime” contribuie la pregătirea ultimului card de oportunitate pentru câștiguri de înmuiere (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). Pentru a reduce nivelul de întărire în mod eficient și eficient, este important să se obțină vizibilitate în acele locații care sunt cele mai susceptibile de a înmuia solul. Pentru a determina unde recoacerea este cea mai promițătoare, s-a dezvoltat astfel probabilitatea de diminuare a profitului (și a cadrului de echilibrare). Hărțile oportunităților – inclusiv harta oportunităților legate de prea mult drum în lățime – arată per parametru dacă o locație pavată este dificilă sau ușor de înmuiat în funcție de proprietățile pavajului în sine și, prin urmare, are o oportunitate mare sau mică de înmuiere. Mai multe informații despre crearea tuturor cardurilor de prioritate și oportunitate și combinația finală a profitului final de înmuiere a cardului șansă pot fi găsite în raportul final al studiului comandat de Departamentul de Mediu: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Din hija kard ta’ opportunità għat-trattib b’punteġġi għall-opportunità ta’ trattib ta’ triq ikklassifikata bħala “wisq wiesgħa” kif stabbilit fir-rapport. It-toroq inklużi fis-sett tad-data joriġinaw mill-fajl ta’ referenza ta’ skala medja tar-Reġistru tat-Triq, il-verżjoni 2020. It-toroq huma ddisinjati skont ir-reġim tal-veloċità prevalenti. Meta r-reġim tal-veloċità ta ‘triq jiġi aġġustat, jista’ jseħħ li t-triq fiżika tkun dimensjonata żżejjed. Dawn huma opportunitajiet biex irattbu t-toroq fil-wisa’. Din il-kard ta’ opportunità b’konnessjoni ma’ ‘wisq triq fil-wisa’’ tikkontribwixxi għat-tħejjija tal-karta tal-opportunità finali biex jitnaqqas il-qligħ (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). Sabiex jitnaqqas il-livell ta’ ebusija b’mod effiċjenti u effettiv, huwa importanti li tinkiseb viżibbiltà f’dawk il-postijiet li l-aktar li x’aktarx itaffu l-ħamrija. Sabiex jiġi ddeterminat fejn ittemprar huwa l-aktar promettenti, il-karta probabbiltà trattib profitt (u l-qafas ibbilanċjar) kien għalhekk żviluppat. Il-mapep tal-opportunitajiet — inkluża l-mappa tal-opportunitajiet relatata ma’ triq wisq wiesgħa — juru għal kull parametru jekk post pavimentat huwiex diffiċli jew faċli biex jittaffa abbażi tal-proprjetajiet tal-bankina nnifisha u b’hekk għandu opportunità kbira jew żgħira biex irattab. Aktar informazzjoni dwar il-ħolqien tal-karti kollha ta’ prijorità u opportunità u l-kombinazzjoni finali tal-aħħar biljett taċ-ċans li jnaqqas il-profitt tista’ tinstab fir-rapport finali tal-istudju kkummissjonat mid-Dipartiment tal-Ambjent: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Това е карта за възможност за омекотяване с резултати за омекотяващата възможност за път, класифициран като „твърде широк“, както е посочено в доклада. Пътищата, включени в набора от данни, произхождат от референтния файл „Пътен регистър“, версия 2020 г. Пътищата са проектирани в съответствие с преобладаващия режим на скоростта. Когато режимът на скоростта на пътя е коригиран, може да се случи, че физическият път е преоразмерен. Тук са възможностите за омекотяване на пътищата в ширината. Тази възможност карта във връзка с „прекалено много път по ширина“ допринася за изготвянето на окончателната карта за възможности за омекотяване на печалбите (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). За да се намали ефикасно и ефективно нивото на втвърдяване, е важно да се осигури видимост на местата, които е най-вероятно да омекотят почвата. За да се определи къде е най-обещаващото отгряване, по този начин беше разработена вероятността от омекотяване на печалбата (и балансиращата рамка). Картите на възможностите — включително картата на възможностите, свързана с твърде много пътища по ширина — показват по параметър дали дадено място с павирана настилка е трудно или лесно да се омекоти въз основа на свойствата на самата настилка и по този начин има голяма или малка възможност за омекотяване. Повече информация за създаването на всички карти за приоритет и възможност и окончателната комбинация от крайната шансова карта за омекотяване на печалбата можете да намерите в окончателния доклад на проучването, поръчано от Департамента по околна среда: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Is é seo an cárta deis do softening le scóir don deis softening de bhóthar aicmithe mar “róleathan” mar atá leagtha amach sa tuarascáil. Tagann na bóithre atá san áireamh sa tacar sonraí ó Chlár Bóithre an chomhaid tagartha lárscála, leagan 2020. Tá na bóithre deartha de réir an chórais luais atá i réim. Nuair a dhéantar córas luais bóthair a choigeartú, d’fhéadfadh sé tarlú go bhfuil an bóthar fisiciúil róthosaithe. Seo deiseanna chun bóithre a mhaolú sa leithead. Cuireann an deischárta seo i dtaca le ‘bóthar mór ar leithead’ le hullmhú an chárta deise deiridh chun gnóthachain a mhaolú (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst). D’fhonn an leibhéal crua a laghdú go héifeachtúil agus go héifeachtach, tá sé tábhachtach infheictheacht a fháil sna suíomhanna sin is dóichí a laghdaíonn an ithir. D’fhonn a chinneadh i gcás ina bhfuil annealing an chuid is mó tuar dóchais inti, an cárta dóchúlachta softening brabús (agus creat comhardaithe) forbraíodh dá bhrí sin. Taispeánann na léarscáileanna deiseanna — an deisléarscáil a bhaineann leis an iomarca bóithre ar leithead san áireamh — in aghaidh an pharaiméadair cibé an bhfuil suíomh pábháilte deacair nó éasca a mhaolú bunaithe ar airíonna an chosáin féin agus dá bhrí sin tá deis mhór nó bheag ann chun bogadh a dhéanamh. Tá tuilleadh eolais faoi chruthú na gcártaí tosaíochta agus deiseanna go léir agus an meascán deiridh den bhrabús bogtha cárta seans deiridh le fáil i dtuarascáil deiridh an staidéir arna choimisiúnú ag an Roinn Comhshaoil: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1

Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller endgültig genehmigten Planelemente – des indikativen Streckentyps – der komplexen Projekte. Sie umfasst auch die Aussetzung und Zerstörung des Staatsrats. Ein Planelement ist ein Gegenstand, mit dem die betreffende Behörde den Umfang (oder einen Teil) der räumlichen Option darstellt, die sie auf der Grundlage bestimmter städtebaulicher Regelungen zum Grafikplan gewählt hat, wenn sie dies für erforderlich hält. Dieses Objekt ist begrifflich immer auf eine Ebene, eine Linie oder einen Punkt mit einem bestimmten Legendesymbol rückverfolgbar. Um die Verbindung zwischen einem „Standort“ und den „vollständigen Anforderungen an diesem Standort“ zu gewährleisten, ist es erforderlich, einen Plan in einigen ergänzenden Geodatenschichten im Vektorformat zu entwerfen. Dadurch wird eine klare Verbindung zwischen dem Wortlaut der Vorschriften und den damit verbundenen Planungselementen hergestellt. Anforderungen im Zusammenhang mit linearen oder punktförmigen Planelementen können im Gegensatz zu Flugzeugen niemals die zugrunde liegenden Anlagenelemente in dem Sinne abdecken, dass sie sie ersetzen. Ein Plan kann städtebauliche Vorschriften enthalten, die für ein Gebiet, eine Strecke oder einen Standort gelten, das der Urheber des Plans geometrisch nicht genau bestimmen will. Dabei handelt es sich um die so genannten indikativen Hinweise. Es gibt drei Arten von Hinweisen: Punkte, Linien und Übertragungen. Die Planelemente sind in diesem Datensatz in dem Umfang verfügbar, in dem sie bereits vom zuständigen Gremium geladen wurden, das Eigentümer der Daten ist und für den Inhalt verantwortlich ist. Per hectare wordt berekend welke oppervlakte ‘niet bebouwd’ is. Het gaat hierbij om alle types van bodembedekking uit het landgebruiksbestand 2013 (niveau 1) met uitzondering van de gebouwen, wegen, spoorwegen en overige. Vervolgens wordt de oppervlakte ‘niet bebouwd’ per hectare-cel gedeeld door de fractie ruimtebeslag per hectare om de oppervlakte onbebouwde ruimte per ha ruimtebeslag te bekomen. Over locaties die volledig buiten het ruimtebeslag liggen, geeft deze indicator bijgevolg geen informatie. Voor meer details over deze indicator zie het rapport ‘indicatoren ruimtelijk rendement’ dat terug te vinden is onder: https://www.ruimtelijkeordening.be/NL/Diensten/Onderzoek/Studies/articleType/ArticleView/articleId/9077 Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de tous les contours des plans d’arrachage provinciaux définitivement approuvés, élaborés dans le cadre de l’aménagement du territoire. Les suspensions et les annulations du Raad van State sont également prises en compte. Chaque plan est délimité par son contour. Ce contour concerne la géométrie de toutes les couches du plan. Il a été décidé, sur le plan conceptuel, de créer un tampon autour d’éventuels éléments de ligne qui ne se trouvent pas à l’intérieur d’un plan de surface, afin de permettre leur inclusion à l’intérieur du contour enrobé. Sur cette couche de contour de plan, les données administratives du plan sont incluses dans les attributs. The ‘landscape heritage – hops’ layer contains all scientifically identified items of a large scale to which the ‘landscape’ discipline was assigned. These are valuable landscape ensembles in Flanders, in which you find a range of diverse heritage features. This layer replaces the anchorages from the ‘Scientific inventory of landscape atlas’ (lu_wet_la).

Questo set di dati contiene la versione vettoriale digitale di tutti gli elementi del piano — del tipo di terreno — dei piani di attuazione dello spazio comunale, sia quelli definitivi approvati che quelli in formattazione. Sono incluse anche le sospensioni e le distruzioni del Consiglio di Stato. Un elemento di piano è un oggetto con il quale il governo interessato riflette sul piano grafico l'ambito di applicazione (parte) dell'opzione territoriale che ha adottato sulla base di determinati regolamenti urbanistici, se lo ritiene necessario. Questo oggetto può sempre essere ricondotto concettualmente a un piano, a una linea o a un punto, a cui è stato assegnato un certo simbolo di leggenda. Per garantire il collegamento tra una "localizzazione" e la "piena serie di regolamenti che si applicano in quella posizione", è necessario svelare un piano in alcuni strati di geodati in formato vettoriale complementare. In questo modo, otteniamo un chiaro legame tra i testi di prescrizione e gli elementi del piano di accompagnamento. Le regole del piano di terra in pratica saranno sempre collegate a un elemento di pianta a forma piatta che a sua volta riceve un simbolo di leggenda a riempimento piatto, cioè un simbolismo opaco. Tali norme possono essere sostituite e complementari rispetto ad altre norme, a seconda dei margini decretali applicabili in materia di sussidiarietà, gerarchia dei piani e transizione dalla vecchia legislazione a quella nuova. In cima alle basi del piano, possono essere posati altri tipi di elementi del piano. Questi sono classificati in base alla geometria: piani, linee, punti e secondo l'accuratezza geometrica degli elementi del piano (esatti geometricamente o a titolo indicativo). Gli elementi di pianificazione sono disponibili in questo set di dati nella misura in cui sono già stati addebitati dall'autorità comunale competente, che possiede i dati ed è responsabile del contenuto. Questo set di dati contiene la versione vettoriale digitale di tutti gli elementi del piano — del tipo di terreno — dei piani di attuazione dello spazio comunale, sia quelli definitivi approvati che quelli in formattazione. Sono incluse anche le sospensioni e le distruzioni del Consiglio di Stato. Un elemento di piano è un oggetto con il quale il governo interessato riflette sul piano grafico l'ambito di applicazione (parte) dell'opzione territoriale che ha adottato sulla base di determinati regolamenti urbanistici, se lo ritiene necessario. Questo oggetto può sempre essere ricondotto concettualmente a un piano, a una linea o a un punto, a cui è stato assegnato un certo simbolo di leggenda. Per garantire il collegamento tra una "localizzazione" e la "piena serie di regolamenti che si applicano in quella posizione", è necessario svelare un piano in alcuni strati di geodati in formato vettoriale complementare. In questo modo, otteniamo un chiaro legame tra i testi di prescrizione e gli elementi del piano di accompagnamento. Le regole del piano di terra in pratica saranno sempre collegate a un elemento di pianta a forma piatta che a sua volta riceve un simbolo di leggenda a riempimento piatto, cioè un simbolismo opaco. Tali norme possono essere sostituite e complementari rispetto ad altre norme, a seconda dei margini decretali applicabili in materia di sussidiarietà, gerarchia dei piani e transizione dalla vecchia legislazione a quella nuova. In cima alle basi del piano, possono essere posati altri tipi di elementi del piano. Questi sono classificati in base alla geometria: piani, linee, punti e secondo l'accuratezza geometrica degli elementi del piano (esatti geometricamente o a titolo indicativo). Gli elementi di pianificazione sono disponibili in questo set di dati nella misura in cui sono già stati addebitati dall'autorità comunale competente, che possiede i dati ed è responsabile del contenuto. Acest set de date conține versiunea vectorială digitală a tuturor elementelor planului – ale tipului de teren – ale planurilor de implementare spațială municipale, atât cele aprobate, cât și cele în formatare. De asemenea, sunt incluse suspendările și distrugerile Consiliului de Stat. Un element de plan este un obiect prin care guvernul în cauză reflectă asupra planului grafic domeniul de aplicare (o parte din) opțiunea spațială pe care a adoptat-o pe baza anumitor reglementări de urbanism, în cazul în care consideră necesar. Acest obiect poate fi întotdeauna urmărit conceptual înapoi la un plan, linie sau punct, căruia i-a fost atribuit un anumit simbol legendă. Pentru a asigura legătura dintre o „locație” și „setul complet de reglementări care se aplică în locația respectivă”, este necesar să se desfacă un plan în unele straturi complementare de date în format vectorial. În acest fel, obținem o legătură clară între textele pe bază de prescripție medicală și elementele planului însoțitor. În practică, reglementările privind planul terestru vor fi întotdeauna legate de un element de plan plat care, la rândul său, primește un simbol legendă de umplere plată, adică un simbol opac. Astfel de norme pot fi înlocuite și complementare în raport cu alte norme, în funcție de marjele decretale aplicabile privind subsidiaritatea, ierarhia planurilor și tranziția de la vechea legislație la cea nouă. Pe lângă bazele planului, pot fi stabilite alte tipuri de elemente ale planului. Acestea sunt clasificate în funcție de geometrie: planuri, linii, puncte și în funcție de precizia geometrică a elementelor planului (exacte geometric sau cu titlu indicativ). Elementele de planificare sunt disponibile în acest set de date, în măsura în care acestea au fost deja percepute de autoritatea municipală relevantă, care deține datele și este responsabilă pentru conținut. Acest set de date conține versiunea vectorială digitală a tuturor elementelor planului – ale tipului de teren – ale planurilor de implementare spațială municipale, atât cele aprobate, cât și cele în formatare. De asemenea, sunt incluse suspendările și distrugerile Consiliului de Stat. Un element de plan este un obiect prin care guvernul în cauză reflectă asupra planului grafic domeniul de aplicare (o parte din) opțiunea spațială pe care a adoptat-o pe baza anumitor reglementări de urbanism, în cazul în care consideră necesar. Acest obiect poate fi întotdeauna urmărit conceptual înapoi la un plan, linie sau punct, căruia i-a fost atribuit un anumit simbol legendă. Pentru a asigura legătura dintre o „locație” și „setul complet de reglementări care se aplică în locația respectivă”, este necesar să se desfacă un plan în unele straturi complementare de date în format vectorial. În acest fel, obținem o legătură clară între textele pe bază de prescripție medicală și elementele planului însoțitor. În practică, reglementările privind planul terestru vor fi întotdeauna legate de un element de plan plat care, la rândul său, primește un simbol legendă de umplere plată, adică un simbol opac. Astfel de norme pot fi înlocuite și complementare în raport cu alte norme, în funcție de marjele decretale aplicabile privind subsidiaritatea, ierarhia planurilor și tranziția de la vechea legislație la cea nouă. Pe lângă bazele planului, pot fi stabilite alte tipuri de elemente ale planului. Acestea sunt clasificate în funcție de geometrie: planuri, linii, puncte și în funcție de precizia geometrică a elementelor planului (exacte geometric sau cu titlu indicativ). Elementele de planificare sunt disponibile în acest set de date, în măsura în care acestea au fost deja percepute de autoritatea municipală relevantă, care deține datele și este responsabilă pentru conținut. Sa tacar sonraí seo tá an leagan veictreach digiteach de ghnéithe uile an phlean — den chineál talún — de na pleananna cur chun feidhme spásúla bardasacha, idir an formheas deiridh agus iad siúd atá i bhformáidiú. Tá fionraí agus scriosadh na Comhairle Stáit san áireamh freisin. Is cuspóir é gné den phlean trína ndéanann an rialtas lena mbaineann machnamh ar an bplean grafach ar raon feidhme (cuid de) an rogha spásúil atá glactha aige ar bhonn rialacháin áirithe maidir le pleanáil uirbeach, má mheasann sé go bhfuil gá leis. Is féidir an réad seo a rianú siar go coincheapúil i gcónaí go dtí eitleán, líne nó pointe, a bhfuil siombail finscéal áirithe sannta dó. Chun a chinntiú go bhfuil an nasc idir “suíomh” agus an “tacar iomlán de rialacháin a bhfuil feidhm acu sa suíomh sin”, is gá plean a unravel i roinnt sraitheanna geodata veicteoir-format comhlántach. Ar an mbealach seo, faighimid nasc soiléir idir téacsanna saintreoracha agus na gnéithe den phlean a ghabhann leo. I gcleachtas, beidh rialacháin maidir le plánaí talún nasctha i gcónaí le heilimint plean cothrom-chruthach a fhaigheann siombail finscéalta líonta cothrom, i.e. siombalachas teimhneach. Is féidir rialacha den sórt sin a ionadú agus a chomhlánú i ndáil le rialacha eile, ag brath ar na corrlaigh idirdhealaitheacha is infheidhme maidir le coimhdeacht, ordlathas pleananna, agus an t-aistriú ón seanreachtaíocht go dtí an reachtaíocht nua. Ar bharr bhonn an phlean, is féidir cineálacha eile eilimintí plean a leagan. Déantar iad seo a aicmiú de réir céimseata: plánaí, línte, pointí agus de réir chruinneas geoiméadrach eilimintí an phlean (atá cruinn ó thaobh geoiméadrach de nó trí léiriú). Tá na heilimintí pleanála ar fáil sa tacar sonraí seo sa mhéid gur ghearr an t-údarás bardasach ábhartha muirear orthu cheana féin, ar leis na sonraí agus atá freagrach as an ábhar. Sa tacar sonraí seo tá an leagan veictreach digiteach de ghnéithe uile an phlean — den chineál talún — de na pleananna cur chun feidhme spásúla bardasacha, idir an formheas deiridh agus iad siúd atá i bhformáidiú. Tá fionraí agus scriosadh na Comhairle Stáit san áireamh freisin. Is cuspóir é gné den phlean trína ndéanann an rialtas lena mbaineann machnamh ar an bplean grafach ar raon feidhme (cuid de) an rogha spásúil atá glactha aige ar bhonn rialacháin áirithe maidir le pleanáil uirbeach, má mheasann sé go bhfuil gá leis. Is féidir an réad seo a rianú siar go coincheapúil i gcónaí go dtí eitleán, líne nó pointe, a bhfuil siombail finscéal áirithe sannta dó. Chun a chinntiú go bhfuil an nasc idir “suíomh” agus an “tacar iomlán de rialacháin a bhfuil feidhm acu sa suíomh sin”, is gá plean a unravel i roinnt sraitheanna geodata veicteoir-format comhlántach. Ar an mbealach seo, faighimid nasc soiléir idir téacsanna saintreoracha agus na gnéithe den phlean a ghabhann leo. I gcleachtas, beidh rialacháin maidir le plánaí talún nasctha i gcónaí le heilimint plean cothrom-chruthach a fhaigheann siombail finscéalta líonta cothrom, i.e. siombalachas teimhneach. Is féidir rialacha den sórt sin a ionadú agus a chomhlánú i ndáil le rialacha eile, ag brath ar na corrlaigh idirdhealaitheacha is infheidhme maidir le coimhdeacht, ordlathas pleananna, agus an t-aistriú ón seanreachtaíocht go dtí an reachtaíocht nua. Ar bharr bhonn an phlean, is féidir cineálacha eile eilimintí plean a leagan. Déantar iad seo a aicmiú de réir céimseata: plánaí, línte, pointí agus de réir chruinneas geoiméadrach eilimintí an phlean (atá cruinn ó thaobh geoiméadrach de nó trí léiriú). Tá na heilimintí pleanála ar fáil sa tacar sonraí seo sa mhéid gur ghearr an t-údarás bardasach ábhartha muirear orthu cheana féin, ar leis na sonraí agus atá freagrach as an ábhar. Dette datasæt indeholder den digitale vektorversion af alle planelementerne — af jordtypen — af de kommunale fysiske gennemførelsesplaner, både de endelige godkendte og dem i formatering. Suspensioner og ødelæggelser af statsrådet er også medtaget. Et planelement er et formål, hvormed den pågældende regering i den grafiske plan reflekterer omfanget af (en del af) den fysiske mulighed, den har taget på grundlag af visse byplanlægningsbestemmelser, hvis den finder det nødvendigt. Dette objekt kan altid spores tilbage til et plan, en linje eller et punkt, hvortil et bestemt legendesymbol er blevet tildelt. For at sikre forbindelsen mellem en "lokalitet" og "det komplette sæt regler, der gælder på det pågældende sted", er det nødvendigt at optrævle en plan i nogle supplerende geodatalag i vektorformat. På denne måde får vi en klar forbindelse mellem receptpligtige tekster og deres ledsagende planelementer. Jordplanreglementer vil i praksis altid være knyttet til et fladt planelement, der igen modtager et fladt fyldende legendesymbol, dvs. en uigennemsigtig symbolik. Sådanne regler kan både erstattes og suppleres i forhold til andre regler, afhængigt af de gældende dekretale margener for nærhedsprincippet, planernes hierarki og overgangen fra den gamle lovgivning til den nye. På toppen af ​​baserne af planen, kan andre typer af planelementer lægges. Disse er klassificeret efter geometri: planer, linjer, punkter og i henhold til planens elementers geometriske nøjagtighed (geometrisk nøjagtige eller som indikation). Planlægningselementerne er tilgængelige i dette datasæt, for så vidt de allerede er opkrævet af den relevante kommunale myndighed, som ejer dataene og er ansvarlig for indholdet. Dette datasæt indeholder den digitale vektorversion af alle planelementerne — af jordtypen — af de kommunale fysiske gennemførelsesplaner, både de endelige godkendte og dem i formatering. Suspensioner og ødelæggelser af statsrådet er også medtaget. Et planelement er et formål, hvormed den pågældende regering i den grafiske plan reflekterer omfanget af (en del af) den fysiske mulighed, den har taget på grundlag af visse byplanlægningsbestemmelser, hvis den finder det nødvendigt. Dette objekt kan altid spores tilbage til et plan, en linje eller et punkt, hvortil et bestemt legendesymbol er blevet tildelt. For at sikre forbindelsen mellem en "lokalitet" og "det komplette sæt regler, der gælder på det pågældende sted", er det nødvendigt at optrævle en plan i nogle supplerende geodatalag i vektorformat. På denne måde får vi en klar forbindelse mellem receptpligtige tekster og deres ledsagende planelementer. Jordplanreglementer vil i praksis altid være knyttet til et fladt planelement, der igen modtager et fladt fyldende legendesymbol, dvs. en uigennemsigtig symbolik. Sådanne regler kan både erstattes og suppleres i forhold til andre regler, afhængigt af de gældende dekretale margener for nærhedsprincippet, planernes hierarki og overgangen fra den gamle lovgivning til den nye. På toppen af ​​baserne af planen, kan andre typer af planelementer lægges. Disse er klassificeret efter geometri: planer, linjer, punkter og i henhold til planens elementers geometriske nøjagtighed (geometrisk nøjagtige eller som indikation). Planlægningselementerne er tilgængelige i dette datasæt, for så vidt de allerede er opkrævet af den relevante kommunale myndighed, som ejer dataene og er ansvarlig for indholdet. Tento súbor údajov obsahuje digitálnu vektorovú verziu všetkých prvkov plánu – typu pôdy – komunálnych plánov priestorovej realizácie, a to ako konečné schválené, tak aj formátovanie. Zahrnuté sú aj pozastavenia a zničenie Štátnej rady. Prvok plánu je predmetom, v ktorom príslušná vláda v grafickom pláne odráža rozsah (časti) priestorovej možnosti, ktorú prijala na základe určitých predpisov o územnom plánovaní, ak to považuje za potrebné. Tento objekt možno vždy koncepčne vystopovať späť do roviny, čiary alebo bodu, ku ktorým bol pridelený určitý symbol legendy. Aby sa zabezpečilo prepojenie medzi „lokalitou“ a „úplným súborom predpisov, ktoré sa uplatňujú v danej lokalite“, je potrebné rozlúštiť plán v niektorých doplnkových vektorových vrstvách geoúdajov. Týmto spôsobom získame jasné prepojenie medzi textami predpisov a ich sprievodnými prvkami plánu. Predpisy o pozemných lietadlách budú v praxi vždy spojené s plochým prvkom plánu, ktorý zasa dostane symbol legendy s plochým náplňou, t. j. nepriehľadnú symboliku. Takéto pravidlá možno nahradiť a doplniť vo vzťahu k iným pravidlám v závislosti od uplatniteľných dekretálnych rezerv týkajúcich sa subsidiarity, hierarchie plánov a prechodu zo starých právnych predpisov na nové. Na vrchole základov plánu môžu byť položené iné typy prvkov plánu. Tieto sú klasifikované podľa geometrie: roviny, čiary, body a podľa geometrickej presnosti prvkov plánu (geometricky presné alebo indikačné). Prvky plánovania sú k dispozícii v tomto súbore údajov, pokiaľ už boli účtované príslušným obecným orgánom, ktorý je vlastníkom údajov a zodpovedá za obsah. Tento súbor údajov obsahuje digitálnu vektorovú verziu všetkých prvkov plánu – typu pôdy – komunálnych plánov priestorovej realizácie, a to ako konečné schválené, tak aj formátovanie. Zahrnuté sú aj pozastavenia a zničenie Štátnej rady. Prvok plánu je predmetom, v ktorom príslušná vláda v grafickom pláne odráža rozsah (časti) priestorovej možnosti, ktorú prijala na základe určitých predpisov o územnom plánovaní, ak to považuje za potrebné. Tento objekt možno vždy koncepčne vystopovať späť do roviny, čiary alebo bodu, ku ktorým bol pridelený určitý symbol legendy. Aby sa zabezpečilo prepojenie medzi „lokalitou“ a „úplným súborom predpisov, ktoré sa uplatňujú v danej lokalite“, je potrebné rozlúštiť plán v niektorých doplnkových vektorových vrstvách geoúdajov. Týmto spôsobom získame jasné prepojenie medzi textami predpisov a ich sprievodnými prvkami plánu. Predpisy o pozemných lietadlách budú v praxi vždy spojené s plochým prvkom plánu, ktorý zasa dostane symbol legendy s plochým náplňou, t. j. nepriehľadnú symboliku. Takéto pravidlá možno nahradiť a doplniť vo vzťahu k iným pravidlám v závislosti od uplatniteľných dekretálnych rezerv týkajúcich sa subsidiarity, hierarchie plánov a prechodu zo starých právnych predpisov na nové. Na vrchole základov plánu môžu byť položené iné typy prvkov plánu. Tieto sú klasifikované podľa geometrie: roviny, čiary, body a podľa geometrickej presnosti prvkov plánu (geometricky presné alebo indikačné). Prvky plánovania sú k dispozícii v tomto súbore údajov, pokiaľ už boli účtované príslušným obecným orgánom, ktorý je vlastníkom údajov a zodpovedá za obsah. «Plan régional, vecteur — sol» est un ensemble de données au format vecteur numérique des plans régionaux. Dans la pratique, les règles relatives au sol seront toujours reliées à un élément planté plat qui, à son tour, se verra attribuer un symbole de légendesy plat, c’est-à-dire un symbole complet. D’autres éléments de plan peuvent être installés en plus des plans de base du plan. Elles sont classées par géométrie: dans le cas du plan régional, il s’agit de surfaces et de lignes. Aucun droit ne peut être tiré des cartes basées sur cet ensemble de données. Les informations contenues dans les cartes ont une valeur purement informative et ne sont pas juridiquement contraignantes. Afin de déterminer le contexte juridique de planification d’une parcelle ou d’une zone donnée, vous devez contacter le service d’urbanisme de l’administration communale concernée. Les plans de régions numériques ont été créés sur la base du plan régional original (modification) et ont été établis à l’échelle de la carte 1/10.000. Par conséquent, cette version numérique ne peut être utilisée qu’au niveau intermédiaire, avec une échelle d’utilisation maximale 1/10.000. La consultation combinée de ce fichier de cartes percelles à grande échelle n’est pas fiable sur le plan cartographique et ne permet pas de déterminer le contexte réglementaire de planification d’une parcelle. Ce fichier numérique a été constitué avec le plus grand soin, avec les plans régionaux originaux juridiquement applicables. Toutefois, il n’est pas exclu que certaines informations soient obsolètes, incomplètes ou inexactes. Les informations présentées ne peuvent donc pas être considérées comme une «copie certifiée conforme» du plan régional original (modifications). Cet ensemble de données a été élaboré par vectorisation des cartes des 25 plans régionaux adoptés au cours de la période 1976-1980. Ces cartes ont été établies à l’échelle 1: 10.000. Toutes les adaptations résultant des modifications du plan régional adoptées ultérieurement ont été intégrées dans l’ensemble de données. En cas de prononcé d’arrêts du Conseil d’État ayant conduit à l’annulation de certaines parties des plans régionaux, le plan régional a été rétabli, dans presque tous les cas, dans l’état antérieur à la destruction. Vous trouverez une vue d’ensemble de toutes les opérations effectuées sous la rubrique Qualité, fonctionnement, étapes du processus dans les métadonnées de la série de données «plan régional, vecteur» à laquelle appartient cet ensemble de données. Αυτό το σύνολο δεδομένων περιέχει την ψηφιακή διανυσματική έκδοση όλων των στοιχείων του σχεδίου — του τύπου του εδάφους — των δημοτικών χωροταξικών σχεδίων, τόσο των τελικών εγκριθέντων όσο και της μορφοποίησης. Περιλαμβάνονται επίσης οι αναστολές και οι καταστροφές του Συμβουλίου της Επικρατείας. Ένα στοιχείο του σχεδίου είναι ένα αντικείμενο με το οποίο η ενδιαφερόμενη κυβέρνηση αντανακλά στο γραφικό σχέδιο το πεδίο εφαρμογής (μέρος) της χωρικής επιλογής που έχει λάβει βάσει ορισμένων πολεοδομικών κανονισμών, εφόσον το κρίνει αναγκαίο. Αυτό το αντικείμενο μπορεί πάντα να ανιχνευθεί εννοιολογικά πίσω σε ένα επίπεδο, γραμμή ή σημείο, στο οποίο έχει εκχωρηθεί ένα συγκεκριμένο σύμβολο θρύλου. Για να εξασφαλιστεί η σύνδεση μεταξύ μιας «τοποθεσίας» και του «πλήρους συνόλου κανονισμών που ισχύουν σε αυτή τη θέση», είναι απαραίτητο να ξεδιπλωθεί ένα σχέδιο σε ορισμένα συμπληρωματικά στρώματα γεωδεδομένων διανυσματικού σχήματος. Με τον τρόπο αυτό, αποκτούμε σαφή σύνδεση μεταξύ των συνταγογραφικών κειμένων και των συνοδευτικών στοιχείων του σχεδίου τους. Οι κανονισμοί για τα αεροπλάνα εδάφους στην πράξη θα συνδέονται πάντα με ένα επίπεδο στοιχείο σχεδίου που με τη σειρά του λαμβάνει ένα επίπεδο σύμβολο θρύλου, δηλαδή έναν αδιαφανή συμβολισμό. Οι κανόνες αυτοί μπορούν να υποκατασταθούν και να συμπληρωθούν σε σχέση με άλλους κανόνες, ανάλογα με τα ισχύοντα αποσβεστικά περιθώρια όσον αφορά την επικουρικότητα, την ιεράρχηση των σχεδίων και τη μετάβαση από την παλαιά νομοθεσία στη νέα. Πάνω από τις βάσεις του σχεδίου, μπορούν να τεθούν και άλλοι τύποι στοιχείων σχεδίου. Ταξινομούνται σύμφωνα με τη γεωμετρία: επίπεδα, γραμμές, σημεία και σύμφωνα με τη γεωμετρική ακρίβεια των στοιχείων του σχεδίου (γεωμετρικά ακριβή ή ενδεικτικά). Τα στοιχεία σχεδιασμού είναι διαθέσιμα στο παρόν σύνολο δεδομένων εφόσον έχουν ήδη χρεωθεί από την αρμόδια δημοτική αρχή, η οποία κατέχει τα δεδομένα και είναι υπεύθυνη για το περιεχόμενο. Este conjunto de datos contiene la versión vectorial digital de todos los elementos del plan -del tipo de terreno- de los planes municipales de ejecución territorial, tanto los aprobados como los que están en formato. También se incluyen las suspensiones y destrucciones del Consejo de Estado. Un elemento de plan es un objeto por el cual el gobierno interesado refleja en el plan gráfico el alcance de (parte de) la opción espacial que ha adoptado sobre la base de ciertas regulaciones de planificación urbana, si lo considera necesario. Este objeto siempre puede rastrearse conceptualmente hasta un plano, línea o punto, al que se ha asignado un cierto símbolo de leyenda. Para asegurar el vínculo entre una «ubicación» y el «conjunto completo de regulaciones que se aplican en esa ubicación», es necesario desentrañar un plan en algunas capas de geodatos de formato vectorial complementario. De esta manera, obtenemos un vínculo claro entre los textos de prescripción y sus elementos de plan adjuntos. En la práctica, las regulaciones del plano terrestre siempre estarán vinculadas a un elemento plano de forma plana que a su vez recibe un símbolo de leyenda de relleno plano, es decir, un simbolismo opaco. Estas normas pueden sustituirse y complementarse en relación con otras normas, en función de los márgenes decretales aplicables en materia de subsidiariedad, jerarquía de planes y la transición de la antigua legislación a la nueva. Encima de las bases del plan, se pueden colocar otros tipos de elementos del plan. Estos se clasifican según la geometría: planos, líneas, puntos y de acuerdo con la precisión geométrica de los elementos planos (geométricamente precisos o a modo de indicación). Los elementos de planificación están disponibles en este conjunto de datos en la medida en que ya han sido cobrados por la autoridad municipal pertinente, que posee los datos y es responsable del contenido. Este conjunto de dados contém a versão vetorial digital de todos os elementos do plano — do tipo de terreno — dos planos municipais de implantação espacial, tanto os finais aprovados como os em formatação. As suspensões e destruições do Conselho de Estado também estão incluídas. Um elemento de plano é um objeto pelo qual o governo em causa reflete no plano gráfico o âmbito da (parte da) opção espacial que tomou com base em determinados regulamentos de planeamento urbano, se o considerar necessário. Este objeto pode sempre ser conceitualmente rastreado até um plano, linha ou ponto, ao qual um determinado símbolo de legenda foi atribuído. Para garantir a ligação entre uma «localização» e o «conjunto completo de regulamentos que se aplicam nesse local», é necessário desvendar um plano em algumas camadas complementares de geodados vetor-formato. Desta forma, obtemos uma ligação clara entre os textos de prescrição e os elementos do plano que o acompanham. Na prática, os regulamentos do plano terrestre estarão sempre ligados a um elemento plano em forma plana que, por sua vez, recebe um símbolo de legenda de enchimento plano, ou seja, um simbolismo opaco. Tais regras podem ser substituídas e complementares em relação a outras regras, dependendo das margens discretas aplicáveis em matéria de subsidiariedade, hierarquia dos planos e transição da legislação antiga para a nova. Em cima das bases do plano, outros tipos de elementos do plano podem ser colocados. Estes são classificados de acordo com a geometria: planos, linhas, pontos e de acordo com a precisão geométrica dos elementos do plano (geometricamente preciso ou a título de indicação). Os elementos de planeamento estão disponíveis neste conjunto de dados na medida em que já tenham sido cobrados pela autoridade municipal competente, que detém os dados e é responsável pelo conteúdo. Dan is-sett ta’ data fih il-verżjoni vettorjali diġitali tal-elementi kollha tal-pjan — tat-tip ta’ art — tal-pjanijiet ta’ implimentazzjoni spazjali muniċipali, kemm il-finali approvati kif ukoll dawk fl-ifformattjar. Is-sospensjonijiet u l-qerda tal-Kunsill tal-Istat huma inklużi wkoll. Element ta’ pjan huwa oġġett li bih il-gvern ikkonċernat jirrifletti fuq il-pjan grafiku l-kamp ta’ applikazzjoni ta’ (parti minn) l-għażla ġeografika li jkun ħa abbażi ta’ ċerti regolamenti tal-ippjanar urban, jekk iqis li dan ikun meħtieġ. Dan l-oġġett dejjem jista’ jiġi ntraċċat b’mod kunċettwali lura għal pjan, linja jew punt, li għalih ġie assenjat ċertu simbolu ta’ leġġenda. Sabiex tiġi żgurata r-rabta bejn “post” u s-“sett sħiħ ta’ regolamenti li japplikaw f’dak il-post”, jeħtieġ li jitneħħa pjan f’xi saffi ta’ ġeodata komplementari tal-format vettorjali. B’dan il-mod, aħna niksbu rabta ċara bejn it-testi ta’ preskrizzjoni u l-elementi tal-pjan li jakkumpanjawhom. Ir-regolamenti tal-pjan terren fil-prattika dejjem se jkunu marbuta ma’ element tal-pjan b’forma ċatta li min-naħa tiegħu jirċievi simbolu leġġend tal-mili ċatt, jiġifieri simboliżmu opak. Dawn ir-regoli jistgħu jiġu sostitwiti kif ukoll komplementari fir-rigward ta’ regoli oħra, skont il-marġini ta’ tnaqqis applikabbli fuq is-sussidjarjetà, il-ġerarkija tal-pjanijiet, u t-tranżizzjoni mil-leġiżlazzjoni l-qadima għal dik ġdida. Minbarra l-bażijiet tal-pjan, jistgħu jiġu stabbiliti tipi oħra ta’ elementi tal-pjan. Dawn huma kklassifikati skont il-ġeometrija: pjani, linji, punti u skont il-preċiżjoni ġeometrika tal-elementi tal-pjan (ġeometrikalment preċiżi jew permezz ta’ indikazzjoni). l-elementi tal-ippjanar huma disponibbli f’dan is-sett ta’ data sakemm ikunu diġà ġew iddebitati mill-awtorità muniċipali rilevanti, li tippossjedi d-data u hija responsabbli għall-kontenut.

Dieser Indikator liefert eine Schätzung der durchschnittlichen Einwohnerzahl pro Haushalt und Hektar. Für jede Hektarzelle wird der Wert der Population durch die Anzahl der in der Hektarzelle belegten Adrespinten (als Näherungswert für die Haushalte) dividiert. Dieser Indikator folgt den gleichen Basisdaten wie für die Indikatoren „Bevölkerungsdichte pro ha“ und „Haushaltsdichte pro Hektar“. Der Bevölkerungsdatensatz beschreibt den Standort und die Zahl der Einwohner pro Adresse anhand einer Punktdatei. Diese Datei wird von Digitaal Vlaanderen (DV) aus Daten des Rijksregisters erstellt. Der Standort der Adressen wird durch Geokodierung der Adressen auf der Grundlage von Krabben (Krabpopulationszahlen Version 0.1) bestimmt. Als Näherungswert für die Zahl der Haushalte wird die Zahl der Datensätze im Datensatz (d. h. Anzahl der Adressen) verwendet, für die die Einwohnerzahl nicht gleich „0“ oder „NoData (-99)“ ist. Adressen, bei denen die Einwohnerzahl 0 beträgt, sind Adressen aus der CRAB-Datenbank, die nicht im nationalen Register aufgeführt sind und bei denen somit niemand lebt. Adressen mit NoData-Wert sind diejenigen, für die die Einwohnerzahl nicht genau bekannt ist. Dies ist beispielsweise bei Teiladressen der Fall, deren Bevölkerung im nationalen Register nur auf der Ebene der Hausnummer und nicht je Unteradresse bekannt ist. Die Gesamtzahl der Haushalte in Flandern, für die diese Annahme gilt, ist niedriger als die Gesamtzahl der Haushalte, die von der FPS-Wirtschaft gemeldet werden. Für diese Differenz wird der Datensatz auf der Ebene der Gemeinden auf der Grundlage der Statistiken über die Zahl der Haushalte pro Gemeinde angepasst. Zu diesem Zweck wird zunächst die Summe der Haushalte pro Gemeinde auf der Grundlage des Punktedossiers ermittelt. Der Faktor dieser Summe wird dann im Verhältnis zur Zahl der von Statbel gemeldeten Haushalte berechnet. Dieser Faktor wird dann auf alle Adorpunkte angewandt. Wenn beispielsweise in einer bestimmten Gemeinde 5 % weniger Haushalte auf der Grundlage der Punktedatei als die Statistiken berechnet werden, erhöht sich die Zahl der Haushalte an jedem Punkt um 5 %. Weitere Einzelheiten zur Herstellung dieses Produkts und die entsprechenden Zahlen sind daher dem technischen Bericht „Indicators Spatial Efficiency, State and Evolution 2013-2019 – Technical fiches“ zu entnehmen, der unter https://archief-algemeen.omgeving.vlaanderen.be/xmlui/handle/acd/762878 abrufbar ist. Deze indicator geeft een inschatting van het gemiddelde aantal inwoners per huishouden per hectare. Voor iedere hectarecel wordt daarvoor de waarde van het aantal inwoners gedeeld door het aantal bewoonde adrespunten (als proxy van huishoudens) in de hectarecel. Voor deze indicator worden dezelfde basisdata gevolgd als bij de indicator ‘Inwonersdichtheid per ha’ en 'huishoudensdichtheid per ha' . De dataset van de bevolking beschrijft aan de hand van een puntenbestand de locatie en het aantal inwoners per adres. Dit bestand wordt aangemaakt door Digitaal Vlaanderen (DV) aan de hand van gegevens uit het Rijksregister. De locatie van de adressen wordt bepaald door een geocodering van de adressen op basis van CRAB (CRAB inwonersaantallen versie 0.1). Als proxy voor het aantal huishoudens wordt het aantal records in de dataset gebruikt (i.e. aantal adressen) waarvan het aantal inwoners niet gelijk is aan ‘0’ of ‘NoData (-99)’. Adressen waarvoor het aantal inwoners gelijk is aan 0, zijn adressen uit de CRAB-databank die niet voorkomen in het Rijksregister en waar dus niemand woont. Adressen met een ‘NoData’-waarde zijn adressen waarvoor het aantal inwoners niet precies gekend zijn. Dit is bv. het geval voor subadressen waarvan het inwonersaantal in het Rijksregister enkel gekend is op huisnummerniveau en niet per subadres. Het totaal aantal huishoudens in Vlaanderen volgens deze aanname is lager dan het totale aantal huishoudens gerapporteerd door de FOD Economie. Voor dit verschil wordt de dataset gecorrigeerd op het niveau van de gemeenten op basis van de statistieken van het aantal huishoudens per gemeente. Hiervoor wordt eerst de som gemaakt van het aantal huishoudens per gemeente op basis van het puntenbestand. Vervolgens wordt de factor berekend van deze som ten opzichte van het gerapporteerde aantal huishoudens door Statbel. Deze factor wordt vervolgens toegepast op alle adrespunten. Indien in een bepaalde gemeente bijvoorbeeld 5% minder huishoudens worden berekend op basis van het puntenbestand ten opzichte van de statistiek, wordt op elke puntlocatie het aantal huishoudens met 5% verhoogd. Meer details over de totstandkoming van dit product en de bijhorende cijfers wordt daarom nu verwezen naar het technisch rapport 'Indicatoren Ruimtelijk Rendement, toestand en evolutie 2013-2019 - technische fiches' dat je terugvindt onder https://archief-algemeen.omgeving.vlaanderen.be/xmlui/handle/acd/762878 This layer provides an overview of all operations for which an Integrated Environment Annual Report (IMJV) was submitted in 2004. For each operation, a URI of Linked Open Data (LOD) is provided with an overview of the components and their download links of the IMJV Annual Report for the year 2004. The Integrated Environment Annual Report (IMJV) is a report drawn up annually by companies and institutions in Flanders to provide information on their environmental performance and measures. The aim of the IMJV is to provide an overview of the impact of companies on the environment and how they deal with it. The IMJV shall include, inter alia, the following: — A description of the company’s activities; — An overview of emissions to air, water and soil; — The use of energy and raw materials; — Measures taken by the company to protect the environment; — The result of any environmental measures taken by the holding; and – A description of waste treatment. The IMJV is submitted to the Flemish Government and is an important tool to monitor and compare the environmental performance of companies. The IMJV allows public authorities to develop policies and encourage companies to improve their environmental performance. Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de tous les sous-domaines des plans de construction les plus proches. Un plan divise parfois la zone en sous-zones afin d’analyser ou de discuter conjointement des ensembles cohérents d’un point de vue spatial. Les sous-zones sont disponibles dans cet ensemble de données dans la mesure où elles ont déjà été chargées par l’administration communale compétente, qui est propriétaire des données et est responsable du contenu.

This summary map was produced by crossing the total map of the devices (condition 2019) and that of the node value (condition 2019). The total map with the provisioning level and the total node value map were each divided into 4 categories using ‘natural breaks’, according to the Jenks algorithm. These two maps were then crossed together into a single synthesis map, which ultimately consists of 16 categories of area types. Merging the node value and the level of provisioning into a single synthesis map has also been done on the basis of the ‘natural breaks’ method, which has the great added value of seeking a minimum loss of information when the original data is replaced by a limited number of types. The synthesis map thus gives the total score based on node value and provisioning level of each 1 ha site in the Flemish and Brussels regions in different categories, with reference year 2019. For example, it will be possible to identify locations that are well equipped with collective transport and in terms of their level of supply (in horseys, quadrant A), locations that score below expectations in terms of their level of supply (in red shades, quadrant B), locations where the supply of collective transport is limited (in blue tones, quadrant C) and sites with limited scores on both characteristics (in yellow brown shades, quadrant D). More details on the method of producing the underlying files and of the combination and classification, and for a summary view of the legend, can be found on the one hand in the final report of the original study (from 2016) available at https://archief-algemeen.omgeving.vlaanderen.be/xmlui/handle/acd/230143 and, on the other hand, in the additional report describing the update and (limited) change in the methodology of the results for Condition 2019 and available on https://archief-algemeen.omgeving.vlaanderen.be/xmlui/handle/acd/743869 The synthesis can be used to identify locations with a high development probability based on their provisioning level or node value. However, it cannot be inferred from this whether there are still opportunities for development in practice. Indeed, it is possible that there is no longer any room for further developments in, for example, living and working, or that the carrying capacity of an area has already been exceeded, so that further compaction is not desirable. This dataset is merely the result of a research study. Therefore, despite its high research value, it has no policy value (and certainly no legal value). However, the Department of Environment does use these data as an input in the development of balancing frameworks for the operationalisation of a site policy for spatial development, but many other elements are taken into account in the balancing exercise. Diese Karte zeigt für jede Fläche von 1 ha in der Region Flandern und Brüssel-Hauptstadt die Gesamtpunktzahl für den Knotenwert des öffentlichen Verkehrs unter Berücksichtigung der Knotenpunkte des Schienennetzes (Zug, Straßenbahn, (Pre-)Bahn, Stadtbahn, Stadtbahn, Stadtbahn und Stadtbahn) und der Bushaltestellen von De Lijn für die bestehenden Knotenpunkte im Bezugsjahr 2019. Bei den in Rechnung gestellten Knoten handelt es sich um Knotenpunkte, die Teil des Schienennetzes sind und somit von der kollektiven Eisenbahn (Bahn, Straßenbahn, (Pre-)Bahn, Stadtbahn, Stadtbahn, Stadtbahn) in Flandern und Brüssel und einer Auswahl von Bushaltestellen in De Lijn und dem MIVB bedient werden. Bahnhöfe in Wallonien, die von Flandern oder Brüssel per Bahn (einschließlich Lüttich oder Namur) aus erreichbar sind, sowie eine Auswahl von Bahnhöfen im Ausland (darunter Paris Nord, London St Pancras oder Aachen) werden ebenfalls in Rechnung gestellt. Anders als in der Ausgangsstudie „Condition 2015“, die das Ergebnis der ursprünglichen Studie war, gelten für die Auswahl der Bushaltestellen folgende Annahmen: Nur Bushaltestellen, an denen Strecken mit einer Mindestfrequenz von 30 ± 5 Minuten nacheinander während der Nebenzeiten (Dienstag/Donnerstag zwischen 13 und 15 Stunden) zwei Haltestellen durchführen. Alle an diesen Bushaltestellen anrufenden Strecken (einschließlich solcher mit z. B. stündlicher Frequenz) werden in die Berechnung der Indikatoren einbezogen. Erstens wird der Knotenwert der einzelnen Knoten durch eine gewichtete oder ungewichtete Aggregation einer Reihe von in der Fachliteratur definierten Teilindikatoren berechnet. Anschließend erfolgt die Projektion des Knotenwertes auf jede Ha-Grid-Zelle in der Region Flandern und Brüssel-Hauptstadt über entfernungsabklingende Funktionen, die zeigen, wie sich der Knotenwert mit steigender Fahrzeit in den Knoten verringert. Weitere Einzelheiten zu den ausgewählten Knotenpunkten, den verwendeten Teilindikatoren und der Methode der Abklingfunktionen in der Ferne finden Sie im Abschlussbericht der ursprünglichen Studie, der unter folgender Adresse abrufbar ist: https://archief-algemeen.omgeving.vlaanderen.be/xmlui/handle/acd/230143 und andererseits auf den Zusatzbericht, in dem die Aktualisierung und (begrenzte) Änderung der Methodik der Ergebnisse für den Zustand 2019 beschrieben wird und der unter folgender Adresse abgerufen werden kann: https://archief-algemeen.omgeving.vlaanderen.be/xmlui/handle/acd/743869 «Plan régional, vecteur — Lins» est un ensemble de données au format vecteur numérique des lignes des plans régionaux. Les prescriptions liées à des planchers linéaires sont complémentaires à celles définies dans les surfaces de surface et, le cas échéant, les surpressions. Aucun droit ne peut être tiré des cartes basées sur cet ensemble de données. Les informations contenues dans les cartes ont une valeur purement informative et ne sont pas juridiquement contraignantes. Afin de déterminer le contexte juridique de planification d’une parcelle ou d’une zone donnée, vous devez contacter le service d’urbanisme de l’administration communale concernée. Les plans de régions numériques ont été créés sur la base du plan régional original (modification) et ont été établis à l’échelle de la carte 1/10.000. Par conséquent, cette version numérique ne peut être utilisée qu’au niveau intermédiaire, avec une échelle d’utilisation maximale 1/10.000. La consultation combinée de ce fichier de cartes percelles à grande échelle n’est pas fiable sur le plan cartographique et ne permet pas de déterminer le contexte réglementaire de planification d’une parcelle. Ce fichier numérique a été constitué avec le plus grand soin, avec les plans régionaux originaux juridiquement applicables. Toutefois, il n’est pas exclu que certaines informations soient obsolètes, incomplètes ou inexactes. Les informations présentées ne peuvent donc pas être considérées comme une «copie certifiée conforme» du plan régional original (modifications). Cet ensemble de données a été élaboré par vectorisation des cartes des 25 plans régionaux adoptés au cours de la période 1976-1980. Ces cartes ont été établies à l’échelle 1: 10.000. Toutes les adaptations résultant des modifications du plan régional adoptées ultérieurement ont été intégrées dans l’ensemble de données. En cas de prononcé d’arrêts du Conseil d’État ayant conduit à l’annulation de certaines parties des plans régionaux, le plan régional a été rétabli, dans presque tous les cas, dans l’état antérieur à la destruction. Vous trouverez une vue d’ensemble de toutes les opérations effectuées sous la rubrique Qualité, fonctionnement, étapes du processus dans les métadonnées de la série de données «plan régional, vecteur» à laquelle appartient cet ensemble de données. Deze dataset bevat de omhullende contour van de "grondvlakvoorschriften" van de definitief goedgekeurde verordenende gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen.

Integrierte Prioritätenkarte der „Klimaregulierung“ zur Verbesserung der „Klimaverordnung“, wie im Bericht beschrieben. Die Rasterkarte ergibt einen Wert, der sich aus der Summe der Werte der zugrunde liegenden Kriterienkarten ergibt, d. h. Wärmeinseleffekt und Kohlenstoffspeicherung. Dieser Betrag wurde erneut auf eine Punktzahl von 1 bis 5 reduziert. Die Bereiche mit einer Höchstpunktzahl von 5 zeigen die größten Dekorationsgewinne im Rahmen des Themas Klimaregulierung. Die städtischen Gebiete sind deutlich sichtbar. Für die Klimaregulierung gibt es klare Prioritäten. Die Bodenhärterung hat erhebliche Auswirkungen auf das Klima, sowohl auf lokaler als auch auf globaler Ebene. Durch die Entfärbung von Böden können wieder Kohlenstoffsenken entstehen. Diese integrierte Klimaregulierungskarte trägt zum Layout der letzten Eintrittskarte für die Haarentfernung bei (https://www.vlaanderen.be/datavindplaats/catalogus/kansenkaart-onthardingswinst) bei. Um den Härtegrad effizient und wirksam zu verringern, ist es wichtig, einen Überblick über die Standorte zu haben, die am wahrscheinlichsten zur Bodenräumung führen. Um zu ermitteln, wo die Enthaarung höchstwahrscheinlich am vielversprechendsten ist, wurde die Karte entwickelt, um die Verwitterungschancen (und den Ausgleichsrahmen) zu verbessern. Aus den „Integrated CleaningPriority Maps“ – einschließlich dieser Klima-Regulierungskarte – geht nach Parametern hervor, ob ein gepflasteter Standort erhebliche oder geringe Auswirkungen auf die Umwelt hat und somit eine hohe oder geringe Priorität bei der Freigabe hat. Weitere Informationen über die Erstellung aller Prioritäts- und Opportunitätskarten und die endgültige Kombination bis zur endgültigen Änderungskarte finden Sie im Abschlussbericht der vom Umweltministerium in Auftrag gegebenen Studie: https://researchportal.be/nl/publicatie/onthardingswinst-afwegingskader-en-kansenkaart-deel-1 Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle planelementen - van het type grondvlakken - van de algemene plannen van aanleg. Een planelement is een object waarmee de betrokken overheid het toepassingsgebied van (een deel van) de ruimtelijke optie die zij heeft genomen aan de hand van bepaalde stedenbouwkundige voorschriften, weergeeft op het grafische plan, als zij dat nodig acht. Dit object is conceptueel altijd te herleiden tot een vlak, lijn of punt, waaraan een zeker legendesymbool is toegekend. Om de koppeling te garanderen tussen een “locatie” en de “volledige set van voorschriften die gelden op die locatie”, is het nodig een plan te ontrafelen in enkele complementaire geodatalagen in vectorformaat. Zo bekomen we een eenduidige koppeling tussen voorschriftteksten en hun bijhorende planelementen. Grondvlakvoorschriften zullen in de praktijk altijd aan een vlakvormig planelement gekoppeld worden dat op zijn beurt een vlakvullend legendesymbool ontvangt, m.a.w. een dekkende symboliek. Dit soort voorschriften kan zowel een vervangend als een aanvullend karakter vertonen ten opzicht van andere voorschriften, afhankelijk van de geldende decretale marges betreffende subsidiariteit, hiërarchie van de plannen, en de overgang van de plannen van de oude wetgeving naar de nieuwe. Bovenop de grondvlakken van het plan kunnen andersoortige planelementen gelegd worden. Deze worden ingedeeld volgens geometrie: vlakken, lijnen, punten en volgens de geometrische nauwkeurigheid van de planelementen (geometrisch nauwkeurig te bepalen of bij wijze van aanduiding). De planelementen zijn in deze dataset beschikbaar voor zover ze al zijn opgeladen door het betreffende gemeentebestuur, dat eigenaar is van de data en verantwoordelijk voor de inhoud. Carte couvrant le territoire de la «Health Effecten Screening score» (GES) de la qualité de l’air local en Flandre. L’indicateur est basé sur la moyenne annuelle des concentrations de NO2 (dioxyde d’azote) (Vlaamse Milieumaatschappij 2017), modélisée avec la chaîne de modélisation RIO-IFDM-OSPM. Ce polluant a été pris comme base en raison de sa grande diversité spatiale, de son lien étroit avec les émissions locales et de ses effets sur la santé bien documentés. Les concentrations de NO2 ont ensuite été réparties en classes permettant de comprendre les effets potentiels de la pollution atmosphérique due au NO2 sur la santé, à titre de première indication de la qualité de l’air au niveau local, sur la base de la méthodologie néerlandaise «Health Effect Screening» (GES). Il va de soi que d’autres polluants (par exemple, les particules fines ou l’ozone) sont également importants dans la poursuite de l’analyse et de l’évaluation de la qualité de l’air au niveau local. Les classes de GES ont été définies de cette manière: GES 1 = 0-10 µg/m³ moyenne annuelle de NO2 = «bon»; GES 4 = 10-20 µg/m³ moyenne annuelle de NO2 = «modéré»; GES 6 = 20-30 µg/m³ moyenne annuelle de NO2 = «insuffisant», GES 7 = 30-40 µg/m³ moyenne annuelle NO2 = «nettement insuffisant», GES 8 > 40 µg/m³ moyenne annuelle NO2 = «très insuffisant». À partir de GES 6, la valeur des conseils en matière de santé recommandée par l’Agence des soins de santé est dépassée (jusqu’à 20 µg/m³ en moyenne annuelle de NO2), mais des concentrations plus faibles ont également des effets néfastes sur la santé. This dataset contains the digital vector version of all the plan elements – of the line type – of the provincial spatial implementation plans, both the final approved and those in the format. It also includes the suspensions and destruction of the Council of State. A plan element is an object by which the public authority concerned represents the scope of (part of) the spatial option it has taken on the basis of certain urban planning regulations on the graphic plan, if it considers it necessary. This object is conceptually always traceable to a plane, line or point assigned a certain legende symbol. In order to ensure the link between a ‘site’ and the ‘full set of requirements applicable at that location’, it is necessary to unravel a plan in some complementary geodata layers in vector format. This gives us a clear link between the texts of rules and their associated planning elements. Requirements linked to linear or point-shaped plan elements, unlike those linked to planes, can never cover underlying plant elements in the sense that they replace them. The plan elements are available in this dataset to the extent that they have already been loaded by the relevant provincial authority, which owns the data and is responsible for the content.

Diese Kartenschicht ist Teil des Atlas für erneuerbare Energien in Flandern. „Im Szenario „Weltraum für Energie Flandern 2030“ (REV2030) betrachten wir nur das zusätzliche Potenzial der verbleibenden Schleusen des Albert-Kanals. Für bestehende Molitstandorte und andere ungenutzte Schlösser gehen wir davon aus, dass kein zusätzliches Potenzial ausgeschöpft wird. Die Bewertung des Potenzials basiert auf dem durchschnittlichen Potenzial von Schleusen in Limburg aus der 1996 durchgeführten Studie über die Bestandsaufnahme des Wasserkraftpotenzials des vzw TSAP. Die Ergebnisse werden nach Gemeinden dargestellt. Die Zahlen für die einzelnen Gemeinden sind auch der beigefügten Tabelle zu entnehmen.“ Deze kaartlaag maakt deel uit van de Hernieuwbare EnergieAtlas Vlaanderen. "In het ‘Ruimte voor Energie Vlaanderen 2030’-scenario (REV2030) bekijken we enkel het bijkomend potentieel op de resterende sluizen van het Albertkanaal. Voor bestaande molensites en de overige onbenutte sluizen, nemen we aan dat er geen bijkomend potentieel zal gerealiseerd worden. Voor de inschatting van het potentieel baseren we ons op het gemiddeld potentieel op sluizen in Limburg uit de studie over de inventarisatie van het waterkrachtpotentieel van de vzw TSAP uit 1996. De resultaten worden voorgesteld per gemeente. De cijfers per gemeente kunnen ook geraadpleegd worden in de bijgevoegde tabel." Cette couche de carte fait partie de l’Atlas de l’énergie renouvelable en Flandre. «Dans le scénario «Espace pour l’énergie Flandre 2030» (REV2030), nous n’examinons que le potentiel supplémentaire des écluses restantes du canal Albert. Pour les moulins existants et les autres écluses inutilisées, nous supposons qu’aucun potentiel supplémentaire ne sera réalisé. Pour évaluer le potentiel, nous nous appuyons sur le potentiel moyen des écluses dans le Limbourg, tiré de l’étude de 1996 sur l’inventaire du potentiel hydroélectrique de l’ASBL TSAP. Les résultats sont présentés par commune. Les chiffres par commune peuvent également être consultés dans le tableau en annexe.» This map layer is part of the Renewable Energy Atlas Flanders. “In the ‘Space for Energy Flanders 2030’ scenario (REV2030), we only look at the additional potential on the remaining locks of the Albert Canal. For existing molite sites and other unused locks, we assume that no additional potential will be realised. The assessment of the potential is based on the average potential of locks in Limburg from the 1996 study on the inventory of the hydropower potential of the vzw TSAP. The results are presented per municipality. The figures per municipality can also be found in the attached table.”