Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
https://dx.doi.org/1...arrow_drop_down
https://dx.doi.org/10.26262/he...
Other literature type . 2016
License: CC BY SA
Data sources: Datacite
addClaim

This Research product is the result of merged Research products in OpenAIRE.

You have already added 0 works in your ORCID record related to the merged Research product.

������������������ ������������ ������������������������ ���� ������ ���������������� ������ CO2 - ������������ ������ ������������ ���������������� ��.��.��.��.

������������������ ������������ ������������������������ ���� ������ ���������������� ������ CO2 - ������������ ������ ������������ ���������������� ��.��.��.��.

Abstract

�� ������������ ������ ������������������, �������� ������ �������� ���������������� ������������������������������ ������������ ������ ������������������������ ����������������������������, ���������������� ������������ ������������������ ���������������������� ������ ���������������������� ���������������������������� �������� ������������������. �� �������������������� ���������������� ������ ������������ ��������������, �� ������������ ���������������� ������ ������������ ������ �� ���������������������� ������������������������������ ������ ������, ���� ������������������ ���� ������ ���������������� ������ ���������������� ���������������� ������ ������ ������������ ������ ������������ ���������������������� ����������������, �������������� ���������������������� �������� �������������������� ������ �������������������������� ������ �������� ���������������� ������������������ �������������������� ������ ������ ���������� ������ ����������������, ���� �������������������� ������������ ���� ������������������ ������ ���� 1/3 �������������� ������ �������������� ���������������������� ���������������������� ������ ������ ������������������ ���������������� ������������ ������ ���������������������� �������� ������������. ���� ���������������� ������ �������������� ������ ������������ ���������������� �������������������� ������ �������������� (C��2) ������ ������ ������������������ - ������ ���������������� ���� �������������������� ���������������� ������ ���� ������������������ ������ ���������������������� ���� ������������������ �������������� - ������������������ ������ ������ ���������������������� ������ ������������������������ ������������������ ���������� ������ ������ ���������������������� ������������������ ������ ������ ������������������������ ������ �������������������� ��������������. �� ������������������������ ������������������ ������ ������ ���������� ������ ������������������ ������������������ ���������������� ���������������������� �������� �������������������� ���������������������� ���������������������� ������ �������������������� ��������������������, ������ ������ �������������������������� ������ �������������������������� �������� ������������ �������� ���������� ������ ������������������������������������������ ���� ���� �������������� ������ �������������� �������� ���� ���������������������������� ������ ���������������������������� ���������������������� ���������������������� ���������� ������ ������������������������ ���������������������� ����������, ���� ���������� ���� �������������������� �������������������� ������ ���� ������������ ��������������. �������� ���������� ������ ��������������������, �� �������������� ������������������������ �������������� ���������������� �������� ���������������� ���������� - ������ ������������ ������ C��2 - ������ ���� ������������������ �������������������� �������� ������������, ������ ������������������������ ������������������ ���� ���������� ������ ��.��.��.��. ������ ������ ���������� ������ ������ ����������������������, ������ ������ �������������� 2008-2014. �������������� ���� ���� ���������������� ������ ������ ������������������������ ���������� ������ �������������������� ������ ������������ ���������������� ������ �������� ���������������� �������������� ������ ���� ������������������������ ���������� ������ ��������������������������������, ���������������������������������� ���� ���������������������� ������ ���������� ���� ���������������� ������ ������������������������ C��PERT. ���������������� ���������������������������������� 140 ������������������ ������ ������������������ ������ ������������������ �������� 10 ���������������� ��������������, ������ �������� �������������� (2008-2014) ������ ������ ������ ������ ������������������������ (�������� ���������� ������ �������� ����������������������). ���� ������������������������ �������������� ���������������� ������������ �������� �������������������� ������ ���������������������� ���� ���� ���������������������� ���������������������������� ������ ����������������, �������������������������� ���� ���������������� ������ �������������������� ������������ ������ ���������������� ������ ����������. ������ ���� ������������������������ ������ ������������������, �������������������������� �� �������������� ���������� ������ ���������������� ���������� �������� ������ ������������ ��������������, ������ ������������������ ���� ������������ ���������� �������� ������������ ������ �������������������������� ������������ �������� ������ �������� ������������������������ ��������, ������ ������������������ �������������������� �������� ������������, �������� �������������� ���������������������� ����������������, ������������������ ���������������������� ������ ������������������ ������������������������.

The transp��rt sect��r, ��ne ��f the fastest gr��wing sect��rs ��f human activity, is a key fact��r in ec��n��mic and pr��ductive activity ��f any s��ciety. The extensive devel��pment ��f r��ad netw��rks, the urban sprawl and the subsequent fragmentati��n ��f land, c��mbined with the impr��vement ��f living standards and the increase ��f vehicle ��wnership rati��, pr��gressively led t�� envir��nmental p��lluti��n and the ��ccurrence ��f harmful effects ��n health human. As a result, n��wadays, transp��rt sect��r is resp��nsible f��r ab��ut 1/3 ��f the final energy c��nsumpti��n and t��tal greenh��use gas emissi��ns in Eur��pe. The pr��blem ��f reducing air emissi��ns ��f carb��n di��xide (C��2) fr��m transp��rt - that is the main resp��nsible f��r the greenh��use effect gl��bally - gr��wing c��ncern t�� the scientific c��mmunity and the interg��vernmental c��mmittees f��r climate change. Energy savings in the transp��rt sect��r is seen as instrumental in trying rati��nal management ��f ��il reserves while new trends in the aut��m��tive market has already been f��unded and devel��ped with the supp��rt ��f research ��n efficient and envir��nmentally friendly techn��l��gies and alternative energy s��urces in ��rder t�� future dependence ��n f��ssil fuels. In this directi��n, this thesis f��cuses ��n exhaust emissi��ns - mainly ��f C��2 - fr��m passenger cars in Greece, and particularly studied the r��ad ��f P.A.TH.E., fr��m Athens t�� Thessal��niki, f��r the years 2008-2014. Based ��n the data traffic v��lume ��f passenger and heavy duty vehicles fr��m the t��llb����ths ��n this part ��f the highway, the p��llutant calculati��ns perf��rmed, by applying the C��PERT pr��gram. In t��tal, 140 analyzes were perf��rmed at the pr��gram, inv��lving 10 t��ll stati��ns f��r seven years (2008-2014) f��r b��th directi��ns (t�� Athens and t�� Thessal��niki). This m��del takes int�� acc��unt fact��rs related t�� the technical characteristics ��f the vehicles, pr��cesses the data and finally calculate the emissi��ns ��f p��llutants. Fr��m the analysis results, a sharp fall in emissi��ns is emerging in the studied years, due largely t�� the reducti��n ��f traffic v��lume but als�� t�� a trend that generally prevails in Eur��pe, f��r larger displacement vehicles, better techn��l��gically and with better standards.

Keywords

Road transport, ������������ ������������������������, ��.��.��.��. (����������-����������-����������������������-��������������-��������������������������������), P.A.TH.E. highway, CO2 emissions, ���������������� ������ CO2

  • BIP!
    Impact byBIP!
    citations
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
citations
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average