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El biodiesel de aceite de palma posee excelentes propiedades como combustible para motores, sin embargo, asociado como su composición química altamente saturada, este biocombustible presenta un deficiente desempeño a temperaturas cercanas a las temperaturas ambientes de algunas ciudades del Perú. A 16 ºC el biocombustible de aceite de palma empieza a formar pequeños cristales, los cuales a medida que la temperatura sigue disminuyendo, aceleran su crecimiento y se aglomeran, de tal modo, que a una temperatura entre 12 y 9 ºC puede llegar a impedir completamente el flujo del combustible. En este trabajo se evaluó la técnica de hibernación al aceite de palma aceitera mediante cristalización inducida por enfriamiento para mejorar sus propiedades de flujo a baja temperaturas. Las variables tenidas en cuenta para dicho proceso fueron la temperatura de enfriamiento o hibernación y el tiempo de estabilización. De acuerdo con los puntos nube y rendimiento del biocombustible de aceite de palma. El proceso permitió obtener una fracción liquida a la temperatura de hibernación con mejor punto nube a bajas temperaturas que el biodiesel de palma original. En las condiciones probadas (tp = 08 horas y T = 1 OºC) se obtuvo una fracción liquida con un punto nube 8°C menor que el aceite de palma sin fraccionar, además, se obtuvo un punto nube 8ºC menor que el biodiesel elaborado con el aceite de palma sin hiberniza. Dicho cambio en el punto nube del aceite de palma y el biocombustible elaborado por el aceite mencionado es debido al aumento en el contenido de ácidos grasos insaturados en su estructura. Finalmente se puede concluir que se logró mejorar la calidad del biodiesel elaborado a partir de aceites hibernizados, en cuanto a su punto nube ya que la muestra testigo presentó un valor de 13 ºC de punto nube comparado esto con el tratamiento realizado por 08 horas a 1 OºC donde se redujo esto a SºC. Palm oil biodiesel has excellent properties as fuel for anginas, however associated as their chemical composition highly saturated, this biofuel presents a poor performance at temperatures close to ambient temperatures of sore cities of the Peru. 16 ºC biofuel of palm oil begins to form small crystals, which as the temperature continue to decline, accelerate their growth and will agglomerate, in such a way that at a temperature between 12 and 9 ° C can completely stop the flow of the fuel. In this work was assessed the technique of winterization oil of palm oil through crystallization induced by cooling to improve their properties of flow at low temperatures. The variables taken into account in this process were the temperature of cooling or winterization and the time of stabilization. According to the points cloud and performance of the palm oil biofuel. The process allowed to obtain a fraction liquid temperature of winterization with best point cloud at a lower temperature than the original Palm biodiesel. At tested conditions (tp = 08 hours and T = 1 O ºC) obtained a fraction liquid with a point cloud 8 º C lower than Palm oil without fractionated, also won a point cloud 8 º C lower than biodiesel made from the oil palm without winterize. Such a change in the point cloud of palm oil and biofuel produced by the above-mentioned oil is due to the increase in the content of unsaturated fatty acids in its structure. Finally, we can conclude that it was possible to improve the quality of biodiesel made from oils winterize, in terms of point cloud and the control sample had a value of 13 º C point cloud compared this with the treatment ' by 08 hours at 10 º C where it was reduced to 5 ºC.

Air pollution is becoming greater and greater, being the main contributor the self-propelled park, which is why it is born the need to find viable alternatives for solution to replace in part the use of fossil fuels for combustion engines. For such a motive the formless present of thesis is dedicated to the determination of atmospheric pollutants produced by the diesel engines using biodiesel, being the gases when analyzing CO (Carbon monoxide), SO2(sulphur Dioxide) and NO2 (Dioxide of nitrogen), since these are the principal pollutants of the atmosphere exempting the CO2 (Carbon dioxide), for which specific equipment of measurement were in use for every gas, which were provided by UNSM-T.For that reason, the present thesis report is dedicated to the determination of atmospheric pollutants produced by diesel engines using biodiesel, being the gases to analyze the CO (carbon monoxide), SO2 (sulfur dioxide) and NO2 (nitrogen dioxide), since these are the main pollutants in the atmosphere except for the CO2 (carbon dioxide), which were used for measuring equipment specific to each gas, which were provided by, UNSMS -T. The measurements were realized in two levels of acceleration, which were taken every 15 minutes of functioning in an hour, in different concentrations of biodiesel (B-25, B-50, B-100), which were compared with the Diesel (B-5). It also took into account the economic viability of biodiesel, for which it was obtained the profitability and performance of the engines in use with biodiesel. Which it was concluded that the use of biodiesel is economically profitable, because the residue such as glycerin can be used for industry and this has an economic value. The performance was 96.16 % Biodiesel, obtaining a high performance. The purpose of the course is to understand what are the comparative differences in emissions, profitability and performance between biodiesel and conventional diesel that is typically used in cars The purpose is know which are the comparative differences of the emission, profitability and performance between biodiesel and conventional diesel that is typically used in cars, in which it was concluded that the use of biodiesel is significantly reduces the emissions of CO and SO2, and the issuance of NO2 increases, but with the use of this Diesel gas ecreases, with the results obtained provide conclusions and recommendations regarding the use of biodiesel at different concentrations (B25, B50 and B100) so that the impacts produced by the fleet are diminished with such use. La contaminación atmosférica cada vez es mayor, siendo el principal contribuyente el parque automotor, es por ello que nace la necesidad de buscar alternativas viables de solución que sustituya en parte el uso de combustibles fósiles para la combustión de motores. Por tal motivo el presente informe de tesis esta dedicado a la determinación de contaminantes atmosféricos producidos por los motores diesel utilizando biodiesel, siendo los gases a analizar el CO (Monóxido de carbono), SO2 (Dióxido de azufre) y NO2 (Dióxido de nitrógeno), ya que estos son los principales contaminantes de la atmosfera exceptuando el CO2 (Dióxido de carbono), para lo cual se utilizaron equipos de medición específicos para cada gas, los cuales fueron proporcionados por UNSM-T. Las mediciones se realizaron en dos niveles de aceleración, las cuales fueron tomadas cada 15 minutos de funcionamiento en una hora, en diferentes concentraciones de biodiesel (B- 25, B-50, B-100), los cuales fueron comparados con el Diesel (B-5). También se tomo en cuenta la viabilidad económica del biodiesel, por lo cual se obtuvo la rentabilidad y rendimiento del uso en motores con biodiesel. El cual se pudo concluir que el uso del biodiesel es rentable económicamente, por que los residuos tales como la glicerina puede ser utilizado para la industria y esto tiene un valor económico. El rendimiento fue de 96.16% de Biodiesel, obteniendo un rendimiento alto. La finalidad es conocer cuales son las diferencias comparativas de las emisiones, rentabilidad y rendimiento entre el biodiesel y el diesel convencional que normalmente se utiliza en los automóviles, en el cual se concluyó que con el uso del biodiesel se reduce considerablemente las emisiones de CO y SO2, y la emisión del NO2 aumenta, pero con el uso del Diesel este gas disminuye, con los resultados obtenidos se brindara conclusiones y recomendaciones referentes al uso del biodiesel a diferentes concentraciones (B25, B50 y B100) para que así los impactos producidos por el parque automotor se vean mermados con dicho uso. Tesis

La presente obra se orienta a este nuevo sustituto de combustibles, como una alternativa renovable frente al uso del biodiésel, pues exterioriza un mayor interés de estudio a medida que se incrementa el deseo de emplear un reemplazo óptimo de combustible ecológico tras el aumento de las fluctuaciones en los precios de los combustibles crudos y las consecuencias ambientales de los combustibles fósiles. En consecuencia, se exponen alternativas viables de que existen diversas maneras de producir biodiésel, la más frecuente es a base de las materias primas tales como girasol, linaza, semillas de uva, semillas de amapola, semillas de higuerilla, entre otras. Estas materias primas, gracias a su alto contenido de aceite vegetal, son las más recurrentes en la producción de biodiésel, por lo tanto, los estudios sobre las mismas tienden a desarrollarse con el propósito de contribuir con el medioambiente y con los usos o aplicaciones posibles que la sociedad pueda destacar de él.

The aim of the work was to evaluate the effect of the addition of glycerin in diverse concentrations (15 %, 25 %, 35 %) in the physical and mechanical properties of formulation of movies (biofilms) of starch of maize and caseinato of sodium. The variables of response evaluated were: thickness, color, solubility and force of break. The elaborated formulations went for the method of molded and dried to the environment to a temperature of 25 º C. They are prepared by 100 mi. of water and the addition of different proportions of starch of maize and caseinato of sodium by glycerin by concentrations of: 15 %, 25 %, 35 % p/p. lt was used by the purpose of improving the physical and mechanical characteristics since it allows us to obtain more uniform structures, for his use in the industry. With what it concerns to the. physical tests were observed that similar the glycerin is increased there is an increase in the thickness which there decided with a micrometer model DDR-6000 Suhl, concluding that the formulation of starch of maize more glycerin 1 turn out to be more uniform in thickness, with the determination of the color measured up to a digital Colorimeter CR - 400 And was observed that the most out-standing formulation was that of starch of maize more glycerin to a concentration of 15 % and in caseinato of sodium more glycerin to a concentration 25 % turning out to be the best formulation that of starch of maize more glycerin. With the force of break the movies by means of a test of puncture using a te: xturómetro 1 shape Stentar 11 11009 STR, one determined that similar the concentration of glycerin is diminished it increases the force of break up to a maximum point between 7.93Nfor15 % Of glycerin more starch and 9.61 N for 35 % of glycerin with caseinato of sodium concluding that as for the formulation of caseinato of sodium more glycerin is the best for being more resistant. 11 The solubility in water evaluated the dissolution of the biofilms, was observed that the formulation of starch more glycerin is that better resistance offered in all the concentrations. On the basis of the realized tests and the variables evaluated as thickness, color, force of break, water solubility can conclude that better physical and mechanical property of formulation of biofilms is that of starch of maize more glycerin, with what it is possible to conclude that the movie assembles the best characteristics. El objetivo del trabajo fue evaluar et efecto de la adición de glicerina en diversas concentraciones (15%, 25%, 35%) en las propiedades físicas y mecánicas de formulación de películas (biofilms) de almidón de maíz y caseinato de sodio. Las variables de respuesta evaluadas fueron: espesor, color, solubilidad y fuerza de ruptura. Las formulaciones elaboradas fueron por el método de moldeado y secado al medio ambiente a una temperatura de 25° C. Se preparan con 100 mí. de agua y la adición de diferentes proporciones de almidón de maíz y caseinato de sodio con glicerina en concentraciones de: 15%, 25%, 35% p/p. Se usó con la finalidad de mejorar las características físicas y mecánicas ya que nos permite obtener estructuras más uniformes, para su uso en la industria. Con lo que respecta a las pruebas físicas se observó que conforme se incrementa la glicerina hay un incremento en el espesor la cual se determinó con un micrómetro modelo DDR-6000 Suhl, concluyendo que la formulación de almidón de maíz más glicerina resulto ser más uniforme en espesor, con la determinación del color se midió con un Colorímetro digital CR - 400, y se observó que la formulación más destacada fue la de almidón de maíz más glicerina a una concentración de 15% y en caseinato de sodio más glicerina a una concentración 25% resultando la mejor formulación la de almidón de maíz más glicerina. Con la fuerza de ruptura las películas mediante una prueba de punción usando un té: xturómetro modelo Stentar 11 11009 STR, se determinó que conforme se disminuye la concentración de glicerina aumenta la fuerza de ruptura hasta un punto máximo entre 7.93 N para 15% de glicerina más almidón y 9.61 N para 35% de glicerina con caseinato de sodio y concluyendo que en cuanto a la formulación de caseinato de sodio más glicerina es la mejor por ser más resistente. 9 La solubilidad en agua se evaluó la disolución del biofilms, se observó que la formulación de almidón más glicerina es la que mejor resistencia ofreció en todos las concentraciones. En base a las pruebas realizadas y a las variables evaluadas como espesor, color, fuerza de ruptura, solubilidad de agua se puede concluir que mejor propiedad física y mecánica de formulación de biofilms es la de almidón de maíz más glicerina, con lo que se puede concluir que la película reúne las mejores caracterf sticas.

El cultivo de piñón Jatropha curcas L., cuyo contenido de semillas es de aproximadamente 30-40% de aceite, es una materia prima ideal para la producción biodiesel de alta calidad. Sin embargo, las plantas de Jatropha tienen un bajo número de flores femeninas, que se traduce en un bajo rendimiento de semilla que no puede satisfacer las necesidades de la industria de los biocombustibles. Por lo tanto, aumentando el número de flores femeninas es fundamental para incrementar el rendimiento de semilla. Este estudio se realizó en la región San Martín- Juan Guerra donde se ubica la estación experimental INIA en la cual se desarrollan acciones orientadas en la búsqueda de alternativas tecnológicas de cultivos energéticos que no afecten el medio ambiente, entre ellos el cultivo del Piñón. Bajo este contexto, el presente trabajo de investigación precisamente busca respuestas agronómicas óptimas mediante la poda y aplicación de citoquinina para evaluar el efecto del momento (días después de la poda) para la inducción floral de Jatropha curcas L., utilizando BA (6-benciladenina)” en el desarrollo de flores femeninas. Este estudio se basó con el objetivo de evaluar el momento de aplicación para la inducción floral en Jatropha del ecotipo totorillayco, utilizando como inductor BA (6- benciladenina). Se evaluó la aplicación de esta hormona a diferentes días después de la poda a los (15, 20, 25, 30, 35, 40) DDP, y se usó una sola concentración para todos los tratamientos (160 ppm). Se utilizó el diseño de bloques completamente al azar con 7 tratamientos y 3 repeticiones por tratamiento haciendo un total de 21 unidades experimentales. Los resultados muestran claramente que la aplicación de BA promueve significativamente desarrollo floración y tiene efectos de feminización en la Jatropha. Los tratamientos T7 (40 DDP; 104 DDP) con un rendimiento en la primera cosecha de 270 kg,ha -1 y T6 (35 DDP; 99 DDP) con un rendimiento de 216 kg.ha -1 son los que mejor respondieron por que la planta ya tuvo el tiempo adecuado para su recuperación y aprovechamiento eficiente de la hormona aplicada Pinion growing Jatropha curcas L., the content of seeds is about 30-40% of oil, it is an ideal raw material for producing high quality biodiesel. However, Jatropha plants have a low number of female flowers, which results in a low yield of seed that can not meet the needs of the biofuels industry. Therefore, increasing the number of female flowers is central to increasing seed yield. This study was conducted in the San Martin region where the Juan Guerra INIA experimental station in which oriented the search for alternative technologies for energy crops actions do not affect the environment, including cultivation develop Pinion is located. In this context, the present research precisely seeks optimal agronomic responses by pruning and application of cytokinin to evaluate the effect of time (days after pruning) for floral induction of Jatropha curcas L using BA (6-benzyladenine) "in the development of female flowers. This study is based on the objective of evaluating the time of application for floral induction jatropha totorillayco echo type, using as inductor BA (6-benzyladenine). The application of this hormone was evaluated at different days after pruning to (15, 20, 25, 30, 35, 40) DDP, and a single concentration for all treatments (160 ppm) was used. Block design was completely randomized with 7 treatments and 3 replicates per treatment for a total of 21 experimental units. The results clearly show that the application of BA significantly promotes flowering and development has feminizing effects in Jatropha. The T7 treatment (DDP 40, DDP 104) with a yield in the first crop of 270 kg.ha -1 and T6 (35 DDP 99 DDP) with a yield of 216 kg.ha -1 are best answered by that the plant already had adequate time for recovery and efficient use of hormone applied

La presente investigación denominada “Identificar estrategias de adaptación al cambio climático frente a la variabilidad climática en la Microcuenca Rumiyacu-Mishquiyacu, Distrito de Moyobamba, 2015” busca conocer la percepción ambiental de los comuneros respecto a la variabilidad climática e identificar y analizar las estrategias campesinas de adaptación agrícola frente a esta. Para ello, la metodología aplicada en la presente investigación se basa en la geografía de la percepción y en la del comportamiento y de la caracterización climática del medio físico. En base a lo observado a nivel climático y a lo obtenido en las encuestas, taller y entrevistas, se puede señalar que es válida la hipótesis de que los campesinos perciben los cambios climáticos en la temperatura (que traducen en calor) y en las precipitaciones. Como primera conclusión se señala que el empleo de la triangulación metodológica en el análisis de la percepción permite que se trate desde diferentes ángulos. Las encuestas, el taller y las entrevistas son técnicas que se han complementado adecuadamente y han enriquecido la investigación. Tanto esta metodología como la desarrollada en el análisis de la variabilidad climática en el presente estudio, es replicable y accesible. Como segunda conclusión se observa que los comuneros de la Microcuenca Rumiyacu-Mishquiyacu perciben los cambios que afectan a la agricultura por estar en constante contacto con su medio y se adaptan a ellos. En muchos casos, los cambios no obedecen a las variaciones del clima de manera directa, pero si a modificaciones en los recursos debido a cambios en la temperatura y precipitación. Por último, se concluye que el análisis de una población mediante la geografía de la percepción y el comportamiento permite conocer perspectiva de la población sobre su espacio y recursos, así como otros conocimientos que posibilitan la identificación de las necesidades y potencialidades de esta población, convirtiéndose en un instrumento doblemente importante. Por un lado fortalece y empodera a la comunidad para motivar su desarrollo y reduce su vulnerabilidad. Por otro lado, está información permite a los tomadores de decisiones implementar políticas públicas y estrategias de desarrollo óptimas para la comunidad. The following investigation called "Identifying strategies of adaptation to climate change in the face of climatic variability in the Rumiyacu-Mishquiyacu Micro-watershed, Moyobamba District, 2015" seeks to know the environmental perception of the villagers regarding climate variability and identify and analyze rural strategies of agricultural adaptation in front of this. For this, the methodology applied in the present investigation is based on the geography of the perception and on the behavior and the climatic characterization of the physical environment. Based on what has been observed at the climatic level and that obtained in the surveys, workshops and interviews, it can be stated that the hypothesis that farmers perceive climate changes in temperature (which translates into heat) and rainfall is valid. As a first conclusion it is pointed out that the use of methodological triangulation in the analysis of perception allows it to be treated from different angles. The surveys, the workshop and the interviews are techniques that have been adequately complemented and have enriched the research. Both this methodology and that developed in the analysis of climate variability in the present study is replicable and accessible. As a second conclusion, it is observed that the community members of the Rumiyacu-Mishquiyacu micro-basin perceive the changes that affect agriculture because they are in constant contact with their environment and adapt to them. In many cases, the changes do not obey to the climate variations in a direct way, but to changes in the resources due to changes in temperature and precipitation. Finally, it is concluded that the analysis of a population through the geography of perception and behavior allows us to know the population's perspective on its space and resources, as well as other knowledge that enables the identification of the needs and potential of this population, becoming in a doubly important instrument. On the one hand it strengthens and empowers the community to motivate its development and reduce its vulnerability. On the other hand, this information allows decision makers to implement public policies and optimal development strategies for the community. Tesis Apa

El presente documento busca evidenciar la relevancia de la innovación como un proceso colectivo, apoyado en el esfuerzo de múltiples actores – públicos, privados y de la sociedad civil organizada – en la construcción de un futuro sostenible. Es decir, se analiza a la innovación con una mirada hacia la construcción de un futuro sostenible, en base a una responsabilidad compartida, y que implica la ampliación de los mecanismos de gobernanza, con una mirada inclusiva, que respete y valore a las dimensiones ambiental, social y económica. Por tanto, argumentamos que pensar en avances del conocimiento en ese tema, implica reconocer la relevancia de la diversidad de perspectivas y la toma de decisiones y acciones conjuntas, además de reconocer a los factores que facilitan o limitan la innovación sostenible. En ese sentido, este número especial de la revista GECONTEC presenta cuatro papers seleccionados del Congreso de la Asociación Latino-Iberoamericana de Gestión Tecnológica y de la Innovación -ALTEC 2021, cuyas evidencias corroboran lo que aquí planteamos. This document seeks to highlight the relevance of innovation as a collective process, supported by the efforts of multiple actors – public, private and organized civil society – in the construction of a sustainable future. That is to say, innovation is analysed under an approach towards the construction of a sustainable future, based on a shared responsibility, which implies the expansion of governance mechanisms, with an inclusive view, that respects and values the environmental, social and economic dimensions. Therefore, we argue that thinking about advances in knowledge on this topic implies recognizing the relevance of the diversity of perspectives and joint decision-making and actions, in addition to recognizing the factors that facilitate or limit sustainable innovation. In this sense, this special issue of the GECONTEC Journal presents four selected papers from the Congress of the Latin-Iberoamerican Association of Technological and Innovation Management (ALTEC 2021), whose evidence corroborates what we propose here. Revisión por pares

El Cambio Climático (CC) se ha convertido, en cierta forma, en la alarma y emergencia de proporciones multidimensionales que atañe a agencias globales, gobiernos, empresas y sociedades enteras con el propósito único de atemperar sus efectos devastadores y de un desenfrenado mundo-consumo en términos insostenibles. Bajo esas circunstancias, el estudio pretende reanalizar la importancia de la Educación Ambiental (EA) y del Desarrollo Sostenible (DS) en tiempos de desajustes climáticos y de emergencia planetaria. Por ello, acentuar y cristalizar estas alternancias en los sistemas educativos supone, desde un primer momento, denotar una EA que construya una conciencia ecológica en ciudadanas y ciudadanos de las distintas coordenadas del planeta. Como también, un DS que acoja los diferenciados problemas y vectores remarcados en la Agenda 2030, que simultáneamente, reconfiguren los estereotipos de consumo y de desarrollo económico en la búsqueda del balance entre la naturaleza y la especie humana, en especial, de volver a reconectar a este último, con el primero. Climate change (cc) has become, in a certain way, in the alarm and emergence of multidimensional proportions that concerns to global agencies, governments, companies and whole societies in the sole purpose of temper the devastating effects of this and of a rampant world-consumption in unsustainable terms. Under those circumstances, the study aims to reanalyze the importance of Environmental Education (ea) and SustainableDevelopment (ds) in times of climatic imbalances and of planetary emergency. Thus, accentuate and crystallize these alternations in the educational systems implies, from the start, to denote an ea that builds an ecological awareness in citizens of the different coordinates of the planet. As also, a ds that accepts the differentiated problems and vectors remarked in the Agenda 2030, which simultaneously, reconfigure the stereotypes of consumption and economic development in search of the balance between nature and the human species, especially, to re-connect to the latter, with the first.

Le présent rapport a été réalisé dans le cadre du programme de recherche Modural « Les pratiques de mobilité durable dans les métropoles d'Amérique latine : étude comparative de Bogota (Colombie) et Lima (Pérou) ». Modural est un programme international et pluridisciplinaire financé par l'ANR (Agence Nationale de la Recherche) de France. Il est axé sur les pratiques de mobilité quotidienne à des fins de travail ou d'études, en faisant des recherches sur deux thèmes qui constituent un défi pour la ville et l'inclusion sociale : la mobilité durable et la situation spécifique des périphéries populaires. Le programme pose de manière centrale la question suivante : ?Quels facteurs pourraient faciliter l'adoption de modes ou de pratiques plus durables dans les périphéries populaires, et quels seraient les obstacles qui pourraient le limiter ? Cette interrogation est toujours d'actualité, mais la situation épidémique qui bouleverse le monde entier à partir de mars 2020, a obligé à intégrer de nouvelles interrogations et à réorienter temporairement les objectifs de recherche. En effet, les difficultés dans les périphéries, déjà aiguës en temps normal, se sont aggravées avec la crise du Covid-19, ce qui justifie encore plus le fait d'étudier ces secteurs. De manière complémentaire, il s'agit maintenant de comprendre ?Quelles ont été les stratégies utilisées par les ménages pour faire face à la quarantaine ? ?Comment les pratiques de mobilité ont-elles changé ? On essaie aussi de comprendre si ces réponses et adaptations ne sont que conjoncturelles ou plus durables, et si elles se traduisent par une plus grande utilisation des modes actifs comme la marche ou le vélo. Pour qualifier ces pratiques, leur durabilité et voir les possibilités de changement modal, des enquêtes mixtes (quantitatives et qualitatives) seront appliquées à un échantillon de ménages dans plusieurs zones périphériques des deux villes. Dans ce rapport, nous présentons la méthodologie générale mise en œuvre pour sélectionner les zones, une méthodologie en trois étapes qui combine des approches quantitatives et qualitatives. El presente informe ha sido realizado en el marco del programa de investigacion Modural "Las practicas de movilidad sostenible en las metropolis de America latina: estudio comparativo de Bogota (Colombia) y Lima (Peru)". Modural es un programa internacional y pluridisciplinario financiado por la ANR (Agencia Nacional de la Investigacion) de Francia. Esta enfocado en las practicas de movilidad cotidiana con motivo trabajo o estudio, haciendo hincapie sobre dos temas que constituyen un reto para la urbe y la inclusion social: la movilidad sostenible y la situacion especifica de las periferias populares. El programa plantea de manera central el siguiente interrogante: ?Cuales factores podrian facilitar la adopcion de modos o practicas mas sostenibles en las periferias populares, y cuales serian los obstaculos que podrian limitarlo? Este interrogante sigue vigente, pero la situacion epidemica que trastorno el mundo entero a partir de marzo de 2020, obligo a integrar nuevos interrogantes y a reorientar temporalmente los objetivos de investigacion. En efecto las dificultades en las periferias, ya agudas en tiempo normal, empeoraron con la crisis del Covid-19, lo que justifica aun mas el hecho de estudiar estos sectores. De manera complementaria se trata ahora de entender ?Cuales fueron las estrategias desempenadas por los hogares para enfrentar la cuarentena? ?Como cambiaron las practicas de movilidad? Se intenta comprender tambien si estas respuestas y adaptaciones son solo coyunturales o mas duraderas, y si se traducen por un mayor uso de los modos activos como la caminata o la bicicleta. Para calificar estas practicas, su sostenibilidad y ver las posibilidades de cambio modal, se aplicaran encuestas mixtas (cuantitativas y cualitativas) a una muestra de hogares en varias zonas perifericas de ambas ciudades. En este informe presentamos la metodologia general que se implemento para seleccionar las zonas, metodologia en tres etapas que combina enfoques tanto cuantitativos como cualitativos. This report has been carried out within the framework of the Modural research program "Sustainable mobility practices in the metropolises of Latin America: comparative study of Bogota (Colombia) and Lima (Peru)". Modural is an international and multidisciplinary program funded by the NRA (National Research Agency) of France. It focuses on daily mobility practices for work or study, emphasizing two issues that constitute a challenge for the city and social inclusion: sustainable mobility and the specific situation of the popular peripheries. The program centrally poses the following question: ?What factors could facilitate the adoption of more sustainable ways or practices in the popular peripheries, and what would be the obstacles that could limit it? This question remains valid, but the epidemic situation that disrupted the entire world from March 2020 forced the integration of new questions and the temporary reorientation of research objectives. In fact, the difficulties in the peripheries, already acute in normal time, worsened with the Covid-19 crisis, which further justifies the fact of studying these sectors. In a complementary way, is it now a question of understanding ?What were the strategies performed by households to face quarantine? ?How did mobility practices change? We also try to understand if these responses and adaptations are only temporary or more lasting, and if they are translated by a greater use of active modes such as walking or cycling. To qualify these practices, their sustainability and see the possibilities of modal change, mixed surveys (quantitative and qualitative) will be applied to a sample of households in several peripheral areas of both cities. In this report we present the general methodology that was implemented to select the zones, a three-stage methodology that combines both quantitative and qualitative approaches. تم تنفيذ هذا التقرير في إطار برنامج أبحاث Modural "ممارسات التنقل المستدامة في مدن أمريكا اللاتينية: دراسة مقارنة لبوغوتا (كولومبيا) وليما (بيرو )". Modural هو برنامج دولي ومتعدد التخصصات تموله NRA (الوكالة الوطنية للبحوث) في فرنسا. ويركز على ممارسات التنقل اليومية للعمل أو الدراسة، مع التأكيد على قضيتين تشكلان تحديًا للمدينة والاندماج الاجتماعي: التنقل المستدام والوضع المحدد للأطراف الشعبية. يطرح البرنامج بشكل مركزي السؤال التالي: ؟ما هي العوامل التي يمكن أن تسهل اعتماد طرق أو ممارسات أكثر استدامة في الأطراف الشعبية، وما هي العقبات التي يمكن أن تحد منها ؟ لا يزال هذا السؤال صالحًا، لكن الوضع الوبائي الذي عطل العالم بأسره منذ مارس 2020 أجبر على دمج أسئلة جديدة وإعادة التوجيه المؤقت لأهداف البحث. في الواقع، تفاقمت الصعوبات في الأطراف، التي كانت حادة بالفعل في الوقت العادي، مع أزمة كوفيد-19، مما يبرر بشكل أكبر حقيقة دراسة هذه القطاعات. بطريقة تكميلية، هل هي الآن مسألة فهم ؟ما هي الاستراتيجيات التي نفذتها الأسر لمواجهة الحجر الصحي ؟؟كيف تغيرت ممارسات التنقل ؟ نحاول أيضًا فهم ما إذا كانت هذه الاستجابات والتكيفات مؤقتة فقط أو أكثر دوامًا، وما إذا كانت تترجم من خلال زيادة استخدام الأوضاع النشطة مثل المشي أو ركوب الدراجات. لتأهيل هذه الممارسات واستدامتها ورؤية إمكانيات التغيير النمطي، سيتم تطبيق الدراسات الاستقصائية المختلطة (الكمية والنوعية) على عينة من الأسر في العديد من المناطق الطرفية في كلتا المدينتين. في هذا التقرير، نقدم المنهجية العامة التي تم تنفيذها لاختيار المناطق، وهي منهجية من ثلاث مراحل تجمع بين النهجين الكمي والنوعي.