En este estudio, se ha pretendido responder a la hipótesis de cuál sería el impacto de la recarga de unaflota considerable de vehículos eléctricos (EVs) en un área de estudio, considerando diversos niveles de penetración. Para realizar este estudio, se ha desarrollado un algoritmo probabilístico que pretende modelar y simular el consumo energético y la potencia requerida a nivel macro para así evaluar el impacto en la red eléctrica. Teniendo en cuenta dicho impacto, se ha analizado el escenario en el que se asume que dichos EVs instalaran placas solares. Se han obtenido una serie de resultados, los cuales han arrojado, que, en primer lugar, la recarga de los vehículos eléctricos supondría un aumento de consumo por parte de la red en unas horas determinadas. Y en segundo lugar, la implementación de placas solares, en función de las condiciones climáticas, ayudaría en menor medida a la mitigación de un pico principal.

En aquest estudi, s'ha intentat respondre a la hipòtesi de quin seria l'impacte de la recàrrega d'una flota considerable de vehicles elèctrics (EVs) en una àrea d'estudi, considerant diversos nivells de penetració. Per a realitzar aquest estudi, s'ha desenvolupat un algoritme probabilístic que pretén modelar i simular el consum energètic i la potència requerida a nivell macro per tal d'avaluar l'impacte a la xarxa elèctrica. Tenint en compte aquest impacte, s'ha analitzat l'escenari en el qual s'assumeix que aquests EVs instal·larien plaques solars. S'han obtingut una sèrie de resultats, els quals han mostrat que, en primer lloc, la recàrrega dels vehicles elèctrics suposaria un augment del consum per part de la xarxa en unes hores determinades. I, en segon lloc, la implementació de plaques solars, en funció de les condicions climàtiques, ajudaria en menor mesura a mitigar un pic principal.

In this study, an attempt has been made to address the hypothesis regarding the impact of charging a substantial fleet of electric vehicles (EVs) in a study area, considering various levels of penetration. To carry out this study, a probabilistic algorithm has been developed to model and simulate energy consumption and the power required at a macro level, aiming to evaluate the impact on the electrical grid. Considering this impact, the scenario where these EVs are assumed to install solar panels has been analyzed. A series of results have been obtained, showing that, firstly, charging electric vehicles would lead to an increase in grid consumption during certain hours. Secondly, the implementation of solar panels, depending on weather conditions, would help to a lesser extent in mitigating a major peak.

Títol alternatiu emprat a la intranet docent de l'EPSEVG: "Estudio del impacto energético de la implantación de puntos de carga de vehículos eléctricos"