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The increase in milk yield per cow in dairy farms has been proposed as one strategy to reduce greenhouse gas emissions (GHG) per kg of product. However, besides milk beef can be considered as an important co-product of dairy farming. Thus, the whole system of milk and beef production has to be considered modelling GHG emissions from dairy farming. In order to remain milk and beef production constant suckler cows are needed to compensate for the reduction in beef output from dairy farming due to the increase in milk yield. If both milk and beef production are to remain constant, considerably increasing milk yield per cow could result in higher GHG emissions. Furthermore other side effects of increasing milk yield in dairy farming as competition with human food due to changing amounts of concentrates need to be mentioned. Für die Minderung der Treibhausgasemission je Produkteinheit wird die Leistungssteigerung in der Milchviehhaltung als eine wirksame Maßnahme betrachtet. Da in der Milchviehhaltung üblicherweise Milch und Fleisch erzeugt wird, ist eine Betrachtungsweise des Gesamtsystems erforderlich. Unter der Annahme einer konstanten Produktion an Milch und Rindfleisch, werden mit steigernder Milchleistung zusätzlich Mutterkühe zur Bereitstellung von Rindfleisch benötigt. Aufgrund dieser Zusammenhänge führt eine Steigerung der Milchleistung zu einem tendenziellen Anstieg der THG-Emissionen. Darüber hinaus sind noch Nebenwirkungen zu berücksichtigen, wie z.B. der Aspekt der Nahrungskonkurrenz bei unterschiedlichem Kraftfuttereinsatz. Jahrbuch Agrartechnik, vol. 24. 2012Jahrbuch Agrartechnik 2012, vol. 24.2012, p. 3

doch erfüllen Studienprotokolle, eingesetzte Erhebungsinstrumente und erhobene Daten die Anforderungen der FAIR-Prinzipien nicht in ausreichendem Maße. NFDI4Health wird daher eine Struktur schaffen, die eine zentrale Suche nach existierenden, dezentral verwalteten Datenkörpern und zugehörigen Dokumenten sowie einen FAIRen Zugang zu diesen erleichtert. Dazu werden die Auffindbarkeit und der Zugang zu strukturierten Gesundheitsdaten aus Registern, administrativen Gesundheitsdatenbanken, klinischen und epidemiologischen sowie Public Health-Studien verbessert und die Qualität und Harmonisierung der zugrundeliegenden Daten optimiert.Eine weitere Herausforderung entsteht durch die Verwendung personenbezogener Gesundheitsdaten. Diese sind hoch sensibel, so dass ihre Nutzung restriktive Datenschutzbestimmungen und informierte Einwilligungserklärungen der Studienteilnehmenden erfordert, was jedoch ihre Wiederverwendbarkeit einschränkt. NFDI4Health zielt daher darauf ab, den Austausch und die Verknüpfung von personenbezogenen Gesundheitsdaten sowie verteilte Datenanalysen unter Einhaltung datenschutzrechtlicher und ethischer Bestimmungen zu erleichtern. Um dies möglichst effizient zu erreichen, wird NFDI4Health die Entwicklung neuer, maschinenprozessierbarer Zustimmungsmöglichkeiten sowie innovativer Datenzugriffsservices auf Grundlage der FAIR-Prinzipien vorantreiben und die Interoperabilität von IT-Lösungen für Metadatenrepositorien stärken. Komplementiert wird dies durch die Entwicklung entsprechender Angebote für Training und Ausbildung, um der Herausforderung der Umsetzung der Lösungen in den Universitäten und Forschungseinrichtungen zu begegnen. Schließlich wird durch die gemeinsame Arbeit in der NFDI4Health die Kooperation zwischen klinischer und epidemiologischer/Public Health-Forschung gestärkt.

SWP-Aktuell

This thesis presents a new kind of research platform at the Center for Wind Power Drives at RWTH Aachen University for the laboratory testing of wind turbines. It consists of a state-of-the-art research wind turbine which is newly set up and specifically automated. The platform is embedded in a hardware-in-the-loop system on a system test bench and is connected to a simulation model. It provides simple, automated and reproducible testing under arbitrary conditions in the laboratory. The major components, tower and rotor, are removed and realistic loads are imposed on the turbine on a test bench by a motor and a non-torque load system. The original programmable logic control remains active and missing components are being emulated by the hardware-in-the-loop system. The virtual components of the hardware-in-the-loop environment and the physically existing ones can be exchanged as needed. The attached simulation environment of both the turbine in the field and on the test bench is also fully integrated, enabling virtual or physical testing as required. The controls of both the turbine and the test bench are fully accessible, which offers maximum flexibility. Flexibility on the electrical side is provided by a grid emulator. Due to the extensive instrumentation of the turbine, particular insight into individual drive train components is also possible.The system offers particular advantages for the development process of wind turbines and is recognized by the relevant committees, including for certification. This allows for tests to be conducted much earlier, faster and more regularly, leading to a more agile development process. Research results can be freely published as there are no commercial interests involved. The hardware-in-the-loop system is modularly constructed so that other wind turbines can be integrated with minimal effort. A typical certification measurement campaign was conducted with the presented platform and validated against field data. Dissertation, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, 2024; Aachen : RWTH Aachen Online 1 Online-Ressource : Illustrationen (2025). = Dissertation, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, 2024 Published by RWTH Aachen Online, Aachen

Die Akzeptanz kleinräumiger Angebote der Lebensmittelversorgung im Untersuchungsraum Stuttgart steht im Mittelpunkt dieses Arbeitsberichts, der grundsätzliche Überlegungen und aktuelle empirische Untersuchungen am Fachgebiet Agrarmärkte und Agrarmarketing der Universität Hohenheim hierzu bündelt. Betrachtet werden die Akteure Verbraucher und Unternehmen in Stuttgart gleichermaßen. Die zentralen Fragen der Untersuchungen lauten: Was bedeuten einer Stadtbevölkerung Lebensmittel regionaler Herkunft? Wie werden kleinräumige Angebote der Lebensmittelversorgung von den urbanen Verbrauchern im Untersuchungsraum Stuttgart angenommen und welche Bedeutung können diese in Zukunft gewinnen? Welche Bedeutung haben Lebensmittel regionaler Herkunft für Händler und Direktvermarkter in Stuttgart und welche Entwicklungen lassen sich ableiten? The working paper analyzes the acceptance of short-chain food supply systems by consumers and companies in Stuttgart, the provincial capital of Baden-Württemberg, based on theoretical considerations and empirical studies carried out by the Chair of Agricultural Markets and Marketing at the University of Hohenheim. The key questions of the empirical studies focus on the following points: How does the city population reflect the importance of regional foods? What are the attitudes and purchase behavior of urban consumers in regard to regional food or self production and what importance can the subjects gain in the future? Of which importance is regional food to local merchants? assortment in Stuttgart and which future developments can we derive?

Die Verbesserung der Luftqualität und damit der Lebensqualität der Bürger, gemeinsam mit einer langfristig gesicherten Energieversorgung der Europäischen Union, sind vorrangige Ziele der Europäischen Umwelt- und Energiepolitik. Ein Hauptverursacher von luftbelastenden Schadstoffemissionen und Verbraucher von vorwiegend nicht erneuerbaren Ressourcen ist der Verkehrssektor. Gerade in Ballungsräumen mit ihrer dichten Bebauung und hohen Bevölkerungs- und Verkehrsdichte sind die Umweltbelastungen des Verkehrs spürbar. Um diese Verkehrsbelastungen zu senken, ist es erklärtes Ziel der Städte und Gemeinden, den ÖPNV auszuweiten. Da der Nahverkehrsbus das vorwiegend eingesetzte Transportmittel im ÖPNV ist, wird von den Kommunen der Einsatz verbrauchs- und emissionsarmer Omnibusse angestrebt. Mögliche Antriebskonzepte nutzen u.a. selbstzündende bzw. fremdgezündete Verbrennungsmotoren sowie Brennstoffzellen. Abhängig vom Antriebskonzept können verschiedene flüssige und gasförmige Kraftstoffe, wie z.B. Diesel, Erdgas oder Wasserstoff, eingesetzt werden. Nun haben Bushersteller wie Busbetreiber das Problem, dass sie den vollen Umfang der ökologischen Chancen und Risiken bekannter und neuer Busantriebstechnologien meist nicht oder nur unzureichend einschätzen können. Um eine Aussage über die Umweltfreundlichkeit der verschiedenen Antriebsformen treffen zu können, ist eine ganzheitliche Betrachtung der einzelnen Bussysteme aus umweltlicher Sicht durchzuführen. Wesentlich dabei ist die Berücksichtigung des gesamten Lebenszyklus des Systems Nahverkehrsbus und der lokalen Einsatzbedingungen. Basierend auf dem Ansatz der Ganzheitlichen Bilanzierung und den Erkenntnissen aus den von der Europäischen Kommission geförderten Demonstrationsprojekten CUTE (Clean Urban Transport for Europe) und ECTOS (Ecological City Transport System) wird in der vorliegenden Arbeit ein Instrumentarium zur ökologisch-technischen Analyse und Optimierung von Nahverkehrsomnibussen entwickelt. Der Ansatz des Modells beruht auf der Untersuchung der vier ...

Retrieval of atmospheric constituents from remote sensing measurements requires a radiative transfer forward model and appropriate inversion algorithms. A fast and accurate correlated-k (c-k) distribution radiative transfer scheme has been developed for the simulation of radiance spectra to be measured in nadir viewing geometry by the SCIAMACHY satellite diode array grating spectrometer. SCIAMACHY is part of the atmospheric sciences payload of the European Space Agencies ENVISAT-1 satellite to be launched in mid 2001. SCIAMACHY covers the spectral region 240-2385 nm with moderate spectral resolution (0.2-1.6 nm FWHM) and observers solar radiation scattered and reflected back to space by the Earths atmosphere and surface. The spectral region 440-2385 nm is dominated by molecular line absorption due to CO, CO2, CH4, H2O, N2O, and O2. The most accurate approach for the calculation of the spectrally averaged radiance - if line absorption needs to be considered - is the line-by-line approach. This approach, however, is very time consuming and can only be used for reference purposes. Therefore, a much faster c-k scheme has been developed. It is based on parameters that can be interpreted as trace gas absorption cross-sections representative for narrows spectral intervals. In this context a new method (alpha-mixing scheme) has been developed to consider spectrally overlapping line absorption. This method is shown to be more accurate (at SCIAMACHY resolution) and flexiblethan any previously developed method. The c-k and a line-by-line schemes have been implemented in the radiative transfer.