El estudio de la demanda potencial del transporte de mercancías en la construcción de un corredor ferroviario de altas prestaciones es fundamental para poder justificar las inversiones que son necesarias en su construcción y puesta en servicio. En esta investigación se describe la metodología seguida para cuantificar la demanda potencial de transporte de mercancías que conllevaría la puesta en servicio de un corredor de mercancías de altas prestaciones en Extremadura, aplicando una serie de filtros al vagón convencional e intermodal y añadiendo el efecto de la conexión férrea de mercancías transfronteriza Sines-Badajoz prevista para 2019. La investigación concluye que el número de mercancías que se transportan a través del corredor extremeño tendrá dos hitos destacados; uno en el año de su puesta en servicio (2017) y otro en el año de entrada en funcionamiento de la línea férrea mixta de altas prestaciones (2019) perteneciente al corredor portugués Sines-Caia. Las 550.000 t que se han transportado en 2014 ascenderían a 2.400.000 t con la puesta en servicio del corredor de mercancías extremeño y llegarían a 3.200.000 t con la entrada en funcionamiento de la línea ferroviaria mixta portuguesa. Palabras clave: ferrocarril, transporte de mercancías, demanda potencial de transporte, corredor ferroviario transfronterizo