Les constructeurs automobiles se concentrent sur des technologies récentes telles que la croissance de la chaîne de traction des véhicules à hydrogène (H2) et à pile à combustible (FC) pour améliorer l'efficacité du Tank-to-Wheel (TTW). Avantages, réduction des coûts, respect de l'environnement, capacité zéro émission et haute puissance, etc. Dans la chaîne de traction des véhicules à pile à combustible, les convertisseurs de puissance CC-CC jouent un rôle essentiel pour augmenter la tension de l'empilement de piles à combustible. Par conséquent, satisfaire la demande du moteur et de la transmission dans les véhicules. Plusieurs topologies de convertisseurs CC-CC ont été proposées pour diverses applications automobiles telles que les véhicules hybrides alimentés par pile à combustible, batterie et énergie renouvelable, etc. Dans la plupart des cas, les convertisseurs de puissance CC-CC sont des solutions viables et rentables pour FC-VPT avec une taille réduite et une efficacité accrue. Cet article décrit l'état de l'art dans les topologies de convertisseur de puissance multi-étage (MPC) DC-DC non isolé unidirectionnel pour l'application FC-VPT. Le document présentait l'examen complet, la comparaison de différentes topologies et indiquait l'adéquation pour différentes applications de véhicules. Cet article aborde également les applications DC-DC MPC plus spécifiques au groupe motopropulseur d'un petit véhicule à de gros véhicules (bus, camions, etc.). En outre, les avantages et les inconvénients soulignés avec les caractéristiques importantes pour les convertisseurs. Enfin, la classification des convertisseurs DC-DC, ses défis et ses applications pour la technologie FC sont présentés dans l'article de synthèse comme étant à la pointe de la recherche.

Las compañías automotrices se están centrando en tecnologías recientes como el crecimiento del tren de potencia vehicular (VPT) de hidrógeno (H2) y pila de combustible (FC) para mejorar la eficiencia del tanque a la rueda (TTW). Beneficios, menor coste, respetuoso con el medio ambiente, cero emisiones y capacidad de alta potencia, etc. En el tren de potencia de los vehículos de pila de combustible, los convertidores de potencia CC-CC desempeñan un papel vital para aumentar el voltaje de la pila de pila de combustible. Por lo tanto, satisfaga la demanda del motor y la transmisión en los vehículos. Varias topologías de convertidores CC-CC se han propuesto para diversas aplicaciones vehiculares, como celdas de combustible, baterías y vehículos híbridos alimentados con energía renovable, etc. En la mayoría de los casos, los convertidores de potencia CC-CC son soluciones viables y rentables para FC-VPT con un tamaño reducido y una mayor eficiencia. Este artículo describe el estado de la técnica en topologías de convertidor de potencia multietapa (MPC) DC-DC no aislado unidireccional para la aplicación FC-VPT. El documento presentó la revisión exhaustiva, la comparación de diferentes topologías y estableció la idoneidad para diferentes aplicaciones vehiculares. Este artículo también analiza las aplicaciones DC-DC MPC más específicas para el tren de potencia de un vehículo pequeño a vehículos grandes (autobuses, camiones, etc.). Además, las ventajas y desventajas señaladas con las características destacadas para los convertidores. Finalmente, la clasificación de los convertidores DC-DC, sus desafíos y aplicaciones para la tecnología FC se presenta en el artículo de revisión como estado del arte en investigación.

The automobile companies are focusing on recent technologies such as growing Hydrogen (H2) and Fuel Cell (FC) Vehicular Power Train (VPT) to improve the Tank-To-Wheel (TTW) efficiency. Benefits, the lower cost, `Eco' friendly, zero-emission and high-power capacity, etc. In the power train of fuel cell vehicles, the DC-DC power converters play a vital role to boost the fuel cell stack voltage. Hence, satisfy the demand of the motor and transmission in the vehicles. Several DC-DC converter topologies have proposed for various vehicular applications like fuel cell, battery, and renewable energy fed hybrid vehicles etc. Most cases, the DC-DC power converters are viable and cost-effective solutions for FC-VPT with reduced size and increased efficiency. This article describes the state-of-the-art in unidirectional non-isolated DC-DC Multistage Power Converter (MPC) topologies for FC-VPT application. The paper presented the comprehensive review, comparison of different topologies and stated the suitability for different vehicular applications. This article also discusses the DC-DC MPC applications more specific to the power train of a small vehicle to large vehicles (bus, trucks etc.). Further, the advantages and disadvantages pointed out with the prominent features for converters. Finally, the classification of the DC-DC converters, its challenges, and applications for FC technology is presented in the review article as state-of-the-art in research.

تركز شركات السيارات على التقنيات الحديثة مثل زراعة الهيدروجين (H2) و خلايا الوقود (FC) قطار توليد الطاقة للمركبات (VPT) لتحسين كفاءة Tank - To - Wheel (TTW). الفوائد، والتكلفة الأقل، والقدرة الصديقة للبيئة، والانبعاثات الصفرية، والطاقة العالية، وما إلى ذلك. في مجموعة نقل الحركة لمركبات خلايا الوقود، تلعب محولات الطاقة DC - DC دورًا حيويًا في تعزيز جهد مكدس خلايا الوقود. وبالتالي، تلبية طلب المحرك وناقل الحركة في المركبات. اقترحت العديد من طوبولوجيا محول DC - DC لمختلف تطبيقات المركبات مثل خلايا الوقود والبطارية والمركبات الهجينة التي تغذيها الطاقة المتجددة وما إلى ذلك. في معظم الحالات، تعد محولات الطاقة DC - DC حلولًا قابلة للتطبيق وفعالة من حيث التكلفة لـ FC - VPT مع تقليل الحجم وزيادة الكفاءة. تصف هذه المقالة أحدث ما توصلت إليه طبولوجيا محول الطاقة متعدد المراحل (MPC) أحادي الاتجاه وغير المعزول DC - DC لتطبيق FC - VPT. قدمت الورقة المراجعة الشاملة ومقارنة الطوبولوجيا المختلفة وذكرت مدى ملاءمة تطبيقات المركبات المختلفة. تناقش هذه المقالة أيضًا تطبيقات DC - DC MPC الأكثر تحديدًا لمجموعة نقل الحركة لمركبة صغيرة إلى المركبات الكبيرة (الحافلات والشاحنات وما إلى ذلك). علاوة على ذلك، أشارت المزايا والعيوب إلى الميزات البارزة للمحولات. أخيرًا، يتم تقديم تصنيف محولات DC - DC وتحدياتها وتطبيقاتها لتكنولوجيا FC في مقالة المراجعة كأحدث ما توصلت إليه الأبحاث.