• Energy Research
• 2021-2025close
• Russian close
• Transport Research close

Основным препятствием для массового перехода к электротранспорту сегодня является его высокая цена относительно дорожных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее дорожная карта декарбонизации мировой экономики предполагает кардинальное увеличение объемов производства и продаж легковых и грузовых электромобилей, а также электроавтобусов. В соответствии с основными положениями теории обучения в производстве, быстрый рост объемов производства электромобилей может способствовать снижению их стоимости. В данной работе анализируются динамика и перспективы дальнейшего развития электромобилей с точки зрения развития технологии производства аккумуляторов. Рассчитывается темп обучения в производстве аккумуляторов, анализируются перспективы появления на рынке новых технологических решений, а также перспективы утилизации использованных электромобильных аккумуляторов. The main obstacle to the mass transition to electric transport today is its high price relative to road vehicles with an internal combustion engine. Nevertheless, the roadmap for the decarbonization of the global economy suggests a dramatic increase in the production and sales of electric cars and trucks, as well as electric buses. In line with industrial learning theory, the rapid growth in production of electric vehicles can drive down costs. This paper analyzes the dynamics and prospects for the further development of electric vehicles from the point of view of the development of technology for the production of batteries. The learning rate in the production of batteries is calculated, the prospects for the emergence of new technological solutions on the market, as well as the prospects for the disposal of used electric vehicle batteries, are analyzed. Экономический вестник ИПУ РАН, Выпуск 4 (6) 2022, Pages 62-75

Achieving the world's ambitious targets for reducing greenhouse gas emissions is impossible without fundamental changes in the transport sector. To date, most countries in the world have set fairly stringent goals to reduce greenhouse gas emissions for passenger cars. The purpose of this work is to assess the effectiveness of the introduction of fuel efficiency standards in terms of achieving long-term climate policy goals. The analysis showed that the tightening of motor fuel standards is not capable of ensuring the achievement of the goals of world climate policy, due to the manifestation of strong rebound effects and an increase in the level of motorization of the population. The transition to vehicles with zero emissions is not yet proceeding at a fast enough pace, in addition, the reduction in greenhouse gas emissions from road transport in this case is offset by an increase in emissions from the electric power industry. Therefore, the medium-term goals of the global climate policy are unattainable without the introduction of restrictive measures on trips by private vehicles. Достижение мировых амбициозных целей по снижению выбросов парниковых газов невозможно без кардинальных изменений в транспортном секторе. К настоящему моменту большинство государств мира установили достаточно жесткие цели по сокращению выбросов парниковых газов для легковых автомобилей Целью данной работы является оценка результативности введения стандартов топливной эффективности с точки зрения достижения долгосрочных целей климатической политики. Проведенный анализ показал, что ужесточение стандартов моторного топлива не способно обеспечить достижение целей мировой климатической политики, в силу проявления сильных эффектов рикошета и наращивания уровня автомобилизации населения. Переход к транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов пока что осуществляется недостаточно быстрыми темпами, кроме того, снижение выбросов парниковых газов от дорожного транспорта в данном случае нивелируется увеличением выбросов от электроэнергетики. Поэтому без введения ограничительных мер на поездки на личном автотранспорте, среднесрочные цели мировой климатической политики недостижимы. Экономический вестник ИПУ РАН, Выпуск 1 2021, Pages 40-52

The article formulates a hypothesis regarding the sensitivity of the investment and innovation activity of the electronic and optical industry in the region to the pricing policy of the oil market. The degree of study of such significant aspects of investment planning in R&D at enterprises of the electronic and optical industry in the region as the uncertainty of oil prices, mitigation of climate change, digitalization of the economy, achievements in the field of materials science is analyzed. The conclusions are empirically substantiated and reserves for the development of scientific research are determined in the context of improving the planning of investment and innovation activity of enterprises of the electronic and optical industry in the region. В статье сформулирована гипотеза относительно чувствительности инвестиционно-инновационной активности электронной и оптической промышленности региона к ценовой политике нефтяного рынка. Проанализирована степень изученности таких значимых аспектов планирования инвестиций в НИОКР на предприятиях электронной и оптической промышленности региона, как неопределенность цен на нефть, смягчение последствий изменения климата, цифровизация экономики, достижения в области материаловедения. Эмпирически обоснованы выводы и определены резервы развития научного исследования в контексте совершенствования планирования инвестиционно-инновационной активности предприятий электронной и оптической промышленности региона. Экономика и предпринимательство, Выпуск 11 (160) 2023, Pages 283-287

В статье на материалах комплексного социологического исследования авторы проанализировали основные проблемы и достижения в сфере устойчивых транспортных систем и мобильности в крупных российских городах на примере г. Москва и г. Казань. Авторы понимают под устойчивым транспортом такое состояние транспортной системы, которое обеспечивает выполнение социально и экономически оправданного объема перевозок, не нанося ущерба здоровью человека и окружающей среде, а также, не нарушая права нынешних и будущих поколений [Бакирей 2014]. К основным принципам устойчивого развития транспорта относят сокращение выбросов CО2, снижение загрязнения атмосферного воздуха, а также создание социально равноправной транспортной системы и повышение экономического потенциала городов. Результаты исследования показали, что к основным городским инициативам властей в области развития устойчивого транспорта и мобильности относится стремительное развитие общественного транспорта, каршеринга, веломаршрутов, системы скоростных трамваев. Вместе с тем существует ряд нерешенных проблем, которые усугубляются постоянным ростом количества личного автотранспорта. К ним относятся использование жителями преимущественно личного автотранспорта, несовершенства системы общественного транспорта, серьезная нагрузка на окружающую среду ввиду использования транспорта с бензинными и дизельными двигателями, низкий уровень развития альтернативных видов транспорта, неудобство и небезопасность вело- и пеших маршрутов. Основными стратегиями повышения экологичности передвижения может стать перевод общественного транспорта на альтернативные источники энергии, развитие личного и общественного электротранспорта, строительство в центре городов перехватывающих и платных парковок, применение тарифной политики, стимулирующей пользование общественным транспортом горожанами. In the article, based on the materials of a comprehensive sociological study, the authors analyzed the main problems and achievements in the field of sustainable transport systems and mobility in large Russian cities using the example of Moscow and Kazan. The authors understand sustainable transport as such a state of the transport system that ensures the implementation of a socially and economically justified volume of traffic without harming human health and the environment, and without violating the rights of current and future generations. The main principles of sustainable transport development include reducing CO2 emissions, reducing air pollution, as well as creating a socially equitable transport system and increasing the economic potential of cities. The results of the study showed that the main city government initiatives in the field of sustainable transport and mobility development include the rapid development of public transport, car sharing, bicycle routes, and light rail systems. At the same time, there are a number of unresolved problems, which are exacerbated by the constant increase in the number of personal vehicles. These include the use of predominantly personal vehicles by residents, the imperfection of the public transport system, a serious burden on the environment due to the use of vehicles with gasoline and diesel engines, the low level of development of alternative modes of transport, the inconvenience and unsafety of cycling and walking routes. The main strategies for improving the environmental friendliness of movement can be the transfer of public transport to alternative energy sources, the development of personal and public electric transport, the construction of intercepting and paid parking in the center of cities, the application of a tariff policy that stimulates the use of public transport by citizens.

В статье обосновывается актуальность разработки методического и инструментального обеспечения эффективной эксплуатации горного железнодорожного транспорта, а также раскрываются имеющийся потенциал и возможные направления его реализации на новой информационно-технической основе. В качестве наиболее важных факторов повышения эффективности горного железнодорожного транспорта отмечаются факторы организационного и экономического характера, которые могут быть реализованы в рамках процессного подхода в корпоративном управлении горнотранспортными работами с внедрением в практику элементов соответствующей экономики. Принципиально важным указывается развитие и практическое применение единой методологической и инструментальной базы на этапах проектирования, планирования и эксплуатации, что обеспечивает единые подходы, более глубокую оптимизацию и возможность практической реализации всего потенциала на всех перечисленных этапах управления функционированием геотехнологического комплекса с использованием железнодорожного транспорта. Это в существенной мере повышает качество и эффективность самих процессов проектирования, планирования, прогнозирования и оптимизации работы геотехнологических комплексов. Научно-практическую ценность статьи составляет и перечень направлений и факторов реализации потенциала повышения эффективности функционирования геотехнологических комплексов с применением железнодорожного типа транспортирования горной массы. The article substantiates the relevance of development of methodological and instrumental support of effective operation of mining railway transport, as well as reveals the existing potential and possible directions of its implementation on a new information and technical basis. As the most important factors of increase of efficiency of a mining railway transport the organizational and economic factors which can be realized within the limits of the process approach in corporate management of mining transport works with introduction in practice of elements of the appropriate economy are marked. Development and practical application of unified methodological and instrumental base at the stages of design, planning and operational is fundamentally important, which provides unified approaches, deeper optimization and possibility of practical realization of all potential at all above mentioned stages of management of geotechnological complex functioning with the use of railway transport. This significantly increases the quality and efficiency of the processes of designing, planning, forecasting and optimization of geotechnological complexes operation. Scientific and practical value of the article is also a list of directions and factors of realization of the potential to increase the efficiency of geotechnological complexes functioning with the use of railway rock mass transportation.