Inventados en el siglo XIX, los autos eléctricos no eran lo suficientemente competitivos para competir con los autos de combustión durante el siglo XX. Con el crecimiento del pensamiento sostenible y el debate sobre la contaminación, el medio ambiente y el cambio climático, la quema de combustibles fósiles y la contaminación generada por el proceso se han convertido en puntos calientes del debate ecológico. Debido a la urgencia del cambio climático, se realizaron mayores inversiones en tecnologías que minimizan el problema y aparecieron en el mercado empresas con propuestas más ecológicas. Este trabajo tuvo como objetivo concatenar y comparar las principales conclusiones disponibles en la literatura contemporánea sobre el uso de automóviles eléctricos a batería, con el fin de describir sus impactos ambientales, especialmente cuando se comparan con los automóviles convencionales. Se concluyó que el cambio a autos eléctricos es ambientalmente positivo cuando se combina con el cambio de matriz energética a fuentes renovables, alcanzando una reducción del 34% en las emisiones de gases de efecto invernadero en ciertos estudios. Sin embargo, cabe destacar que hubo una gran variabilidad de resultados en cuanto a la reducción de emisiones de estos gases, llegando estudios similares a resultados que diferían 4,5 veces entre sí, debido a los supuestos utilizados. También se encontraron alternativas para mejorar esta migración de la tecnología de transporte, como las políticas de impuestos al carbono y los aspectos negativos de los automóviles eléctricos, como la acidificación del océano y el suelo y la alta toxicidad humana en comparación con los automóviles de combustión.

Inventado no Século XIX, os carros elétricos não foram competitivos o suficiente para disputarem mercado com os carros a combustão durante o Século XX. Com o crescimento do pensamento sustentável e do debate sobre poluição, meio ambiente e mudança climática, a queima de combustíveis fósseis e a poluição gerada pelo processo se tornaram pontos críticos no debate ecológico. Devido à urgência da mudança climática, maiores investimentos foram realizados em tecnologias que minimizem o problema e empresas com propostas mais ecológicas surgiram no mercado. Este trabalho teve como objetivo concatenar e comparar as principais conclusões disponíveis na literatura contemporânea a respeito do uso de carros elétricos a bateria, a fim de descrever seus impactos ambientais, principalmente quando comparados aos carros convencionais. Concluiu-se que a mudança para carros elétricos é ambientalmente positiva quando conciliada à mudança de matriz energética para fontes renováveis, chegando a uma redução de 34% nas emissões de gases de efeito estufa, em determinados estudos. Porém, ressalta-se que houve grande variabilidade de resultados quanto às reduções de emissões desses gases, com estudos similares alcançando resultados que diferiam 4,5 vezes entre si, devido às premissas utilizadas. Encontraram-se também alternativas para potencializar esta migração de tecnologia de transporte, como políticas de taxação de carbono. Pontuaram-se aspectos negativos dos carros elétricos, como acidificação oceânica e do solo e alta toxicidade humana comparada aos carros a combustão.

Invented in the 19th century, electric cars were not competitive enough to compete with combustion cars during the 20th century. With the growth of sustainable thinking and the debate about pollution, the environment and climate change, the burning of fossil fuels and the pollution generated by the process have become hotspots in the ecological debate. Due to the urgency of climate change, greater investments were made in technologies that minimize the problem and companies with more ecological proposals appeared on the market. This work aimed to concatenate and compare the main conclusions available in the contemporary literature regarding the use of battery electric cars, in order to describe their environmental impacts, especially when compared to conventional cars. It was concluded that the switch to electric cars is environmentally positive when combined with the change in energy matrix to renewable sources, reaching a 34% reduction in greenhouse gas emissions in certain studies. However, it is noteworthy that there was great variability of results regarding the reductions in emissions of these gases, with similar studies reaching results that differed 4.5 times from each other, due to the assumptions used. Alternatives were also found to enhance this migration of transport technology, such as carbon taxation policies, and negative aspects of electric cars, such as ocean and soil acidification and high human toxicity compared to combustion cars.